Стиснете съединителя, преди да започне Autokadabra на двигателя
Изследвани конструкцията на двигателя (Z18XE), намерено, че лагер (06 18 046). В контекста на по-горе цитат повдига няколко въпроса:
- стартер, маховик чекрък е по оста, а нормален механизъм, предава много по-(свитъци kalenvala тежка екипировка и цилиндри, boritsya сгъстен), а не на осовата сила (дори по-лошо), за да kalenval и неговите лагери. Напречно осово натоварване на лагера, той е просто един детайл?
- съединител, маховик лагер натискане пролет не създава значителни усилия skolnibud фатално засегнат износващи се части?
- лагери и колянов вал от лайна и патерици? производител, насърчаване изтръгне от хватката не се мисли за последствията?
- някой, който веднъж се промени лагера на тягата? (С изключение на kapitalok в големи серии)
Отговорът е прост - опитайте да се обърне, които имат възможност да извадите от кутията колата с ръце. Усилия и дори в студа ще трябва да прекарат една прилична, мисля, че един и същ двигател от чистачките няма да дръпне беззъбни. Направете си изводите, че е необходимо да изтръгне или не.
Чудя се дали е европейците да направят.
Някак си, аз мисля, че това е чисто нашата функция :)
Аз самият, когато замръзване или кола за дълго време стоеше преса. И настроението.
Навикът да се провери на предаването просто имам. Въпреки, че аз ще се съгласите, че колкото по-често се търсят за някои с съединителя изцеден :)