Снимки от подмяна лагери вилката на скутер, Алиса мотори

Ремонт на скутер на една от стария си приятел, аз забелязах, че предната вилка на железния си "приятел", когато се опитате да го инсталирате на централна степенка и удари и е много силна. Би ли sovkotsikl Не бих придават голямо значение чукам като по sovkotsiklah от гледна точка на тяхната създатели щепсел трябва да чукам на определението ... Но на скутер не съмнителни удари и дори още по-враждебни реакции в шасито не трябва да бъде. Особено, че не трябва да бъде в предната вилка.

Сложих в общия скутер на банда - дръпна няколко пъти над предното колело - така че е: при артикулирането на вилица рамка е просто изпомпва ogromenny играят съответно всички действия допълват силен тропот. Такава грозота в начина на скутера не трябва да бъде този проблем спешно трябваше да бъде отстранен.

Отстранете предния "лицето", търсейки болта осигуряване на колелото и го развийте. По време на повторно монтиране на резбата капково на малкия си син заключване нишка.

Махни от разклона на колелото и да го разпредели към страната. Ако си скутер спирачки са хидравлично задвижване, след завъртане на колелото с главата надолу, както е в моя случай, те задължително трябва да се обезвъздуши.

Радиус произволен клавиш (аз използвам велосипед), развийте гайката.

След това, на втора гайка.

Премахването на защитната капачка.

Извадете кабела на скоростомера. Кабелна фиксирано свързване гайка - отвърне гайка и извадете кабела.

Премахване на шублер Предната спирачна система. За да направите това, развийте двата винта, шублер до вилицата и писалка го приемате настрана. Ако имате кабел-спирачка - Reverse гайката за регулиране на крилото на края на кабела и да го премахнат от главината.

Оказва далеч последното сериозно гайка тя носи клетка.

Внимателно, за да не се разпространи извън лагерите извадете щепсела от рамката.

Както се очакваше: долната вилица лагер отдавна се разпадна, а клетката му бяха силно повреден.

Неясно положение. Скутерът е съвсем нов, пробег нещастен, носеща вече замина ... Предполагам, че въпросът е или сервира лошо затягане или липса на смазване, или и двете.

В горния лагер е в повече или по-малко работно състояние и начина на топката и никой от всякакъв вид е грес.

Заключение: След закупуване на скутер, е желателно да се разглоби на разклонението и намажете добро смазване на всички лагери и след това всичко добре затегнати.

Всяко парче желязо или железен лост дърпа далеч от останалата част на държача на рамката. Аз се използва за тази планина. Неговият край леко извити и много добри улов от вътрешността на клетката.

Вземете всички клипове включително гайка и си отиват с всичко това боклуци в най-близкия магазин. Магазинът внимателно инспектира новите лагери, те обикновено отиде заедно с набор от яки и гайка. И ако размера на старите и новите клипове и резбата на гайката са едни и същи - купи. В същото време не стиснат и да закупите някои грес високо топене на краен случай подходящ "Литол-24".

Сглобяване се извършва само, както и демонтаж. Едно нещо, което да се направи - е да инсталирате клипове през всеки Spacer цветни метали, а не като чук. След правилно смазване на лагерите като горните и долните и правилно затягане основната гайка.

За съжаление точно производител на въртящия момент не води гайка. Ето защо, затегнете гайката докато колелото започне да се върти с едва забележима сила. И след това затегнете останалите. Седмица по-късно, от друга, не е излишно да се провери херметичността и, ако е необходимо, се регулира.