Собствениците Отзиви Nissan Murano

Въпреки факта, че на площадката по-висока от седани, като цяло е удобно. И самата седалка аз наистина го харесва. Такъв е случаят, когато получите на цялото тяло се отпуска. Обхватът на настройка е просто огромен - за първи път срещат такива.

Куп двигател-CVT ясно се провали. Може би някой не е съгласен с мен, но по-специално, на кутията е по-добре от всяка машина. Тя не мисли и не хапе. Отговорът е незабавно. Плюс това, само 1600 оборота в минута при 120 км / ч по оборотомера.
Моторът не дават основание само по себе си на въпроса - говорещия с тях е много приличен.

В същото време не мога да кажа, че той е най-лаком. В чисто градски режим на компютъра показва консумацията на 12.3 литра на 100 километра. В действителност, 60 литра бензин за мен е достатъчно за около 500 km. Презарежда, на думата, 92-M.

Спринт е по-подходящ за плоски пътища, а не в приятелски отношения с дупки. С една дума, то вид дъб. И колелата са в 20. Въпреки че е вероятно, че с течение на времето ще бъде малко по-меко - на моя опит това е.

Наскоро управлява 3-то поколение Nissan Murano. Той взе поръчката, но чакането не след дълго - само една седмица. Опции Основа - Mid. Като се вземат предвид намаленията, платени 2,3 милиона рубли. На километража сега е на 600 км.

Външно, колата ми е различен от по-скъпите версии липсва само панорамния покрив и колелата 18.
От четирите цвята Избрах оранжево. С него автомобилът изглежда по-интересен и забележителен. Между другото, в живота не е светло, като в пресата.

Първоначално исках да се вземе с лек кожен салон, но се страхуваше, че белият колело бързо ще загуби своята презентация. Затова съм избрал за тъмно покритие.
Салон сглобени с много високо качество - няма пропуски, пластмасови меки и приятни на допир, без скърцане и удари.

Базовата колата идва с парктроник, камера, безключов достъп, оптика, LED, пълна мощност и електрически предни седалки.

Кратко, че не ми хареса:

• Почти пълна липса на специални етапа. Дилърът не намерихме гумени постелки или задното колело арка лайнер (отпред, както и калници, стоеше от завода). Те казаха, че новата кола, ще трябва да почака.

• ръчна спирачка не е много добра локация. Лично аз бих предпочел един бутон е много повече от една пръчка в левия си крак. Боя се, че през цялото време през зимата ще го нарани.

• Голяма консумация. Може би мога да взема, но мисля, че 17-18 литра на 100 километра - това е много. Comp също показва не повече от 14 литра.

На картината е добро, на живо изглежда интересно.

Имам нова "Pafik" на магистрала яде 9 литра (3.5 двигател). Мисля, че това е по-лесно, така че просто консумират по-малко нужди на горивата.

Чудя се какво ще има луфт Мурано?

С оборудването, нищо ново да се види.

Но все пак аз отивам да го гледате, като него - да го купя.

Външен вид - едно субективно понятие, но за мен тя с удоволствие. Колата повали и доста сладък. Но качеството на монтажа на Санкт Петербург все още е по-малък от японците.
Вратите и капака са едни прекалено крехък - впечатление, че те играчка. И изглежда, че е на път да падне.

Salon е в хубав дизайн, но кожата не е от най-високо качество - на някои места вече се продават. Но пластмаса ми хареса - мека и приятна на допир. Скърца, докато забелязали той.
Засаждане удобно. Двете предни и задни седалки са еднакво удобни. Единственото нещо, което - на втория ред по-подходяща за двама, отколкото за три.

В багажника е много малък. Добрата новина е, че в случай, че на задните седалки могат да бъдат сгънати по всяко време. Ако това бъде направено, то ще се увеличи многократно.

249 конски сили двигател се комбинира с ППО. Динамика заслужава много висока оценка. Ускорението е еднакво уверен при всякакви скорости. Важно е, че не се притеснявайте да окаже натиск върху педала на газта.

В този разход на гориво повече от приемлива. Колкото и да падам на пистата, компютърът показва не повече от 12,7 литра. В 90-100 км / ч са подредени в 10-11 литра. Общината получава средно по 12-14 литра.

Окачване произвежда смесени чувства. На малките неравности колата отива тихо, но веднага след като има голяма неравност или дупка, за да се избегне повреда неуспешна. Ето защо, по лоши пътища се опитвам да карам внимателно.

Външно, разбира се, тя изглежда впечатляващо, но все още обърква "намаляване на височината" и визуална оценка на линия на покрива - не се случи това, че задните седалки са "джуджета"?
И все пак - ако се вгледате в "техника" - двигателя и трансмисията са едни и същи ... Оказва се, че това е "стара бонбони в нова опаковка" (благодарение, разбира се, за по-напреднали електрониката и мултимедия, но този "втори" и както и достоен допълнение към модерното технически компонент основа (двигател, трансмисия, окачване)).

Купих си нов Nissan Murano. до 100 в 20 секунди. някои глупости? за тест драйв на моя спътник, мениджър седалка изпъкнаха посинял. и на моя странен не отида? Че кой знае напиши ECW-та.

как да стигнете до тестват Nissan Murano?

Модератор. можете да се опитате да се запишете за тест драйв на старта Мурано. Nissan уебсайт.

Купих преди нов Nissan Murano месец. Моите впечатления са положителни! Окачване - супер лукс вътре, оборудване - не по-лошо от пор на новия 350, стои само на 700 000 по-малко. Да, потреблението на бензин е доволен - 15 - 16 в града. И надеждност Nissans ... имам Teana обслужване на три и половина години. Е, поне нещо ще лети ... НИЩО! В общи линии, машината е супер!

Използване на предишния модел Nissan Murano, пробег 14444 км. С течение на бе предложена TO-2 да се замени SRT генератор тип колан износени такса.
Има колани Nissans - твърдо nekonditsiya или опит да се разредят Омск станции за пари?
Между другото, "Nissan Motor Рус" не дава гаранции на коланите дори 1000 км. И подобно на други автомобили?

Искам да споделя моите първи впечатления от Nissan Murano. Закупените преди месец, километражът на 3000 km. Сега за плюсовете и минусите на Nissan Murano.
Ние бяхме доволни от изолация, консистенцията на двигателя и скоростната кутия работа, би-ксенонови фарове.
Разстроен с американски окачване комфортна обстановка, желаната траектория Nissan Murano държи, но купето е страхотно. Салон с огромен размер, но оскъдна редица ниши, джобове, контейнери за малките неща. климатичен контрол отнема известно привикване и Murano се оказа ужасен Мръсни, мръсни, дори и в покрива на дъжд.