Сваляне на пластмаса указание на облегалката за глава

Благодаря ви, но отговорът не е точен отчет.
Необходимо е да се уточни - точно там, където ключовата ключалката, а не "ключалката". Има две от всяка направляваща тръба. под върха (ако си сложиш ръката си под долната обшивка), където ръководството слиза от калай тръба, така че тръбата. дъното й, и има две дупки. чрез които резето може да бъде натиснат. Те са разположени от двете страни (в движение). Използвайте пръстите си, за да ги натискате много не е лесно, защото те са вътре в тръбата. Поради това е необходимо или огънат kruglogubchiki малка или (смешно) до пръстите четири NT лента за закрепване малък (като "сачмен лагер"), за да натиснете, отколкото беше в тръбата и свиване на резе мустаци.
Най-удобният (ако наистина така или иначе за ремонт на гърба), просто за да вземе задната седалка. Така пъргав. За да направите това, потеглям капака надолу бар, покриваща долната част на задните седалки, развийте винтовете странични пластмасови чинии и задната страна (страната -. Достатъчно, за да развийте задния трябва да бъде не повече от предната страна, не може да докосне.). Развийте две основни обратно болта и един - диск облегалката лоста. Това е удобно, за да премахнете болт от отвора на лоста - необходимо е да се накланя назад в дясно, в десния край на пода. (Лост свободно се върти) и издърпайте нагоре лявата болт заедно с рамката на облегалката. Монтажът в обратен ред.

Използвайте хората за здравето. Някой винаги трябва да се прекъсне нещо да каже "как всичко е разположен вътре." Е, аз бях - докато той се една тръба, а вторият не можеше да види. Когато видях - това няма. Той каза, че някой тук толкова много подробности - къде да намери ключ резето - всичко щеше да направи "чики-гроздове".

Е, ми аргон заври облегалката рамка. Там основната причина за аварии и обратно огъване - това е гадно голяма точкова заварка на плочата към основната рамка тръбата. Заваряване "нитове" - изгорени (магистър каза) силен ток и твърде малко (без здрав разум при технологът не е!). Огъване \ пробие обратно всички те отлитат като здравей. Ние ги правилно възстановена и друг по периметъра на халс дал - толкова много zhesche се случва, когато два самолета работни плоча - тя по ръбовете на завоя там, настройка на телефона. Оказва се, - като площта заварени към тръбата. И това е - четири рядко точка в една и съща равнина.
Долна скачач се откъсва напълно (всички по него вече е откъсната, когато плочата) и от ляво са повече пукнатини в нея (в края на краищата, всеки път, когато тук и там всичко огънат). Всичко се вари халс, така че да не повръщат. Аргон - ofigitelnaja заваряване, Чесни дума. Всичко е заварена, внимателно и здраво.
Сложих обратно (първо пускане на пълнене с подплата) - като нов. Аз го имам предварително (преди заваряване) леко извит напред горния десен ъгъл, за да се компенсира ъгълът на отклонение назад, което всички ще бъде, защото от функциите dibilno дизайн с един акцент в ляво. Седнах - в нова кола.
Ако по-рано аз някак си е свикнал с такива косо назад, а след това като купи на Citroen, постоянно получи голяма разлика в засаждането на "уравновесеност" облегалката. И тъй като S3P кацане толкова висок. Е, тогава аз имам разликата.

Така че - ако се наведе назад, не бързайте да се намери ново място. Метал е един и същ и най-важното - умело ври рамка. И това ще бъде като ново място, а не по-зле, а дори и по-добре - няма да бъдат заложени погрешна преценка заваряване обратно части. Така че това няма да бъде otginatsya прав ъгъл като цяло, тъй като otginaetsya ново.