Peugeot оникс (2018)

Всъщност, Bugatti Veyron, който е на стойност 1,4 милиона €, или дори на колата е по-евтино, например, McLaren 12C (болен от шарка € 250 000), с нашата действителност твърде малко общо друга страна, те могат да се докоснат, вкус в действителност, да се вози на тях. Всъщност, това, което правим.

И именно защото ние ЛИЦА понятия: те изглеждат реалистични, но най-вече това е просто дизайн заготовки и пълнене - фентъзи игри. SUV на дъждовна вода или суперавтомобил на конски тор, нещо подобно. Но Peugeot Onyx - необичайна концепция. Освен футуристичен дизайн и материали, че има друг голям коз - истински мотор. Работа! Освен това, Onyx ускори до 160 km / h и повече. И знаеш ли какво друго е по-хладна? Днес ние се обучават върху него!

Не бързайте да се разстрои. Не забравяйте, че колата тежи само 1100 кг, така че съотношението на силите, за да го тегло - 545 коня на тон. Това е много! Дори и най-бързото Ferrari F12 е 448 к.с. на тон. Може би единственото Bugatti Veyron Super Sport ще бъде по-голям, и следователно, Onyx получава избран в обществото.

Monocoque конструкция значително улеснява въглен (12 части тегло около 100 кг) и уравновесява необичайни и тежки елементи материал на тялото - мед. Медта не покрива и теоретично би трябвало Оникс "износване", когато съдържанието на мед се окислява и покрити със зелена патина. Има Onyx и други невъобразими материали. Арматурното табло е направен от рециклирана хартия натиснат - и текстурата на нея се говори като дърво.

Търсите най-тясно, можете да видите фрагменти от думи и букви. А мястото, таван, вътрешни врати - изработени от филц, също на второ място. Да, сюрреалистично. Както обикновено с понятия.

Въпреки факта, че машината нормален дизел двигател, за да стреля става въпрос за истинска кралица на автомобилни конкурси за красота. Wagon пристига в западналия изпитвателната писта. Веднага прегази механиката. Покрива се отстранява сребро горната и долната руно. Ексцентричен Peugeot Onyx се появява пред нас в целия си блясък. Колата се понижава леко на земята.

Механика на ръба. За мен, потенциалната пилота, гледайки невярващо. И все пак, идеята трябва да отиде до изложбените зали. В Женева, а след това в Шанхай. С други думи, ако аз ще поставя в пежото щанд на най-големите и най-важните изложения ще бъде зейналата голяма дупка с размерите на Onyx. Аз съм всичко, успокояващо усмивка. Той убеждава никого.

Преди да пристъпи към тази опасна работа, е необходимо да се затопли двигателя. Подобно на 908 Льо Ман, Onyx е свързан към генератора, и всичко се нагрява течност. Аспираторът е отстранена, включва електроника - и вдигна заден спойлер, защото връзката с гнездо за генератора отдолу.

След около половин час механиката отново започват да се извият около Onyx. Това означава, че температурата се е повишила до желаната марка. Те излитане задните колела, за да можете да коляно на двигателя и кутия ръчно. За да се затопли масло за смазване на всички там. Колелото е отстранена, защото е по-удобно да се обърнете към главината.

И сега, седнал в изненадващо удобна седалка, аз разбирам, че няма да бъде в състояние да се забравя, че това е скъпо и необичайно кола. Волан - също от 908, то Prorva бутони и превключватели объркващи. И в предната част има малко виждал. Предно стъкло не е, както на консорциум, полиметилметакрилат. Това е много куха и странно извита - Преглед на отвратително. Аз закрепено, и е време за стартиране на двигателя с един инженер в продължение на четири ръце.

Стиснете здраво педала на съединителя и се разклаща бутона стартера на волана. Onyh започва фабрикуват двигателя. Аз чакам, докато инженер включете запалването. Двигател започва, но не тече гладко. той растение не е мигновен, и на празен ход звучи грубо и хрупкаво, като той не може да чака да се свали от местата си. Това е част от характера на състезанието, както и, странно, е добър знак.

След това дръпнете дясното лостче и включва първа предавка. Кликнете. Чуйте кутията хванат първото съоръжение. Набира скорост. И все пак. Освободете педала гладко. Кандидат-пъпеши. Изостанала. Какъв срам. Показва, че пилотната пълен глупак: лош знак. Разклатете neytralke бутон. Отново растение. Набиране на по-висока скорост, по-плавно отпуснете съединителя. Onyx започна. Ужасно, като кенгуру, с skaknuv място.

Това беше най-ужасните моменти в Onyx. Но само във вас отиде, да забравите, че сте в обхвата на понятието. Разбира се, че се усеща, че колата все още не е завършен, но е не по-зле от всеки друг прототип. При 3000 об, а двигателят е подравнен по-горе, и ние можем лесно да се ускори до 110 км / ч. 545 за тон на силите не се усеща, но след това, когато карам аз съм като охлюв. Спомням си, че Onyx има две интериор диск.

Две неща привличат вниманието на най-: кутията и движение. Секвенциална трансмисия от 908 - отлична единица. Включване на бърз и мощен, но удари ключа надолу. Не е необходимо да стиснете съединител, скоростна кутия и веднага скача развълнувано на ниски предавки. Това е може би едно вълнуващо усещане - бързат да Onyx на Myulsan ...

не по-малко впечатляваща леко пътуване. Ти видя каква Onyx колела и гуми? На външен вид той е мек, като парче гранит. Но не. Той се плъзга по пътя, която поглъща неравности, но без да се изолира напълно. Смятате ли, че там, под колелата. Вижда се, че прекарах много време и усилия, които влязоха Onyx е наистина толкова добър, колкото изглежда.

Момчетата от Peugeot казаха, че след няколко седмици ще отидат в Ногаро за да се прецени колко автомобила ще премине кръга. Onyx може да покаже добро време, въпреки че воланът в тежката му спиране и колата дърпа на ляво.

Тази машина е неразрешим. От една страна, всичко е налице, до отбележете охлаждане метал. От друга страна - това е ясно, че концепцията за Onyx остава. И може би това не е важно? Всъщност, на първо място

Onyx доказва, че Peugeot мисля широко и да действа уверено. Вие вече сте прочели, вероятно толкова добър, 208 GTi. Но за успешното оцеляването на един добър малък модел. Добре е да бъде всичко, включително и концепции.

Onyx не е много реалистичен, но много готино. Това е правилно, убедителни концепция: изглежда страхотно и се движи добре. Това е, което ви трябва, за да Peugeot - реализъм и перспектива. Сега той е малък: премести Onyx качествени пътни модели.