Су-35 многоцелеви изтребител

SU-35 (кодификация НАТО: Flanker-E +) - български маневрен многоцелеви изтребител поколение 4 ++ разработени в Сухой е дълбоко платформа модернизация Т-10С (SU-27). Първоначално самолетът е бил наречен Су-35BM (Big модернизация), с цел да се избегне объркване с Су-27 м, които бяха изложени в международните въздушни шоута под символа "Су-35", но сега официално наименование - Су-35 (без никакви азбучен индекс). България модификация ВВС е посочена като най-Су-35С.

"Generation 4 ++", към която SU-35, е условно и само показва, че във всичките си характеристики (ZOCT точкуване от 5-ти Gen показатели) Су-35 тясно приблизително до борец пето поколение, тъй като освен стелт технология напълно отговаря на изискванията на 5-то поколение.

Историята на създаване и тестване

Су-35 е силно модернизирана версия на Су-27 и съответства на поколение 4 ++. В хода на модернизацията на Су-27 е оборудван с канарди (PGO) система за презареждане във въздуха, сложен нови авионика и разширена номенклатура оръжие.

Необходимостта да се създаде нов самолет е мотивирано от желанието да разширите възможностите на ПВО прехващачи Су-27 и да се създаде въз основа на нея един единствен многоцелеви изтребител за ВВС на Съветския, способна еднакво ефективно посрещане на предизвикателствата на поражение на въздуха и наземни цели. Тази равнина е планирано да се оборудва по-ефективно борда радар (RLS) с повишена диапазон и по-добре имунитет шум и допълнителни режими на работа "въздух-повърхност", както и ново поколение ракета среда разстояния активен радар търсещо и системата за инерционно контрол.

SU-35 Мултифункционален маневрен изтребител за цел да спечелят въздух чрез унищожаване на пилотирани и безпилотни летателни апарати на управляеми ракети среден обсег и по-близо до ефир борба с удари цели повърхностните и подземните с използването на въздушни оръжия, особено прецизен в хода на индивидуални и групови действия независимо от метеорологичните условия. В допълнение, самолетът може да реши проблема на изследване на сухопътните и морските театри.

Основните разлики от производството на 27-те Су:

Структурно, Су-35 е предназначена за понятието "електронен стабилност" със система за контрол тел (CDS). Той е построен на нормалната аеродинамична схема с допълнителни канарди и интегриран оформление. Sredneraspolozhennoe трапецовидна крило е оборудвана с малък удължение разработени издатини и гладко чифтосване с корпуса образува единична носещо тяло. Две турбореактивен двигател с последващо изгаряне тип AL-31F са разположени в отделни отделения, самолетоносачи монтирани в корпуса на разстояние един от друг, което елиминира аеродинамичен смущения и позволява поставяне между тях в "тандем" две управляеми ракети. Свръхзвуково регулируеми отвори за въздух, разположени под центъра.

част на главата на фюзелажа е монокок-метал на повърхността на интегрираната формата на радиовълни и започва ротационно-симетрични борда радар радар. Това е лък отделение оборудване система единици радар прицелване (RLPK) и оптоелектронни наблюдение система (OEPS) пилотската кабина и podkabinnye zakabinnogo отделения оборудване носа ниша колесник почистване един капак.

Пилотите снабдена с две части запечатва и фенер се състои от фиксирана капак и отварянето и освобождава обратно част с големи стъклени врати и добра видимост във всички посоки. Кабината е настроен изхвърляне седалка K-36DM втория серия. Преди кокпита балдахин право на оста на самолета, монтиран на скалата за оптично-място станция и остави отделение predkabinnom - произведен прът зареждане с гориво по време на полет. В централната и двете странични отделения, поставени podkabinnyh единици от електронно оборудване, в zakabinnogo - основната част от електронно оборудване, боеприпаси кутия с боеприпаси пистолет ниша за носовия колесник на. В десния приток zakabinnogo отделение е вградена 30-мм бързото изгаряне пистолет с боеприпаси система фуражи, в ляво - единици на системи и компоненти за електронното оборудване на въздухоплавателни средства. В крило зададете избледняване конзола tselnopovorotnogo канарди.

В средната част на корпуса е разделен на отделения технологични пред отделението за резервоар за гориво (разположен по оста на симетрия на самолета между главната част на корпуса и център крило); раздел център - основен лагер елемент равнина (оформена като резервоар за гориво с три отделения от напречни стени и множество ребра) върху долната повърхност на която са разположени корпуси основната колесника, двигателя отделения, пилони окачване оръжие; gargrot (захранващ блок за поставянето на комуникационно оборудване и инсталации).
Кърмата фюзелажа представлява също съвкупност от няколко технологични отделения, предназначени за поставяне на двигателя главен колесник, опашни плоскости на самолета, капак на гориво-цистерна, контейнер със спирачни парашути, и др. Агрегати и комуникационни системи за летателни апарати. На повърхността страна отвори за въздух, монтирани радар предупреждение антена приемник.

Самолет с модерна механизация конзолни с ъгъл на почистване на предния ръб на 42 градуса. В краищата на върха на крилото може да бъде инсталиран стартиращо устройство за управляеми ракети "въздух-въздух" близък бой с REP или оборудване контейнери.

Триколка колесник, прибираща се, с едно колело на главния кацане и контролира две колела отпред стълб. Обтекатели шаси плавно в бума на опашка, които служат като платформи за инсталиране на всички, които се движат конзоли хоризонтални опашни площи с права ос на въртене dvuhkilevoe пръст върху външните страни на вертикалните опашни плоскости, греди и опашка podbalochnyh хребети.

Електроцентралата включва две турбовитлов мотор с последващо изгаряне (турбовитлови) производство "НСО" Saturn "тип AL-31F, тяга на 12500 кг.

Авионика (авионика) включва редица системи, които използват елементи на изкуствен интелект. Сред тях, системата за контрол на оръжия (WCS - съгласуван пулс Доплер перспективна радара с поетапно N011M, задни търси радар, електро-оптична система за прицелване, каска, монтиран дисплей система и цел); навигационни системи (инерционна система компас, радио системи и далечна навигация); информационна система дисплей с три многофункционални показатели; сложна система EW (IR сензор за предупреждение за атакува вражески ракети, системни активно потискане), идентификацията на система състояние. Износ структура оборудването на въздухоплавателното средство се определя от клиента.

Оръжейна. Су-35 е снабдена с малки оръжия и оръдия, управляема ракета от клас "въздух-въздух" и "въздух-повърхност", неконтролируема ракета и бомбардировачи оръжия. Артилерийски оборудване с 30 mm интегрирана автоматична бързо единична цев тип GS-301 (инсталиран в притока на дясната половина на крилото, боеприпаси касети 150, 1500 RDS. / Мин.).

Управляема ракета и бомба оръжия могат да включват ръководи ракети (SD) на R-27RE (FC, Т, F), RVV-AE, R-73 въздух-въздух, както и X SD-59, анти (RPC X 31А) и анти (ракети ELDP X-31Р), X SD-29T въздух-повърхност; ръководят въздушни бомби KAB-500Kr, KAB-500L и KAB-1500Kr. Максимално тегло без водене клас оръжие "въздух-повърхност" може да достигне до 8000 кг и включват тип FAB-500M54 бомба FAB-500M62, FAB-250M54, OFAB-100-120, разбъркване резервоари ST-500, контейнери KMGU, ракети тип С 8 байта 8M1 блокове, с-блокове 13 в UX-13, с-25 изходни устройства.

Ракета и бомбардиране ръцете могат да бъдат поставени на установки въздухоплавателни средства (AAP) и въздух изтласкване (AKU) устройства, както и на диаграма на държачите (12 точки): 6 - по панелите на крилото, 2 - по краищата на крилата, 2 - под гондолите на двигателя и 2 - по средата между чушките (на "тандем"). На самолет може да бъде спряно до 8 SD среда F-27 тип-гама "въздух-въздух" полу-активно радар (R-27г, R-27ER) или термично (P-27T, R-27ET) насочване на 10 SD среда гама RVV-AE активен радар насочване до 6 и SD преминаване маневра бойното поле P-73 с инфрачервено насочване глави. Един типичен вариант на оръжията на самолета при решаване на проблеми, "въздух-въздух" включва 8 на R-27Д (или RVV-AE) и 4 P-73 ракета. Като цяло, Су-35 може да се постави повече от 70 оръжия опции.