Структурните елементи на земното платно - studopediya
Напречен профил на земно платно наречена напречно рязане време земно платно вертикална равнина, перпендикулярна на надлъжната му ос.
Напречно профили земно платно характеризира ширина OC novnoy тампон, стръмни склонове, разположен дренаж уста roystv, насип височина и дълбочина на вдлъбнатината.
Част от повърхността на трасето на която подредени горния туп IX пътя нарича основна платформа (фигура 1.14). Пресечната точка на основното място с наклон - чело земно платно. Разстоянието между веждите, наречени ядро ширина подложка. Широчината на основната площадка prini-
Ширината на основните места включват крайпътни, които са предварително назначен за удобство на релсови работи (тя се поставя върху уреда, необходимите подробности на железния път, са подредени SIG-Nala и пътни знаци). Минималната ширина на тротоара - 0.5 m.
В извити участъци от пътя земно платно разширява външната крива Stora нас се дължи на устройството нужда жаргон чрез увеличаване на височината и ширината на леглото на баласт. Например, ако радиус на кривата R = 3000 m ширината на основните тампон се увеличава от външната страна на кривата на 0.20 m и R - 600 m от 0.5 m.
Cross контур първичен коловоз линия в лоното-niruyuschih почвата има трапецовидна форма (Фигура 1.14, Ь.) На върха с ширина от 2,3 м и височина 0.15 m и двойно път - във формата на триъгълник с височина 0.20 m и основа равна ширината на основното място (фиг. 1.14, а). Горната част на пътно платно, оградена основната платформа и стяга я проводима линия, наречена източване призма; е необходимо да се оттича водата прониква през до леглото на земно платно баласт.
Трапецовидни очертае първичен земно платно сайт, за да осигури един релсови части да се отцеди повърхност вода за предотвратяване на проникването му в трасето. Хоризонталната част на мястото на а-novnoy е къси траверси, който осигурява поток от вода в ръката си край.
В конструкцията на пътно платно в скалисти или песъчливи почви основи-ващи подложка изпълнено хоризонтална (фиг. 1.14, д).
Проект чело пътно платно се изгражда от скала, круп-nooblomochnyh и източване пясъчен профил почвата горе
получен; вдлъбнатина (. Фигура 1.15, 6) - главен земята пътно платно под нивото на земята; и запълване (. Фигура 1.15 в) и светло-и - основната платформа от едната страна съвпада с повърхността на земята, а другият над или под нея (Фигура 1.15 гр.); изрязване и и-пълнене (Фигура 1.15, д.) - основната платформа от една страна по-горе, а другата под повърхността и добре лявата позиция на земята (фигура 1.15, д.) - основен сайт се намира на повърхността на земята. Най-често на железопътния транспорт по-обрив и припадъци. Null пространство неизбежно при прехода от вдлъбнатината в по-обрив "други случаи, те са неприемливи, защото Самата Zano-склонни сняг и затова дизайна на надлъжния профил на линията, те са склонни да заменят могили.
На стръмността на склоновете на страничните повърхности - на склонове и диги вдлъбнатини - в зависимост от тяхната височина и дълбочина и почвени свойства. Колкото по-силно на земята може да бъде стръмните склонове. На стръмността на наклона измерва чрез допирателната на ъгъл на клониране на наклона на хоризонта, т.е. е отношението на вертикалната проекция на ч-плитка (фиг. 1.14) в хоризонталната проекция на (пробиване на) TG а = L / а. Ако височина Н на наклона се приема като единство и величината на наклона на разполагане и изразяване на брой п от тези единици, ние получаваме индекса на наклон стръмността 1 и. Единична наклон е наклонът, ако п = 1, половина на наклона, ако п = 1,5.
При проектирането на земно платно прилага типични сечения за райони с прости геотехнически и топографски условия, които са изброени в албума "Напречни профили пътно платно на 1520 железници мм калибър", "Нови железници", "втори начин".
Група сечения са разработени за използване в редица области със сложна и многократно повтарящи инженеринг и гео-кал като условия.
Напречни профили на пътно платно, предназначена за специални проекти Ним за условията, в които характерни и групови сечения не се прилагат, обадете се на индивида. За отделните проекти са изграждането на:
- насип височина по-голяма от 12 м и дълбочина вдлъбнатина по-голяма от 12 m;
- Вдлъбнатината и възвишението на склонове стръмни от 1: 3;
- пътно платно на места с процеси активни наклон;
- областите с присъствието на лавини, свлачища, лавини, свлачища;
- насип върху меки основания;
- в райони с развитието на естествени или изкуствени подземни води
кухини (карстов, планински изходни);
- пътно платно на кръстовището на тръбопровода;
- пътно платно в области с висока сеизмична активност (7 и балансирана
риболов), и др. неблагоприятните условия.
1.2.3. Напречните сечения на насипи
Типичен напречно сечение профил на голям купчината глинест пясък, фин прах и-Lewatit legkovyvetrivayuschihsya пясък и скала се извършва в ко-отговорен с ориз. 1.16, както и. Типични напречен профил на голям насип
кластични почви и чакъл от пясък, голям и среден размер е показано на фиг. 1.16, б. А ивица земя под насипа е неговата основа.
Наклони могила може да бъде монотонен наклон и многоъгълни форми с променлива проводимост. Типични сечения на насипи от glinis-
ите почви и фин пясък тинесто трябва да имат височина от насипните склонове до 12 м - не в горната част на охладителя 1: 1,5, а в долната част на височина над 6 м - не по-стръмен от 1: 1,75.
От двете страни на издатините на могила доволни, а ивица земя между otko-Som диги и отводнителни канавки или резерват. Назначаване берма - на-schitit единствената могила против вода, преминаващ през канавката или резерви, и ще позволи преминаването на строителни машини. ширина бермата Прин mayutsya не по-малко от 3 м, а не по-малко от 7.10 m - по пътя на втория бъдеще.
За берми доволни резервати или канавки, които събират над nostnye вода и отвеждат ограничено пространство или изкуствено вграден нияма. Дънни резерви и канавки придават надлъжната градиент е не по-малко от 0.003. Glu бобови канавки трябва да бъде най-малко 0,6 м Резерви придават напречен наклон от най-малко 0.02, когато ширина надбавка до 10 м, долната резерв направи с един скосен, ширина повече от 10 м. - фронтон. Наклони и резерви vodoot вода в канали трябва да бъдат по-стръмен от 1: 1,5.
В изграждането на насипа на наклона да се увеличи устойчивостта на оси съображения могила организира пейки (фиг. 1.18).
В конструкцията на втори път и разширяване на съществуващо насип устройството с конзоли (фиг. 1.19).
