Стоеше в Огъня няма да има като "светлина за" автомобил, практически съвети, автоматичен, аргументи и
В много студено прибягва до старомодните методи за реанимация машини. В хода се хвърлят през проводник и ритуални танци от предния капак. В резултат на това, че гори не само електроника, но и на самите автомобили. Полезно е за това дали да изтегли своите проводници към непознатия на батерии?
Моите двама приятели в tridtsatipyatigradusnye студове са решили да вземат стария Lacetti, да отиде на дълго пътуване до риболов Близкия Волга. Колко са те така или иначе стартер, колата не искаше да дават приличен искра и двигателя, стискайки, просто в застой. съсед на джипа след това дойде и помогна "наяве". потрепване на превозното средство, колянов вал върти от остър дим капково тръба, но колата в няколко секунди glohla. Момчетата не са били умилостивен и малък мотор pochihivaniya единственото им наточи. Подобно, точно сега krutanom по-силен - и вече вървим. В резултат на това миризмата на пържено. Буквално, от под капака.
"Ерата на бензин автомобили с безизразно система за подаване на гориво е преминал, - казва технически експерт CarFix Олег Чирков. - Автомобили са преминали на инжектиране в средата на деветдесетте години, и безгрижни "Booster" е в състояние да направи някои проблеми, както за донора и пациента ".
Преди карбораторен двигатели имат обикновена бобина и генератори, регулирани от отвертка и дадени клубове остър дим. С преминаването на стандартната смес Euro-2 се получава по електроника комплекс информация предписание от електронни сензори. Контролният блок извършва изчисления и контролира доставката на въздух за гориво. Generator реагира на натоварването, което води до по-силен ток. Стотици метра тел разнищват вътрешността на устройството, а защото на икономиката всичко е свързано с минимален марж. Докато преди водачите на управление "Волга", може да хвърлят жицата с "КамАЗ" и да се въртят, сега е на такъв риск операции, за да получите дим от комина, и от под капака.
Случаи, когато шофьорите изгарят предпазители, релета или контролни генератор единици. Тази история се случи в паметта ми с Toyota RAV4. Например, един добър човек, за да помогне на страдащите съживи мъртъв "шест", а той взе шегата. Аз трябваше да се промени електронните мозъците, а сега те са скъпи.
В ерата на електрониката, всяка машина има собствен алгоритъм план. Например, къде да намеря редовно място за масите? С движение не е намерена, под капака на всички пластмасови, гумени ленти и черва. Прикрепете "крокодил" към тялото не е лесно. Освен това, необходимо е да се спазват стриктно последователността на кабели и полярност. Ако смесите до плюс и минус, това ще бъде голям бум. Някои производители дори забраняват на "дим паузи" с приятелите си, и дори заплашиха, че ще анулира гаранцията в случай на проблеми с електротехник. Следователно, "Booster" отива отвъд стандартизирани правила. Всеки действа на свой собствен риск.
Ако все пак решите, толкова по-добре да се вземат проводниците без "Крокодилите", на мястото на контакта, който е минимален, както и терминалите за максимална обиколка. По-голямата напречното сечение, сегашната по-свободен.
донор кола пред "Booster" е по-добре да се изключи, а не на газа с пълна сила, за да помогне на процеса. Фактът, че умен товара генератор на ток компенсира донор и добавя енергия, осигуряване на енергия на батерията. А чуждестранна кола, която е включена в мрежата на борда на донора - това винаги е огромен консуматор. донор генератор napryazhotsya, всички сили насочват попълване на загубите и ще се борят до смърт, докато не се подпали реле. Токови удари са много опасни за електроника, особено корейски или японски, предназначени за много години на здравословен начин на живот, а не пригодени за тази злоупотреба. Също така, не позволявайте контакт на купето или е бил прехвърлен между отворените проводници.
Когато двигателят е изключен донор дефектна батерия осигурява само чуждестранна борда мрежа. От колата си е по-добре, за да изключите нулиране терминала. В действителност, това не е класически начин "Booster", който е бил използван от нашите предци, и временно подмяна на батерията за зареждане на старото в една и съща верига. Ние трябва да помним, че този трик ще доведе до обявяването на договора настройките на електрониката от донор и други дребни проблеми с бордовите системи. Ето защо на автомобили са изобилие от възможности за нови машини забрани пътна помощ. Тяхната референтна рамка за това има специална пътна служба.
"Заради скока може да се повреди нещо - продължава Олег Чирков. - Ето защо, преди да "запали" лош прочетете описанието на две превозни средства: както на донора и пациента ". В противен случай, може да има ситуации, когато някой неопитен момиче просто се отваря капака на нея чисто нов "Corolla" и прехвърля инициативата в ръцете на стария "Shokhi" дори не са чували собственик на електронните мозъците.
Как да си направим един голям бум? Когато небрежност "Booster" има опасност не само за да получите токов удар или видите искри след объркан полярност, но и буквално да подкопае колата. Фактът, че старата батерия по време на презареждане излъчват гърмящ газ, който се натрупва вътре в корпуса и прониква през пукнатини в стените на батерията. По-рано, дори са изпускателните клапани за газ. Ако батерията е странно, имаше петна, замърсявания, слоеве, след което е необходимо, за да отида до магазина. Тези фактори показват, разрушаването на клетките и от химични процеси с барботиране. Такива устройства са по-добри, отколкото "да получи светлина" на всички, но просто носи в депо. Но ако наистина искате да получите голям бум, то тогава е възможно. За да сте сигурни, по-добре наистина да светне и владея проводниците, докато държите цигара в пръстите си. Тогава със сигурност да се взривят. Светло флаш разбива кутия и разпръсва парчета от пластмаса. Дрехи те не удар, но могат да увредят кожата, попаднала. След това - като късмет. Обикновено огъня не се случва, но ако колата е стара и мирише силно на бензиновите пари, можете да видите под капака и голям огън.