Сравнителен тест задвижване и Qashqai Nissan Suzuki Vitara
При избора на кросоувър в ценови сегмент до 1,5 милиона рубли често изборът пада върху две коли: Nissan Qashqai и Suzuki Vitara. Но подобно на цените не означава едно и също "характер". предстоящия тест задвижване може да покаже това, което е по-добре - на чужд автомобил, кросоувър или съученик български събрание?
Кросоувър Nissan е японска само частично - тя е построена на едно и също шаси за нов модел на Renault, и да се събере в България. С Сузуки друга история, ако конструктивно радикален "японски", а след това на мястото на произход - "унгарски". Въпреки това, нито на качеството на монтажа или характеристиките на управлението на тези "национални особености" нямат никакъв ефект. Но на цена - и как! По-точно не на цената, а на факта, че купувачът получава за същите пари.
В този случай и в друг машините са "на пълен пълнеж", но запълването на "пълнеж" е много неравномерно. При изготвянето му ястие "готвачи" от Suzuki е ясно, обслужващи пренебрегвани и спести по вътрешна украса. На фона на големите места с приятен "велур" в раздела (от същия материал, украсени врати), обвит с кожа волан и черен гланц вложки "под лака на пиано" кух твърда пластмаса предния панел изглежда повече от неуместно. Усещане, като че ли в скъп ресторант, изминато от вас евтин градинска маса. Арматурното табло с монохромен дисплей - от една и съща серия. Той гласи добре, но тя изглежда твърде "бюджет".
На този фон аскетични Nissan дизайнери са направили истински "празник на лукса." Кожен салон с перфорирана кожа тук е наистина (поне в частта, която е в пряк контакт с водача) и релефни пластмасови таблото не само изглежда мека, но е такава в действителност. След стартиране на двигателя на таблото светва ярко украшение електронни везни, както и на скоростомера и оборотомера прави дошли люлка - така често виждаме в спортни автомобили, но не е най-скъпият кросоувър. Ница. Хубаво е да се види тук цветен екран на бордовия компютър и отделен контрол на климата с въздуховоди за задните ездачи - от конкурент не едното, нито другото.
Въпреки това, кросоувър Suzuki е пирова победа. В крайна сметка, Nissan все още се гордее недостъпни за клиентите "Витара" автоматична система за паркиране, проследяване на "слепи" зони в еволюцията, му отпътуване от групата и мониторинг на умора на водача. Но ако всички по-горе в ежедневието рядко се използва или не се използва изобщо, присъствието на отоплението на предното стъкло в страна, където 2/3 от територията - е вечната замръзналост дават "Qashqai" солидна преднина пред конкурентите.
А какво да кажем капацитет? След междуосие "Kashkai" 15 см повече от "Vitara" и превъзходството на дължина до 20 см! По ирония на съдбата, измества си кросоувър от единия към другия, разликата е почти не се усеща. Най-вече, че в салона на Nissan малко по-широк - допълнителни сантиметра се усеща и в раменете, но ясно превъзходството не оставяше място за пътниците отзад краката тук. Какво има? Случай в багажника: най-Nissan, той е 55 литра повече, въпреки факта, че под пода са отишли в пълна резервна гума. В "подземен" dokatka Suzuki, но самата багажника с фалшиво дъно - удобни за съхранение на дребни неща.
Но ако в статиката относно плюсовете и минусите на двата модела може да се спори в продължение на часове, а след това по пътя не оставя никакво съмнение за това кой е по-добър. Без значение колко трудно се опитате, без значение как да се измъкнат от двигател с обем 1.6 литра с Suzuki, и в крак с 2.0-литровият Nissan твърде много за него. И правото на разликата е само в динамиката: "Qashqai" удобни и окачване, както и нивото на шум в кабината. Единственото нещо, което "Витара" може да "Уест" конкурент - е ефективност: поради по-малко разходи тегла от нея около един литър по-долу. И още един коз се има предвид предаване: общо 6-степенна автоматична Suzuki се държи по-добре от CVT Nissan, но и за тези клиенти, които не се подхранват любовта безстепенно, неговото съществуване - това е тежък аргумент.
Като се има предвид цената и качеството на продукта, новият Qashqai ще се ползва от много любители на българските кросоувърите. Но продавачите Vitara ще прекарват много усилия, за да намерите тези, които желаят да оценят пикантност на не са евтини, но в собствената си интересен автомобил.