Сравнете Chevrolet Lacetti и Ford Focus

Собствениците Отзиви Chevrolet Lacetti:

По-евтино, отколкото почти всички съученици, автомобилите C-Class на други производители са значително по-скъпи. Ремонтът на много елементи същият (ако сравним цената на оригинални резервни части) за седана (имам седан) доста просторен интериор и багажника. изненадващо багажник след тежка слана все още не са мъртви, все още, и няма да кажа, че пътят, по които често пътуващи, а не бавно минават през тях. Подсилено шаси, за мен е плюс по-добро управление, или по-скоро дори се чувствам като колите минават на всеки сантиметър от пътя, което го прави напълно възможно да се знае какво ще се случи следващата секунда при шофиране бързо.

Недостатъчна изолация, много топъл двигател особено в студ, относително висок разход на гориво. Малка отделението за батерии, е възможно да се прокара текущата дома т.е. с размери 17-18-22, е особено важно височина (къси кабели) и ширина (глупаво не бъркам нещо по 22 см), в резултат на максималния възможен капацитет на 60, по-мощен BATT е с размер по-голям.

Издържан 54000, отидох почти всеки ден при температури от -48 до +35. През това време, трябваше да се сменя два пъти облицовка капак субвалвуларна претеглен по нея в студа и след това се стичаше масло (на стойност 720 рубли) най-накрая да разбера как това заболяване в този двигател в студено време. 3 е променило една крушка плик и двете Stopera. Колан твърде рано генератор трябваше да бъде заменен от 30ti tyschah обаче дълго колата е на стойност на празен ход, така че с течение на времето може да не е твърде рано, твърде рано тече разбира се. Pads Ceto бързо iznashivayutsya вече трета позиция. Който започна заклещи термостат, той ще бъде заменен в близко бъдеще.

Икономиката. евтини и достъпни части.

Собствениците Отзиви Ford Focus:

Надежден автомобил, нищо счупи работи в продължение на 2,5 години. Плаващ скорост XX и други проблеми, не са забелязали, че често пишат, че този проблем излиза на двигателите на 1.8 и 2.0. 2.0 двигател и автоматична скоростна кутия позволява доста комфортно и да се придвижват в пистата и в града, преди това беше във фокуса на 1.6 / 100 к.с. 4 пътници вече зле извади, а това обикновено незабелязано, че 4-ма души, единият, когато тичат като резервоар, въпреки че климатът, макар и без. Също така е приятен за ниска цена на притежание, в 20 хиляди, или веднъж годишно даде 6 рубли хил., Други разходи за автомобили там, с изключение на бензин, разбира се.

Сред недостатъците може да се нарече сравнително малък клирънс и боядисани в цвета на бронята на полата, че не е практично, стара кола, че е пластмаса и черно. И така, какво да кажа, освен, че машината вече изглежда малък, че е необходимо да се вземат следните вагона или mondyuk.

Да забравих да кажа, че това лято на 38 грама. Изменението на луд в жегата започна да се затопли, аз struhnul ужас, че е ад трябва да отида без климат в сауната, но след няколко часа всичко беше върне към нормалното и вече не се повтаря. След това в инструкцията да се чете колата, климатът-накрая е проектиран да работи само до 35.

надежден шаси. 145tys.km мина. без прикачени файлове. голям двигател. много удобна кабина.

145 000 на мястото на предната и задната суспензия изцяло (заедно с лоста и пружини). предни лагери за колела (хъб). Каишка на генератор и Kander. Вече не направи нищо.

Удобна кола, предназначена за бързо и безопасно шофиране. Стойност за пари. Евтините за ремонт. Тя адаптиран към българските пътища. В багажника е доста просторен. конфигурация Чиа може да се конкурира с E-клас. Според резервоара за гориво: правото да не взема, не твърде много volesh. IB 5. Box Все още нищо не е по-добре да не се докосват. За както на Волга, където учи, за да получите право. С трета предавка става, но нищо не се е случило.

Твърдо окачване. Потреблението на петрол. Нисък пътен просвет. Слаба светлина. Електронно впръскване, това е проблема. Газ до дупка, често се налага да бъдат почистени.

По пътя на структурни недостатъци не са само консумативи. Но това вина комунизма или небрежност по българските пътища. Или виновен Гогол NV Нищо лично. Той беше прав Козма Прутков (Ето корена). Всички счупване напред след 150000 писти.