Спирачната система 2109, гриза майстор

2109 е една от първите предните колела колите на вземащите съветски автомобили, по едно време беше почти култов автомобил, а това се обречен на дълъг и щастлив живот в ръцете на безутешни щастливи автомобилистите. Въпреки факта, че девет скоро се превърне четиридесет, тя все още служи вярно, но се нуждае от повече внимание. Днес ние отнеме няколко минути на своята спирачна система, основните недостатъци и болести, които са натрупани достатъчно.

Диагноза спирачка 2109

На необходимостта от поддържане на спирачната система в добро състояние, доколкото е възможно, ние не може да се говори. Друго нещо е, че за самодиагностика на древния колата не може да си позволи. Има само една лампа за контрол на нивото на спирачната течност. Всъщност, те са ограничени и всичко самостоятелно спирачна уредба означава ВАЗ 2109. Останалите трябва да се шофьорът.

Ние няма да говоря в подробности за това как да се изгради система за спирачен 2109, е достатъчно достъпно е писано в ръководството. Темата на дискусията ще бъдат основните недостатъци, които никога не изпускат и не се вземат под внимание, но те трябва да са готови във всеки един момент. Първият и най-критично от тях - загубихме спирачките.

Основните неизправности на спирачната система

В действителност, спирачките просто не изчезват. Това, че проблемът не е изненада на път. необходимо всеки път, преди да напусне гаража поне тества системата елементарни натискане на педала. Bright лампа, и така да се каже за недостатъчно ниво на спирачна течност, но неговото изтичане или неизправност на вакуум усилвател няма да пиша не табло.

Теч на спирачна течност в старата кола може да чака навсякъде. На първо място е необходимо да се слушат на поведението на автомобила с натискане на спирачния педал. Ако педала постепенно пада, възможно е, че е имало понижаване на една от веригите. В девет спирачни кръга, разположени по диагонал, който е в случай на проблеми с десния заден спирачен цилиндър, преден десен спирачните челюсти и задния ляв цилиндър ще работи автоматично.

Изтичащите спирачна течност

Разберете къде отива към течността на спирачките, е възможно единствено чрез визуална проверка на спирачните клапани, предни спирачни апарати и задни цилиндри. Наличието на вода петна ще се говори за изтичане. Ако течността е изчезнал, но следи от него не са визуално виждал, най-вероятно е виновна за спирачка главния спирачен цилиндър. която преминава течността в камерата на бустерния вакуум спирачка. Този проблем също не се случва веднага, а преди достигане на критичната точка, когато педала отива на пода и спирачките не работят, ще загуби еластичност за известно време, докато въздухът не се системата.

Причините могат да са доста, но основната може да се опише по следния начин:

• нося маншет основна или работят в спирачния цилиндър;
• нося огледална повърхност обработка или главния спирачен цилиндър;
• нарушение на стягане на спирачни маркучи предните рафтове 2109;
• изтичане на течност поради износване на спирачните накладки, поради критично увеличаване на работата
• инсулт работни цилиндри.

С една дума, изтичане на спирачна течност, толкова по-очевидна, най-лесният начин да се бори - да се премахне причината за теча е достатъчно и да изпомпване на спирачките.

Неефективни спирачки работят

Тя е много по-трудно, когато системата работи, но е неефективен или нестабилна. Не може да има много изненади. Така например, при неравномерно задействане на дясното и лявото спирачни цилиндри е вероятно да се наложи да се обърне внимание на регулатора на налягането. Той или не работи изобщо или да наложи корекция и подобрение. Също така, можете да откриете, че даже и при пълно възстановяване на системата на работната повърхност на накладките на едно от колелата е смазка, в резултат на инхибирането ще бъде неравномерен, един чифт обувки е мазна, а вторият работи нормално.

По-рядко срещани, но също така има подобен проблем, като непълна задръжки. Ако това се отнася до всички колела едновременно, в такъв случай е достатъчно да се коригира свободен ход на педала на спирачката. Така че е необходимо да се контролира игра върху стеблото на вакуум усилвател. Неговата стойност трябва да бъде в границите на 1,5-2 мм за ВАЗ 2109. Ако не дезинхибирано едно от колелата, в този случай отново виновен същото или регулатор на налягането или на един от спирачните цилиндри. Фактът, че буталото да заседне в определена позиция и не позволи на спирачни накладки дезинхибирано колело до края.

бустер деветки вакуума спирачни рядко се провали, и навиците му са познати на всички собственици - ако педала изведнъж дървени, стегнат, а след това на усилвателя се нуждае от ремонт или настройка. Най-вероятно, случаят в маркуча, който свързва резервоара бустер и входа на двигателя тракт.

Разбира се, това е не всички изненадите деветки на спирачната система, но останалата част от неприятности - произлиза от основните проблеми. Основното, което трябва да запомните е време за промяна на спирачната течност, за да се предотврати замърсяването му, промяна на подложки по правилата, а дори и по-рано, и от време на време да се контролира спирачната система за провисване. След това системата ще ви служи дълго и няма да доведе до проблеми по пътя. Надеждни всички спирачките!