Смяната на маслото на разклонението на мотоциклет
Смяната на маслото на разклонението на мотоциклет - как да се смяна на маслото?
Motovladeltsy с опит и механика са добри, че е заместител на петрола в предната вилка на мотоциклета. Този процес е много трудоемко и има много нюанси, които начинаещ трябва да знае. Кое масло е избран, за да осигури оптимална твърдост окачване, как да се подготви и как да добавяте олиото в мотоциклет вилица, разказва изданието.
Често, дали събитието се провежда?
Създателите се препоръчва да се замени маслото през следващите 12 000-15 000 км. Това гарантира правилна работа мотоциклет. Въпреки това, някои моторни фенове смятат, че е подходящо да се направи смяна на маслото в мотоциклет вилица заедно с рутинна поддръжка чрез инсталиране на нови печати. Това подобрява твърдостта на вилици без дълъг и труден корекция.
Друга причина за промяна на маслото - началото на новия сезон. След изложени в гаража студен зимен масло губи определени свойства. Ако имате специални цели, мотор или участник спорт, смяна на маслото в предната вилка ще има на всеки 5 000 km. Това е логично, тъй като повишените изисквания спрямо управляемост диктуват по-чести интервали за подмяна. Също така, при смяна на течните физически осезаеми си запушите: велосипед започва да "хапят" в процеса на намаляване на скоростта е нестабилен, а при по-високи скорости. Висок вискозитет масло ще помогне в този случай, за да се придаде твърдост на окачването и да се подобри управлението на превозното средство.
Изборът на правилната маслото
Просто имайте предвид, че вземете масло в мотора разклона не е лесно. Несъответствие е както следва: motoproizvoditeli предписани стойности теоретични вискозитет при операционна масло т ⁰, и е много по-висока от температурата, когато се налива се случи. Така че трябва да се извърши корекция, като се отчита промяната на вискозитета с увеличаване на производителността температурен коефициент. Тези данни ще прочетете на кутията с продукта на сайта на производителя или в специални материали, съставени от експерти.
стандарт на маслото на двигателя не е подходящ за щепсела, защото тя не предоставя достатъчно затихване. Погледнете на етикета пакет Fork Oil, прекратяване масло, проверка на автентичността. Качеството на тези. течността се дължи на работа на мотора, а оттам и на безопасността на ездача.
Внимание на пътя
От този, в каквито и да било условия на пътя, който използвате мотоциклет, задвижван от селекция масло Fork специфичен скованост. Както показва практиката, добро затихване дава вискозно масло, - си под наем ще бъде по-стабилен при висока скорост, но намалява комфорта на надпреварата. Всякакви неравни повърхности ще доведе до водача да се чувства на "разбивка", и добре, ако не свалям разбира се. Заключение: увеличаване на твърдостта на окачването има смисъл само на висококачествени междуградски и международни маршрути, както и за шофиране на състезателните писти.
Движение за крайградски път и бедното градско-качествено покритие определя други стандарти. За мотокрос собственици мотоциклет използват масло с думите "Off Road". Това ще помогне да се запази потреблението на енергия от спирането и да го предпази от повреди.
Как е замяната на масло в вилката на мотоциклет:
· Технология Метод поради положението на отвора за изтичане на вилицата. Тя може да бъде поставен в долната част на предната, страничната част или не може да бъде завършена най-малко.
, Демонтирайте колелото и да пръчките точно вертикално вдигат мотоциклетите на стълбовете - · Ако щепсела в края. В страната на колелото на тръбата не могат да бъдат отстранени, но повдигане на машината все още има. Ако няма пробката за източване е необходимо да извадете щепсела.
· Изготвяне на мотоциклет маслото в разклонението, отцеди течност, използвана в литров резервоар. Ако щепселът имаше възможност да се отстрани (при липса на долната тръба), да ги включите за източване на работа през отвора.
· Почистете вътрешността на вилката или измиване не-вискозно масло към двигателя.
· Преди смяна на маслото удар вътре компресора на мотоциклет вилица или от контейнер.
· Точното състояние на масло ще помогне да се знае, маслената помпа на иглата на измерване, което би предотвратило течност преливник. Цената му е около сто долара. Вие не искате да се харчат пари - няма проблем, измислям необходимото адаптиране на свои ръце. За да направите това, купуват аптека спринцовка (10 см. Куб.) И катетър. Вземете сегмента на катетър, който има дължина, която е посочена в ръководството внимателно монтирани над чучура на спринцовката, за да се предотврати изтичане на течност.
· Всъщност заместване на масло в вилката на мотоциклет, както следва: изсипва 500 мл масло или малко повече катетъра достига горния ръб на маслото. Спринцовка опира срещу тръбата за основата на дюзата е на нивото на прекъсване. Помпа от излишното количество на масло, тъй като той може да взаимодейства с корекция на суспензията. Щепселът трябва да бъде компресиран: тя е в това положение, да определи нивото на маслото. Касета е инсталирана, и пролетта не е така.
Тази последователност от стъпки, ще помогне за осъществяване на замяната на масло в вилката на мотоциклета. Ако не разполагат с достатъчно опит и увереност в своите способности, консултирайте се със специалист. Неправилната подмяна на течности и настройка неправилно спиране може да доведе до неприятни последици, така че се захващаме за работа за първи път трябва да е с опитен човек.