Solex карбуратора

Монтаж Технологии "Solex" на "класическия" модел на ВАЗ.

В продължение на 30 години, въпросът за "класически" задно задвижване ВАЗ структура за разлика от външния вид не се е променило много. Поради това, собствениците на автомобили постоянно се опитват да ги модернизират чрез въвеждане на нови единици и единици на автомобили или по-нова ВАЗ. Мнозина, например, не е доволен операция карбуратор "Озон" или "Вебер", която не осигурява добро ускоряване динамика, равномерно ускорение, малък разход на гориво и ниска токсичност. В същото време, цялата сила на своя "по-малък брат" "Solex". Ето защо много от родния заменя лицензията карбуратор "френски".

Димитровград Автомобилна звена на растенията (DAAZ) на Solex френски лиценз на фирма произвежда около десетина модификации на карбуратора "Solex" за двигатели с различен капацитет. Това карбуратор модел първоначално е предназначена за предните модели ВАЗ, тъй като "Weber" и "Озон", монтирана на напречно разположена в отделението за двигателя на двигателя, в някои начини на движение (когато внезапно ускорение, в завои, стръмни наклони) pereobednyali гориво-въздушна смес , Това се случва поради нежелано движение на поплавъка в изпитвателната камера. "Solex" тази липса на липса, защото те изпитвателната камера две сечение, т.е. сдвоен с поплавъци, които се движат в равнина, перпендикулярна на надлъжната ос на превозното средство (а не успоредни както в "Озон" и "Weber"). Освен "осмици" и "деветки" в средата на 80-те години "Solex" започна да се определят и друг модел кола ново предно предаване - "московчани" AZLK-21412 (с обичайната си надлъжно разположен двигател UZAM-331.10) и "Таврия" ЗАЗ-1102 ,

Какво е "Solex" да избера?

Dimitrovgradskie карбуратори на "Solex" семейство различават един от друг предимно геометрични параметри струи, дифузори, емулсии тръби и профили изходни контрол лостова система. Въпреки тези различия, всички карбуратори може да се инсталира без отрицателни последици за всички модели, за които са предназначени към създаване - предна ВАЗ-2108 и -2109, AZLK-21412, ЗАЗ-1102. Има промени за "класиците" - ВАЗ-2104, -2105, -2107. От това следва, че "Solex" без redoing крепежни елементи (грубо геометрия и разположение легло) може лесно да се монтира на всички задни задвижващи мотори "Zhiguley". Въпреки че имайте предвид, че модернизацията на първоначалния резултат за избор ще зависи - работата на двигателя. Във всеки случай, двигателят ще бъде с висок въртящ момент и колата ще бъде по-равномерно разпръснати. За икономично шофиране трябва да изберете промяната на "Таврия" - DAAZ-2181 (1.1 л двигател). Снабдете висока динамика на шофиране и по-голяма "максимална скорост" може да бъде DAAZ-21073 (дифузьор с увеличен диаметър), създадена за двигател с работен обем от 1.7 литра, но разхода на гориво сериозно се увеличи. "Solex" 2108 (1.3 L), 21083 (1.5 L), 21051-30 (1.3 L) са "средно положение" - осигури достойни динамика и намален, в сравнение с "Озон", разход на гориво ,

Което може да се инсталира като нов карбуратор (220 - 260 USD.) И "beushnyiy" (80 -. 120 USD). В последния случай, възелът да бъде подложено на одит - измиване, чисти, продухване канали за нокти дифузори (чрез резба и поставете GOI). Желателно е също така да инсталирате нови дюзи, уплътнения и диафрагми, изработени в Димитровград Автомобилна звена на растенията (част от "ляво" Ремонтни комплекти често включват джетове с неправилни размери калибриране). За ефективна работа на дифузьора с неговите части с помощта на диамантени файлове иглата е желателно да се отстранят всички грапавини и прогнози (грешки при изливането), които създават допълнителна турбуленция влошаване пълнене цилиндър с пресен заряд

Всички карбуратори "Solex", освен модификация 21073, имат много тънки дупка дюзи, които са много чувствителни към механични остатъци попада в горивото. Поради тази причина, фини филтри трябва да се сменят в добро време, но за по-голяма надеждност е по-добре да се инсталира филтър за системите за захранване инжектор. Тя е по-скъпо, но интервалът между службите на карбуратора ще се увеличи значително (от 2-3 пъти).

При инсталиране на карбуратора от peredneprivodnyh модификации ВАЗ с гориво-линия за връщане, зърното на връщане на гориво може да заглуши запушалка или щепсел чрез спирателен вентил в схема за подаване на гориво към фин филтър. Следвайки съветите на специалисти, ние избрахме втория начин за модернизация, която ви позволява да се избегне претоварване на механизма за клапа на карбуратора и наруши работата си.

След инсталацията на карбуратора и успешния старт на двигателя е необходимо да се обърнете към специалист за окончателния монтаж настройка за контрол на емисиите. Без тази операция, в допълнение към увеличаване на токсичността на отработилите газове, разход на гориво може да се увеличи и да се влошава високоговорителя.