Solex карбуратор монтаж на M-2140

Пол Trishkin, на 37 години
I управлява 2140 Moskvich (по-рано - Lada 2108)
Ногинск, България

Определяне отвори във фланеца на карбуратора купища до 10 mm, за да компенсира разликата в координатите на отворите за фиксиране и Ленинград dimitrovogradskih карбуратори на. Монтиране на карбуратора отдясно от гледна точка на смесване схема, произведена основната камера на двигателя. В бъдеще, да се опише само в такава схема за оформление.

За по-добро запечатване фланец и предотвратяване на удар е относно последната може да се смазват с тънък слой от графит лубрикант. Използва се за тази цел не може да бъде уплътнители. Тяхната употреба е принципно неприемливо в appatature гориво. карбуратор фланец стягане трябва да се направи кръст на няколко етапа, като по този начин се избягват значителни усилия. Важно е да не първичния затягащия момент, както и контрола свиването след инсталацията.
Следващата стъпка е да произвежда регулиране на газта кабел. Най-подходящи е кабел от ВАЗ-2123, тъй като тя е една от най-често срещаните дълги кабели. От кабел прекъсва лят метал луг, кабелът е изваден от черупката, черупката се отстранява от всичко, с изключение на върха с резба. С пластмасови кабелни обувки договорени бял връх тефлон. По-долу ще бъде използван като депо за кабелна обвивка в отделението за двигателя. Кабелът е поставен в кожуха на частта с резба.
Персоналът кабел дросел задвижка е отстранен от своя дупка в двигателя и щита се вмъква в задвижка газта оста освободената отваряне. Билет кабел дроселната клапа е с резба в частта с резба на първия отваряне кабел задуши. Краят на устройство на лоста се добавя ускорител M5 болт и гайка брояч. Останалите края на болта с резба ще приготвя кабел края на гниене и фиксирани с найлон пръстен гайка.

След това се произвежда от метални ленти, с дебелина 1.5-2mm скоба за фиксиране на резбованата част на кабелна обвивка.

Тази скоба е прикрепен към педал монтаж M6 болт през отвор в блока на персонал педал.

Важно е, че след монтажа на амортисьорите на диск въже превръщат по време на работа на ходи строго обвивка в равнина, перпендикулярна на оста на въртене на педала. Това ще предотврати прекомерното натоварване и износване на диска. Ако е необходимо, рамото на кабел е включен в на място.

След възел педал с кабел, той е включен в отделението на двигателя, през първото отваряне на кабела на дросела. В отделението за двигателя на широка дъга кабел преминава извън карбуратора (вариант S-образна извивка

и подход вътрешната страна има увеличено триене и износване) и се закрепва с два болта М6 и затягане плоча на капака на клапана.

кабелна изход трябва да бъде успоредна на клапаните диск сектор потока.

След коригиране на изрязват краищата на черупката си и самия кабел. Глухите страна поток диск сектор е отвор 2 мм в диаметър в крайната част на оста поток. Чрез тази дупка ще бъде изведен в края на кабела. В края на кабела трябва да бъде внимателно в консерва с. От края на обвивката на кабела се нарязва на 3-4mm пластмасова обвивка и може спирала само плитка тел с тефлонова тръба, вкарана в него. Последното се определя с помощта на PTFE върха заловени при първото въже с неговите демонтаж капси. В този случай върхът се завинтва на външната спирала. Подвижната част е фиксирана в threadolet кабелната сектор, направен от медна тръба 5 мм. Този шеф е целесъобразно да се използва като монтажната ос задвижка възвратна пружина.

След сглобяването, нов задвижващ механизъм за своята мобилност проверени възли. Педал позиция и своя курс може да се регулира чрез преместване на резба върха на катетъра, кабел, ако е необходимо. Просто да се установи и провери амортисьор задвижка въздух.
След задвижването е монтиран и свързан бензин тръба. Желателно е да се държи тръбата изтичане от карбуратора в резервоара. Важно е за нормалната работа на горивната помпа и механизма за оборотни средства. Първо, защото на режийните тенденция да проветряване и заключване способността му, макар и по-висок в сравнение с предишните модели, но не и неограничен. Ако трябва да се "върне поток" не е очевидна, а след това трябва да е здраво запечатан.
След това има настройка само vozduhofiltra тяло с преустроена вход картера вентилация. Най-разумно решение промяна по мое мнение изглежда рязане фабрика заваряване вътре в кутията и запоени към съюз с dovorotom му позволява маркучи, за да преминат без затруднения.