Spitsuem самите спици дължина, размер Съвети
Тази публикация ще е от полза за всички велосипедисти. Някой чрез инструкциите може да се самоорганизира колелото, и някой ще бъде достатъчно, няколко съвета за обслужване вече са инсталирани.
Може би това ще изглежда невероятно, но всеки мотор е с колело. По време на работа, те са склонни да губят първоначалната си форма е геометрично правилна. Без значение внимателно се вози или не, рано или късно идва време да се отстранят нарушения на самата форма.
Появата на отклонения от идеала, дължащи се на факта, че колелото по време на движение изпитва значителни натоварвания във всички посоки във вертикалната (w колоездач), аксиално (по време на маневри, завои) и напречна (по време на ускорение, забавяне, удари от грапавост).
Разбира се, ако колелото е сглобена правилно, но все пак на високите части на качеството, дефектите ще бъдат малки. Възниква необходимост да ги премахнете веднъж или два пъти годишно. Често тази процедура трябва да се следва в началото на сезона, няма да си струва да пробвате колелата за осмици и след сериозни спадове. Нередовни джанта изисква специално внимание - поради ниската твърдост на осем те могат да се появят дори след езда на черен път
Между другото, колесния механизъм, от начало до край - най-добрият начин да се научите как да ги оправи, за да видите как се държи на ръба, когато напрежението спици. Тук е важно е, че новите колела улесняват процеса на обучение, т.е.. А. Приори те не са повредени.
Но първо първите неща.
Купуването на части за spitsovki
Ще започнем с монтажа. Изборът на велосипедни колела от днес на пазара е достатъчно голяма, за броя на артикулите на джанти и главини - още повече. Просто така се случи, че по-голямата част от велосипедистите предпочитат да вземете свой собствен набор от ръкави, джантата и спици. Всеки има своите причини, за да отидат в това, ние няма. Освен да кажа, че този път често е продиктувано за постигане на определени характеристики (ниско тегло, структурни характеристики или изпълнение и т. П.), и желанието да спаси (да не се промени цялото общество колело, ако само разбити джанта).
Всички данни, които са необходими да се измерва независимо (в калкулатора по-ясно присъствие е показано на фигурите, къде и какво да се измери) или гледат в интернет (трябва да се знае точно на името на модела и на ръба на ръкава). стойностен залог "3" в "тип spitsovki" колона. Понятието "кръстосано 3" се обясни както следва: всеки говори на ръба пресича с три спици, които са монтирани на една и съща фланеца на главината. Това е най-често срещаният начин на спиците са монтирани, тя се използва по-голямата част от колелата.
Въоръжени с резултата, закупуване на подходящи спици. За да изберете дължината на най-близката десета от милиметъра не е необходимо. Ако не се изисква присъствието на продавача дължина компонент може спокойно да вземе мм по-дълго.
колело Spitsovka
Вие сте готови да се съберат. Въпросът е отговорен, което изисква концентрация и постоянство - Съмнявам се, че за първи път ще бъде в състояние бързо и правилно събиране на това колело (не ме разбирайте погрешно, но това е много лесно).
Вземете спиците и малко масло конеца с грес или масло щифта може лесно да се върти и в бъдеще да не се prirzhaveli спици. Също така позволява по-смазване да дръпне спици. Освен това, всички спиците разделят на четири групи. На всеки фланец е необходимо на две групи: едната е заредена с фланеца на самия себе си, а другата - на себе си. Съвет: започнете с онова, на собствените си.
Съберете всички накуп е най-добре, ако запазване на ръба в скута си. Започнете с дясната страна на главината (от страна на роб зъбното колело, ако задното колело). Зареждане първата група (изтегляне от себе си). В "примамки" зърното се определи първата говори на ръба. От него във всяка четвърта дупка на закрепването на джантата след спиците на първата група. В резултат, между спиците на групата на фланеца на една празна дупка, и на ръба - три.
Моля, имайте предвид, че на ръба на дупката за спиците не са подредени равномерно и след един измества надясно и вляво от центъра. Както може да се предположи, всеки фланец съответства на проксималната половината от тях дупки (вляво фланец - лявата лента, дясната фланец - прав ред).
Това е време да отида до другата страна на джантата. Завъртете колелото и внимателно разгледа ръкава. Хората с набито око ще забележат, че дупките на левия фланец намира леко отместване (точно половин стъпка) с дупките в дясно. Ако имате визия лошо, или просто не мога да видя разликата, извадете иглата и я подаде успоредно на оста на вложка за противоположния фланеца. Spoke трябва да почива срещу противоположния фланеца е точно по средата между дупките. Поставете първата игла на нова група в лявата дупка от противоположния фланец
Ако всичко е направено правилно, след това просто да зададете спиците се пресичат с първата група от спици. Ако иглата от втората група е отляво на първата група спици към главината (в много половин стъпка), е, съответно, и се оставя на ръба. Според правилата по този начин имаме останали спици на групата (чрез един на ръкава и всяка четвърта дупка на ръба).
Отново, разширяване на дясното колело фланец за него. Прокарайте иглата през някоя дупка на фланеца, само че сега от вътрешната страна. След това е необходимо да се превърне в ръкав посока на часовниковата стрелка, докато спре. Говорихме да премине три спици, вече установени от същия фланец (ние ще "крос 3"). Кръстосват иглата е необходимо, така че в първите две кръстовища се провежда извън снимачната площадка на спици, но в последния кръстовището на спицата е да "гмуркане" в комплекта, което означава, че е "припокриване". Вие ще трябва да се огъват на иглата да пресече го подаде зад спиците. Сега трябва да се направи избор на двете дупки на ръба, където спицата е нашата фиксирана зърното. Други отвори, тя просто не го правят. Ние не забравяйте, че трябва да инсталирате на иглата в дупката на ръба на една и съща страна, от която фланеца и ръкава. Между трети кръстосани спици да си сам, вече заета от дупката. Инсталирайте всички останали спиците на посочените по-горе правила.
Може да бъде такава, че иглата не достигне планираното отваряне на зърното й и не може да увита около нишката. Най-вероятно в събранието, където е направил грешка. Отново проверете вече установени спици. След това, отново, се уверете, че спиците са на десния фланец от дясната страна на джантата, а отляво - наляво по един.
Всички сте се оказа - колело написали правилно. Това е време, за да дръпне спици. За да започнете, се засилят всички го върху еднакъв брой намотки. Не е като се има предвид скоростта, можете да винт зърното до границата, където започва резбата на игла. Така че дори и по-лесно, но не винаги, дължина на спици го позволява. Спици след тази процедура трябва да са относително свободни и с постоянна стойност, напрежение. Това е в основата на нашата джантата, така да се каже на заготовки за последващо участък. Ако хванат заострени спици, а след това отново се провери ръба за набиране. Има борд, в който профила на съвместна място е малко по-дебел. След това е необходимо малко да свали напрежението спиците (само две), в непосредствена близост до това място. Често това шев е разположен срещу отвора на клапана.
На този етап от сглобяването на спиците няма да е прав, а по-скоро ще напомня дъга, особено в близост до фланеца. Това трябва да се поправи. Преди да започнете да дърпа спици наведе към ръцете на фланеца, така че те са дори. В противен случай, дъгата няма да изчезне след разтягане до края на спиците и на ръба по време на работа ще отслаби тази сила отново да повторите процедурата и премахване на напрежението спици осмиците на.
Би било глупаво да се повярва, че имате машина за изправяне спици. Като цяло е много малко хора имат. Поради това, устройството ще притежава велосипед. Решете на колелото си и премахване на игра в лагерите. Ще тебешир. Завъртете места колело марки, отклоняващи се от равнината на въртене на джантата, по същата процедура марка радиално биене. Използвайте креда на принципа на движението нож на машината за смилане: Lean тебешир върху химикалка или вилица пера и постепенно да го приведе към ротационното джантата. В "стърчат" места остават следи.
Имаш късмет, ако по това време вече доста гладък ръб. От друга страна, не е изненадващо, ако това не е така. Ако джантата е възможно да се движат свободно от страна на страна, затягане на всеки зърното за точно една революция. За да се избегне объркване, започнете от макарата. И така, в един ред, докато колелото няма да бъде много по-трудно. Сега е възможно да се приложи форма на колело. Този процес е много важно. Продължавайки да дръпне спици, трябва внимателно да се следват четири точки: осем, яйце, чадър, или хоризонтално подравняване, и степента на твърдост на спиците. Постепенно дърпа спици, контролира всеки един от параметрите, с максимално внимание към по-лошо в определен момент от тях.
Не се опитвайте да направите всичко наведнъж, да коригирате параметрите независимо една от друга. Ако има "осем", уточни мястото, на което джантата се отклонява към най-много. Ако той се премества надясно, затегнете спици, които отиват към левия фланеца и разхлабете спици, които отиват в дясно. По този начин, на ръба ще бъде по-гладка, но го направи внимателно, не бързайте, в противен случай изправяне осем, увеличаване на яйце. Например, ако джантата се отклонява в ляво и в центъра на своята огъване попада точно на мястото между две спици, трябва да се затегне Изказаха се, че отива там, фланец, четвърт оборот, и говореше, че отива в левия фланец - намалявам скоростта спрямо същото тримесечие на свой ред. В случай, че се намира в центъра на кривина в областта на спиците, е необходимо да се затегне четвърт оборот, и две съседни за да го разхлабите 1/8 оборот, или, напротив, да го отслаби четвърт оборот и издърпайте две съседни 1/8 завой , Методът се избира в зависимост от ситуацията. Той се справи с най-голямо отклонение от една страна, отидете в най-лошото от друга страна, а също и "изключено" с него. И така, един по един, докато не завърши. Не се опитвайте да се елиминира напълно завоя, съвсем малко от него да се коригира, след прехода към следващата. Постепенно волана ще стане по-гладка и по-гладка.
За да се премахне вертикални победи (яйца) за най-високата точка на джантата изглежда. Ако пикът в пропастта между спиците трябва да ги дръпне половин оборот. Когато най-високата точка е на спиците трябва да се направи едно пълно завъртане на спиците и половина завой на две съседни страни (те отиват в обратната фланец). В вертикална посока на ръба да се огъват по-лесно, отколкото радиално, така че да се коригира необходимите яйцата Bolshie стойност напрежение. Настройка само от напрежението на спиците, стойността на които по време на работа за хората с увреждания постепенно се увеличава.
Веднага след като група от осем големи отклонения са достатъчно малки (от три до четири милиметри) трябва да бъдат проверени чадър. "чадъри" се нарича кривина, така че ръбът е в позиция, различна от абсолютния център между вилката краката или пера. Когато такъв обем е по-голям, отколкото е необходимо, 2-3 mm, е необходимо да се изтегли нагоре на половин превръщат всички спиците на съответната страна (18, 36, ако спиците на колело), като се излиза от макарата.
Когато ще се постигне хоризонтална компенсира стойността на не повече от 2.1 mm от желаното положение, е необходимо да се върне към страничната биене (осем). Но сега страните не е нужно да се промени. В зависимост от необходимостта за отхвърляне на ръба на дясно или на ляво, възстановяване на подходящите най-големите отклонения.
Надяваме се, че ви яйцето не сте забравили? Обърнете внимание на себе си, и дали ще има всяко отклонение.
Обикновено начинаещите трябва да повторите настройката на няколко пъти, докато отклонението във всички самолети изчезват. По-късно, тъй като се натрупа опит, да се коригират малки дефекти се оказват по-бързо - с един или два опита.
И накрая няколко съвета по отношение на премахването на осмици. Има няколко възможности. Първият е, че иглите не може да тегли над, в противен случай вероятността от повреда на ръба или зърната. Ето защо, скосена игла, ако има такива, трябва да се отпуснете заедно с техните "съседи", а след това повторете настройката. Втората особеност е противоположна на първата - отслабването на спиците, също не трябва да бъде. Застой спици счупят при шофиране. Ние се простират тези спици, без да забравяме прилежащите и повторете настройката.
Това е всичко. Челни въведени, центрирани, стегнатите спици. Можете да отидете пързаляне! След известно време (месец-два) се провери напрежението на спиците. Обикновено те са малко по-слаби след "pritrutsya".