Състезания на огнищата, Wookieepedia, фендъм задвижвани от Wikia

Анакин и Sebulba състезава на дупки

Състезавайте огнищата (Engl Podracing.) - проведе на Татуин. в пролома на Mos Espa. Те могат да вземат участие, всеки, който е в процес на и размера на таксата за участие.

Под - състезателна кола, която е превозно средство с джет тяга, кръжи над пистата на височина от два до три метра. Типично състезания има следното устройство: пилотът се поставя в капсула, която плува на антигравитацията щит на по-ниска надморска височина над земята, и закъсал чифт тежкотоварни ракетни двигатели stiltonovymi кабели.

Racing на огнищата са били най-популярния спорт на планетата Татуин, където обширни пясъчни равнини, скалисти каньони причудливи форми, създават отлични условия за състезания.

капсула Редактиране

Capsule състезания огнище е изключително лек пилотската кабина, в която се поставя на пилота, както и, в допълнение към своя полезен товар, също носи на борда компютърна система, контролира шейна и аеродинамични повърхности за контрол. Бордови компютър, въз основа на резултатите от изчисление, непрекъснато използва всички налични контроли, за да държи капсулата на безопасно разстояние от примките на реактивни двигатели, а не да ги докосне земята и застой въже сцепление на.

Разбира се, по-лек капсулата и пилота с цел, при равни други условия, плътността на мощността над огнището и по-голяма скорост, тя може да се развива.

Благодарение на капсула антигравитационна възглавница огнище кръжи над линията на ниска надморска височина. В допълнение към анти-гравитация, капсулата има аеродинамичен повърхности за контрол, и тялото му често, а не непременно, също създава леко повдигане. Racing под построена Анакин, това е почти единствената машина, способна наистина не просто задръжте "екран" на въздуха, но също така и да лети през разширените аеродинамика и мощни двигатели "Радон-Ultser" отстранени от извеждане от експлоатация орбитална боец.

Капсулата, летящи в разгара на линия огнище център прекарана през гондолата, но прониква скоростта на плаване от лифта, създадена от органа, който го е вдигната над която подобрява видимостта и защитава дъното на неравности по неравен терен.

двигатели Редактиране

Както двигателите, използвани за състезателни шушулки обслужват своите стари ракетни двигатели с течно взети от космически кораб. Най-често срещаните шушулки, с два двигателя, но има и няколко двигателя, варианти, изключително трудно да се управлява, а да се даде възможност на своите пилоти за да се постигне по-голяма скорост.
За използване на състезателни двигатели възстанови огнище. Обикновено, при което се прехвърля от подаването на течен кислород в атмосферата, като по този начин намаляване на теглото на преносим гориво, но намалява мощността и експлоатационен срок. Тъй като масата на огнището на капсулата е много по-малко от теглото на кораба, от който е бил прострелян на двигателя, както и на живо състезанията на не повече от пет, другите основни раси, това обикновено се понася. В предната част на приема на въздух в двигателя изглежда масивна. В действителност, ракетен двигател се превръща в един турбореактивен и лети над земята често завършва с катастрофа да попадне на въздухозаборниците на двигателите с прах и чужди тела.

Двигатели са монтирани в една целенасочена гондолата, която също:

• Резервоари за гориво, носещи запас от течно гориво.
• Gravilucha генератор. Гравитационното лъч, дърпа мотори по двойки, не им позволява да се разпръсне по стените и да унищожи колата, когато маневриране.
• Контрол радиосистема свързване на кабинковия лифт с капсулата.
• Аеродинамичните кормило и спирачки са необходими за извършване на маневри.
• Антигравитацията възглавница (превключване), за да остане на мотора над линията на ниска скорост и кратковременно паркиране.

От двигатели зависят от лъвския дял от наличната мощност за пилота. Нищо чудно, че всички пилоти се опитаха да получите и инсталирате на своите огнища и най-мощните леки двигатели. Най-голямото търсене за двигатели от бойни и леки съдове, тъй като те имат висока плътност на енергия, въпреки че като стресова температурни условия (особено при атмосферни условия) и увеличава разхода на гориво. Трябва също да се има предвид, че натоварването спряно от двигателя в капсула с пилота, плащането е много по-малък, а двигателят може лесно да унищожи машината и нараняват пилота.

Анакин се озова в много опасна ситуация, когато тежкотоварните "Радон-Ultsery" започна да се охлади, след като Даг Sebulba повреден си автомобил на двигателя клапани. Само частта от изхвърлянето на гориво и спешна корекция на мощността му помогна да спаси колата.

система за контрол. Редактиране на отбора

Двигатели предават сцепление на капсулата чрез системата на дърпане на въже, изработен от тежък режим еластична сплав. Кабели омекотяват тъпаци, директен капсулата, и също служат като допълнително стабилизиране на цялата система.

Развитието на кабелите на машината може да се огънат и участък. Отпускане кабел е изключително опасно, тъй като неминуемо ще създаде yawing момент. Ето защо, специална система за незабавно избира застой блокове с намаляване на сцепление, когато капсулата започва да се изравнят с двигателите, и плавно възстановява сигурна дължина по време на ускорение чрез намаляване на капсулата и въздейства върху пилота и претоварване. В допълнение към коригиране на блокове и употреба система, тягови въжета в областта на пантите на капсулата има брави пиротехнически позволяващи аварийно изхвърляне капсула на база, след което го превръща в планер и сравнително безопасно приземи на екрана на антигравитацията.

Аеродинамични повърхности за контрол са разположени на гондолите на двигателя и на самата капсула за подобряване на управляемостта. Кормило действат едновременно и на двете, което позволява на дизайна, за да по-скоро сложна еволюция, включително барела, обрати, остри завои. За да се компенсира взаимното преместване и намаляване на скоростта са въздушните спирачки. машина Анакин, например, умело комбинирани аеродинамични повърхности за контрол и делящи накладки монтирани върху гондолата отпред на прием предните въздух, под ъгъл от 120 градуса. Освен основните спирачките, дюзи двигателя са разменени и капсула - дюзите спирачни насочени напред, с леко подаване на гориво.

Пилотът контролира сектори огнището по отношение на тягата на двигателя и аеродинамични повърхности за контрол, със системата за контрол на борда образува комплекс закони за контрол за всички аеродинамични повърхности, дроселовата клапа на двигателя, тягови лебедки и антигравитационна възглавница. Най-често срещаните двете дръжки, свързани с отраслите на двигателя са разположени в контролната верига. Движение на дръжката по себе си отговаря на нарастването на съответната тяга самия двигател - това дроселите. За да направляват мотора от вътрешната страна на завоя, предназначен, е удушен, а външните завоите не се променят или, или малко по-повдигнато на остър завой. Дръжка ръцете може да се върти около оста си, посоката на въртене съответства на промяна гондолите ъгъл смола. Когато синхронно завъртане на двете дръжки в един ъгъл, машината вдига и сваля носа, и ако директните мотори под противоположни ъгли в машината ще затегне спиралата и тя ще започне да се обърне барабани.

Тъй като пилоти огнища хуманоид не винаги е възможно и разлики от класическата схема до телекинетични схеми за управление на машината.

Вижте също редактиране

В Wookieepedia има колекция от изображения, свързани с раса на дупки.