спирачни камери

Спирачната камера (фиг. 32) са предназначени за задействане на спирачките на колелата. Спирачната камера се състои от корпус 5 и капак взаимосвързващи скоба болтове 3 и 8. между корпуса и капака се притиска гумена мембрана 2 с плат слой. Централната част на диафрагмата се основава на диска и който е фиксиран към пръта 10. Диафрагмата се притиска срещу спирачната камера капак силата на връщащата пружина 4. тапа 9, завинтена върху пръта и гайката zakontrennuyu 7, спирачната камера е свързана с регулиране лостове. Капакът на камера за подаване на въздух 6 дюза там.

При спиране на сгъстения въздух въведен в кухината между диафрагмата и на капака, и преси шлицови срещу съпротивлението на възвратните пружини движи пръта, при което се завърта регулиращия лост, засадени на ключалката профилното край разширител.

При спускане на педала на спирачката на пневматични спирачни камери се освобождава чрез разпределение на въздуха вентила атмосфера и възвратната пружина движи диафрагмата и прът за начална позиция. хидропневматично задвижване спирачна сила на спирачната камера чрез лост прът се предава към буталния прът на главния цилиндър.

Свързване глави от тип А (фиг. 33 А), В или "Palm" са предназначени за линия връзка ремарке спирачка към спирачния тръбата на теглещото превозно средство или на следващия ремаркето.

В центъра на сферичната част на тялото 2 на глава има издатък с отвор за тялото на спирателен вентил 6. плоча намотка пружина възвратен клапан се притиска към каучук уплътнителния пръстен 7 се закрепва в корпус вдлъбнатина посредством пръстеновидна гайка 5 с уплътнение 4. вентил позволява на въздуха на изхода от линията на ремарке в разделянето на свързващия маркуча.

За да се предотврати навлизането на прах и мръсотия в магистралата глава има капак 3.

съединителната глава тип B вместо контролния вентил е с ПИН код, който при свързване към теглене главата на превозното средство отваря своята възвратен клапан.

Има три връзка глави Включва теглещи семеен автомобил КамАЗ, един вид А и двама от "палма". Съединителна глава като "Palm", за разлика от по-горе - valveless и инсталиран в линии две метални спирачка управлява влекачът и ремаркето. Тази глава има гумено уплътнение за уплътняване на фуги и скоби да задържи тръбите в зацепено състояние.

Razobschitelny кран (Фиг. 33b) има за цел да изключи ремаркето с пневматично разделяне. 4 В центъра на тялото на клапана има коничен отвор, и от двете страни - резба отвори за закрепване на въздух. Коничната тръба 3 от чешмата голям диаметър на конуса се притиска към коничната отвора от пружина 5 и резба тапа 6. дръжката 2 е фиксирана на крана, и щифт може да се монтира в две крайни положения: когато гръбнака или свързани, когато те са изключени. Въздушни линии с вентилното тяло са свързани чрез директни зърната.

Ръчно управление на спирачката клапан за освобождаване на спирачката е необходима, когато ремаркето е счупен или когато изключвате от системата за теглене пневматичен автомобил. Кранът е монтиран в предната част на pnevmomagistrali дифузьор. За ремарке клапан за освобождаване на спирачката се завърта под ъгъл от 90 °, при което захранващият тръбопровод е затворен и кухина А (вж. Фиг. 31) чрез въздух дистрибутор ръчно управление спирачен вентил, свързан с кухина В. В този случай, механизмът за проследяване движи нагоре и разделя противовес клапан 12 от леглото на вентила капака на корпуса, освобождаване на сгъстен въздух от спирачните камери за атмосфера на.