Структура на кола предното окачване на Gazelle

Страница 1 от 2

Предната суспензията се състои от I сечение екструдирани греди, свързани с въртящ посредством болтове. Босове се полира в центъра и са заключени в отворите на тапи клин греди.

Вертикалните натоварвания върху кормилната джолан върху топката на лъч предава тягата лагери, затворени срещу мръсотия гумени капачки.

Горните издатъците глезена изработени пръстеновидни жлебове, в които уплътнителни гумен пръстен монтирани за защита на повърхността на триене на втулките и изводите от замърсяване.

Pivot дупки в шефовете джолан с таван с уплътнения.

За смазване на колчета на свещи в центъра на кориците са инсталирани грес фитинги.

Тяга лагери са смазани щифтове едновременно смазват по-ниски втулки. За смазване преминаване в втулки глезена оформен спирален канал.

Стави на пръстите, съставени от две части - фланец и шпилката пресова в него.

Журнализирана на две конусовидните ролкови лагери монтирани главината на предното колело. Затягане лагер гайка се регулира.

волан трапец намира зад гредата на предния мост.

Инструменти трапец, свързани с ротационни юмруци болтове. Тяхната нишка при сглобяването е покрита с лепило, което предотвратява тяхното разхлабване по време на работа.

Ограничаване на ъгъла на въртене на управляемите колела, предоставени от болтове, завинтени фланци кокалчетата.

Draglink една част, напречно, тръбна, с резбовани скоби. Съвети имат различна посока на нишка, която ви позволява да настроите петите, без да сваляте пръти от колата. Образуваната суспензия на надлъжните пластинчатите пружини с два хидравлични амортисьори.

Суспензията може да се прилага malolistovye или мулти-листови ресори. Листни пружини се състои от два листа, и затегнат скоба въртене болт.

Multi-листови ресори разполага с четири листа.

Пружината е прикрепен към скобите на рамката чрез Люверси формирани листове извити краища, образувайки по този начин две предни раздела лист и обратно само горната (корен) лист. Задната конзолата е закрепена към SPAR чрез скоба компенсиране промяна в разстоянието между краищата на суспензия на пружината по време на работа. Всички мобилни единици: предната и задната пролетта монтаж, монтаж обици, отгоре и отдолу амортисьор монтаж, извършени върху гумени втулки. Пружината е закрепен към гредата на моста чрез стълби пластира. превозни средства тип 4x4 имат суспензия, състояща се от пет листа. За да се ограничи нагоре ход на суспензия листа пружина е монтирана гума буфер. Амортисьори, телескопични, двойно-тръба, сгъваем. Долният край (резервоар) те са закачени лъч ос и началото на (стъблото) към скобата на SPAR на рамката.