статии на автора - КАМАЗ нов тежък семейството

На пистата "Myachkovo" в Москва взе тест драйв на новата линия на КАМАЗ сметище техника.

На теста бяха представени три модела. Триосно самосвал КАМАЗ-6520 Suite 6x4 снабдена с V-образен осем двигателя работен обем 11.76 литра и 400 к.с. Евро-4 съвместим.

Същият двигател се монтира на различен модел, изложен на тест драйв - chetyrehosnogo самосвал КАМАЗ-65201 Suite (8x4).

Третият камион - влекач КАМАЗ-65806 6x4 - участва в вози на изпитване в състава на товарните автомобили с ремаркета: той изтегли Abschiebewagen NEFAZ-9509. На тази машина, другия двигател: редови шестцилиндров капацитет на 11.97 литра и мощност от 428 к.с. отговарящи на изискванията на Euro-5 стандарт.

И трите товарни автомобили монтирани механични 16-степенна ZF скоростна кутия.

В допълнение, в непосредствена близост до демонстрационния сайт на главния две оси модел трактор КАМАЗ-5490, също свързана с новата гама модел са били изложени. Всеки, който желае да се запознае с тези машини тясно, включително оборудване на каютите си.

Между пробни серии на представянето, по време на които разказаха на гостите на събитието за функциите на сметище технология, те биха могли да изпробват днес. Андрей Овчинников, директор на иновативни продукти на АД "TPA" КАМАЗ ", наречен на новите тежкотоварни камиони, представени семейството на автомобили, автомобили на по-голяма тежест.

И трите машини ограничаване на натоварването на каросерията на камиона е 26 тона натоварване на единица отпред осите на трактора. - 7,5 т допустимо тегло на тегленото по такъв полу-влекач с е 64 т ..

Ние изхвърлят товара върху предната ос се увеличава до 9 тона (в chetyrehosnika две). В резултат на това общата маса на три моста и камиони - 35 m, неговата товароподемност - 22 тона Обем сметище платформа е 16 кубически метра ..

В chetyrehosnogo камион брутно тегло - 44 т, товароносимост - 29 тона, обемът на сметище платформа - 20 кубически метра.

Заедно с увеличението на допустимото натоварване на формата на предната ос сметище тяло се е променило (сметище платформа): на предната стена (тази, която е по-близо до кабината) да стане прав (вертикално) и отзад - наклонена. По-рано, КАМАЗ камиони то е точно обратното: пред тялото панел - наклонен, и отзад - права линия. Конкретно за портала Transler.ru Андрей Овчинников повече обясни защо това е направено:

- Уверете се, наклонена задна стена, ние сме намалили обема на задната, със задната част на камион. Но в същия размер ще добавя към предната част на тялото, като по стръмна стена тук. Поради това, в новата организация е по-близо до предната ос, когато е зареден центъра на масата, от първата. Shift товара по-близо до предната част на машината ни позволява да факта, че допустимото натоварване на предната ос е увеличен от 7.5 до 9 тона предавания практика. Някои клиенти редовно, за да се претоварят машината. Нова скосена форма на задната просто физически няма да им позволи да се надвишава в този случай натоварването на задната талигата. Така че можем да кажем, че промяната във формата на тялото се прави в интерес на клиентите.

Тежка Камаз нов модел серия от установяване на нови удобни кабина на четири точки окачване. Също така, на водача да си свършат работата по-приятно климатик, въздушно окачване седалка на с много корекции, регулируем волан, електрически прозорци за задвижване и механизми за адаптиране огледало, круиз контрол. кабината на трактора е оборудвана със спален вагон.

Самосвал камион инсталиран хидравлично оборудване под високо налягане пето поколение HYVA ALPHA 250 бара. В сравнение с предишното поколение хидравлични съоръжения, такива като по-голям капацитет и работно налягане, трябва да осигури спестяване на време, дължащи се на по-бързо изтощаване камион.

Поръчано от потребителя на самосвали КАМАЗ-6520 Suite, КАМАЗ-65201 Suite и камиони трактори КАМАЗ-65806 комплект, като опция за автоматично система за смазване (ACSS) на Линкълн (в колите от тестовете, свързани с тази опция).

ACSS е да осигури стабилна доставка на смазващо вещество към точките на триене в широк температурен диапазон. С премахването на влиянието на човешкия фактор върху процеса (смазка се предоставя редовно и стриктно дозира), живота на възлите трябва да се увеличи с 4-5 пъти, което от своя страна би трябвало да доведат до намаляване на разходите за ремонт и поддръжка. Според производителя, срок на откупуване на ACSS е от 3 до 10 месеца.

Обявена от производителя ресурс на нови товарни автомобили - 700000 km трактор ресурси - 800000 км. Гаранцията на сметището - 24 месеца или 100,000 км, инсталирани на трактора - 24 месеца или 150000 км. Сервизните интервали са определени за всички три модела в 50,000 км.

Малко повече за трактор КАМАЗ-65806. Производителите предлагат да се използва като част от товарни автомобили с различни ремаркета: резервоар NEFAZ-96 892 на 40 кубически метра, тралове за превоз на тежки машини (валяци, булдозери, и т.н.) капацитет от повече от 50 тона, асортимент камиони капацитет от повече от 35 тона, и, разбира се, Abschiebewagen. По време на теста карам трактора теглене на ремаркето самосвал NEFAZ-9509 товароподемност капацитет 31.5 тона по тялото на полуремаркето - 30. Кубически метра.

Разбира се, най-интересната част от събитието бяха самите тестови устройства, въпреки че не всичко мина гладко. За съжаление, това не е било възможно да се тества нови самосвални хидравлика. Test Drive не предостави за товарене и разтоварване: всяко посещение - само на около километър дълго кръг на умерено лош път с трева, пясък могили и малки разлики във височините. И трите бяха празни товарни автомобили, което е също така, може би, не добавя интересен процес.

Първият тестване трактор с полуремарке. Touched веднъж с четвърта предавка, но това е и да продължи по пътя: честото магистрални завои не позволяват разпръснати. Първото нещо, което привлича вниманието - отзивчивост на двигателя и възможността да се разпределят точно педал скорост газ. Вторият - тишината в кабината. Дори и с прозорците открехната, че е възможно да се говори, не повиши глас. Съчетано с лесна настройка на годни и окачване мека седалка, която прави процеса на контрол на камион е много приятна.

За да се промени на триосен самосвал. Тук работят на газ на една и съща писта може да бъде много по-смело, защото не е нужно да гледате огледалата на факта дали дълго "опашката" в последната обрат пристъп. На една единствена повече или по-малко права част има време да се ускори до около 50 км / час, смяна на 5-та предавка. Незначителни нередности окачване работят добре.

На камион завийте върху раздел затворен за трактор-полуремарке. Тук, полски път се издига до котата на метра височина и половина, и на входа, и на конгреса с него доста значителен наклон. Консумация на енергия на спиране е достатъчно и там. Но се оказва лош момент: когато засегнати от значителни нередности окачване камион произвежда остри и силни и пискливо. Неприятен и много неочаквано за такава удобна и като цяло много тиха машина. Между другото, не е имало подобни звуци на трактора.

В края на сегмента на дълбок пясък, аз твърде рано газта, преди да включите. И напразно! Това е мястото, където се плъзна към останалите участници в теста устройството и пясък формира високо валяк, които не съм успял да преодолее спускане. Всичко е наред: Включете заключване, бързо да се измъкнем vraskachku, редуване на трета предавка и да се обърне.

В средата на деня имаше тежък порой. Правя поредния кръг на същия триосен самосвал. Povtoryayupopytku преодоляване на дълбоката част на пясъка, но сега, след като е научил от опит, за да се поддържа високо темпо през целия интервал. По това време, за да се преодолее лесно пясъка веднага, независимо от факта, че сега мокрия път.

Уви, трети ремаркета автомобили за тест драйв - четири ос самосвал - не можах да се возят. След няколко обиколки на камиона излезе от пътя поради падане нивото на течности в системата за усилване на волана. и ние не може да го оправи, и chetyrehosnik в състезания вече не са участвали до края на деня на проблема. Но тези участници тест-диск, които са успели да се вози на него, посочиха, че чувствата на контрол е много подобен на триосен самосвал: една и съща стока ускорение, лекота на преодоляване на нередностите и се чувстват добре.