Софийски околовръстен път - това

пътни условия

  • Общата дължина на 114.74 km KAD, и с частта, минаваща през бариера за защита от наводнения Петербург - 138,4 км.
  • Изчислено скорост - 120 km / h. [1]
  • Проектната мощност на източната половина пръстени - 70-110 хиляди коли на ден ..
  • Брой на лентите - 4-8.
  • Платно широчина - 15-32 м.
  • Ширината на трасето - 27,5-48 m.
  • Брой на пътни възли - 18.
  • Брой на мостове и надлези - 58.
  • Брой на пътните тунели - 2.
  • По пътя местата за хеликоптерен док [2].

Описание на пътя

Western полукръг

източния полукръг

Софийски околовръстен път - това

Карта на източните полухалките

  • Пресечната точка на магистрала "Скандинавия". в състава му пътуване по магистралата и улица Big Horska.
    • Мост над Пушкинская улица
    • Chetyrohpolosnaya магистрала
    • Едностранно едно ниво кръстовище Vladimirsky авеню и планина магистрала.
    • Мост над приток на река Черна.
    • Кръстовище с път без име в индустриалната зона. Подлез.
    • Седем мостове над притоците на река Черна.

Софийски околовръстен път - това

Софийски околовръстен път - това

Южна полукръг

Софийски околовръстен път - това

обмен строителство в предградията на булевард

История на проекта

Надлез близо Obukhovo

Плановете за развитие на Западния половин пръстен

Грешки в проектирането и строителството

Според някои експерти, Великата Bridge Obukhov влиза в зоната на активно биохимична газификация и неговата подкрепа за пробиване на основата на слаби почви. В резултат на изграждане на база течение на времето, може да се деформира, а това може да доведе до бързо затваряне на преминаване за ремонт и разкъсване KAD [9].

Въпреки това, твърденията за дизайнери, без деформация не е възможно, освен това, състоянието на моста е изложен на редовен мониторинг.

В допълнение, сред жителите на града има едно мнение, че рязкото кривата на пътя на входа на левия бряг на моста Big Obukhovsky, което също е честа причина за задръстванията се дължи на недостатък на дизайна, също.

Също така, много експерти от трети страни са склонни да вярват, че заради "Темпото Stakhanovite". кои пътища при строителни предприемачи не оставяйте време за изграждането на естествената валежи и е въведена в експлоатация ефективно "мокра" работа: в резултат на пукнатини в пръстена са често срещано явление [10].

изграждане на бюджета