собственик Преглед Irbis мъжкарана (алфа) 110 Irbis мъжкарана (алфа) 110 2018, с мотор

Добър ден, господа!

Той взе активно устройство за получаване на оперативен живот на две колела са (+ контролира тези. Част).

На вилата започна да се вози, сезон, повлече към пътя и започна да се опита.

Предаване 1-2-3-4-N-1. др т.е. кръга е много удобно за новак, но след zavodki и разрешаване на предаването Motik ада държи (Допълнително е установено, че кабелът на съединителя не се регулира), предаването на кабела прекалено стегнат включен (шиш аз на този ден.), и всичко това докато сергии, ако включите светлината ( много lechyat повишаване Holostova разбира се, аз podrutil качеството на горивото). На следващия ден, той отказа да се започне, е починал свещ (свещ стоеше LG - Touch chtoli =?)). Спирачки отделен въпрос, че не са, докато не се създаде (най-добър един ключ, дори и едно дете ще се разбере). Верига виси на корпуса, коригирана, верижно колело избран 16 (yuylo 14) увеличаване на четвъртия скоростта на 4 km т.е. 80 от станаха zhps, но от 1 до 3 Залавянето на високоговорителя. Една седмица по-късно, съединител капково жлеза търси нов не покрива поставили над с уплътнител сцепление. Предната вилка на магистралата всички скока време, като не е бил засаден Balon. Според спирането не е там, има манекени с извори. Развийте подножието стартер един удар, само предотвратява боклук (аз го карам с него, кой знае какво). Бензин яде веднъж не е ясно, но до 2 литра мен, както аз не мога да сляза (обявена от производителя), производителят също го obeschat отива 120 км / ч (разкази).

Но погледнете в етикета с цената и производителя (или може би това е лошо му репички събира?) Нещо като нормален скутер, просто тъпо =)

Вземете го като мотоциклет за ежедневни пътувания по бизнес не препоръчват, много слаб двигател и ниско тегло, но в надпреварата може да бъде.

Откриването на сезона, разстояния в Москва

И сега възобнови: Лесен куче! Удари от летящи покрай движение! разпределение на теглото (или по-добре да се каже, че той е малко по-малко?) Ужаси passzhir седи зад задното колело. Яде малко, в резервоара, може да се търкаля до следващия сезон, а може би дори и внуци достатъчно!.

И сега, когато разбити: 1 - мотопед, извита рамка. най-важното!

2 - свещ, не си спомням точно като 9 или 70 км

3 - печатът масло върху капака на съединителя

4 - окабеляване лъч (може влажна или все още).

5 - изпотяване уплътнението между цилиндъра и рамката.

6 - вибрации уцели един сигнал

7 - родния огледала, също от вибрациите.

Всички обвини веригата, аз ходя на екскурзия от просто MOTSYK щом = желязо). Също така, аз не очаквам, че ще има клапан, работещи на гориво. Потреблението се върна към нормалното, така че за изтриване от недостатъците.

БЛАГОДАРИМ ВИ китаец! за първи опит.

Аплодисменти и всички награди не очакват! Но, моля, да са мъже, а не sasisami.

Хората ли да попитам защо закупите този gavnische pazoronoe той ви се разпада пред

Над 25 хиляди, дори и добър мотор не може да поеме.
И не забравяйте! Той не се е разпаднала, тя не работи!

Аз съм на алфа Hayabusa
В състояние счупи
И аз бях с пътник
Обичам малко, за да се похвалят

го купи в началото на лятото на '13 за 23 нови TR. има посттравматично стресово разстройство, движещи 107 кубически метра, километражът на около 500 km. 200 км професионалисти верига падна, не е имало повече проблеми. Работата с него е много нежен. му със сигурност си струва парите, но повечето от това няма да отнеме))) Мислех, леопард TTP 250. но за щастие произшествието обърна внимание на ybr125 на Ямаха. yubra план. Irbis в моите оранжерии карат, това е непокътнат Homme))) със закупуването на Китай трябва да бъдат подготвени за изненади. но за хора yubre текущата смяна на масло)) kitaezy, отколкото добро. за цената просто няма друг

Харесва ми чудото на китайското изкуство "Венто". Всички едно и също, само името на друг. Недостатъци: За едно лято ръжда хромирани крила! Въпреки факта, че тя почти не отиде, и стои мотопед в гаража! Дрънкалка при скорост над 60 км / ч. + Силен задните амортисьори. На скорост мотопед страничен порив издухва лесно vetra- много неприятно качество на пътя. Не главата светлинна лампа едва блести като Malenik велосипед лампа! След смяна на лампата е много по-добре, но има още много да се желае. Слабо осветен скоростомер. Спирачки vyalye- го ясни всички едно и също барабана! След покупката веднага бях залят с масло, има нещо странно. След смяна на маслото става по-добър въртящ колянов вал при стартиране, както и на по-добро място да започнете. Предимства: Ниска консумация на гориво. Tyagovity dvigatel- дърпа от празен ход. (Тихо на 1,5-2- х хиляди щастливци двама възрастни и едно дете). Доказан модел Classic -neoklassika, наскоро на мода.

Купих си тази в началото на лятото на лятно пързаляне)). Момчета, какво искат за парите? Чрез Сенка и капачка. Карах 500 км от него. Също така първоначално доведе сцепление (протегна въже), не бяха толкова добри спирачки. Сега всички pritorlos-лъскави. От минусите - твърде много потресаващ хром, който вече е в ръждиви петна. Будилникът е настроен и в изключено състояние черпи ток от батерията. Необходимо е да се направи маса ключа. A Kick начало студен двигател не е лесно, защото на мощен компресията. На ход нормално - умерено мек, пътят продължава добре. Електротехник за "C клас": тел vnavalku, слаба батерия, фасунгата от калай kakoy- леки светлини като краставо метла. Но за парите - доста. Мото - просто песен!

Странно, на Yamaha DSR -125 едва пътува и описани устройството директно сълзи.

Нищо подобно. Аз разчитам на obre, който има опит само колоездене и taburetochny 50 кубчета. Така че това е съвсем друго нещо - ускорение до 60 зашеметяващ, вече улавя духа.

Ката, което казвате? Аз vladelets.UBR е нещо подобно Минск 125 kb.sm.Vot моя втори МОТ -Kavasaki Versis 650 -може да се каже, че той щеше, а дори и след това не винаги

Събиране като самостоятелно. Купи директно в продажба в оригинална кутия. Umudohalsya таратайка с това два дни в седмицата. Инструкции (дори елементарни), за да се съберат там. Смазване единици там. Болтовете много алуминий пъти не е продължителен.
Детайли и продуктът като цяло изглежда много суров. Ниските качество на компонентите.
Кацане зад волана е лесно, но всичко отива да се разклаща, рамка скованост в изобилие там. Задно окачване дъб. Амортисьори като други като скованост. Него много от тях.

Проклетият pionery - клокнат на качеството, а след изненадан, че свещта е починал))).
Kick-Ass, лежах))