Смяна Уплътнители CV ставите, външна и вътрешна

Ако не са открити по-ранните автомобили с изключение нищо вал, че на съвременни машини, за да синхронизирате въртенето на волана за дълго време се използва друго устройство - CV ставите или както е популярно нарича "нар". Много често постоянните ставите скорост (CV стави) се използват в автомобили с предно предаване, като например 2109, са много по-малко вероятно да карам отзад. Този монтаж е, обаче меко казано, на един от най-важните части на оста на работната колело. Освен това, на ъгъла на въртене с помощта на много сериозен SHRUS - 70 градуса, а това изключва слаби опити да го замени с нещо друго. Въпреки това, това устройство също се нуждае от периодична подмяна и най-често се дължи на износване по вина на собственика на превозното средство. Въпреки това, някои части се износват и никакви пречки за шофьора. Например, замяната на прашник CV съвместно могат да бъдат причинени от съвсем нормална работа на машината.

Стилове и външен вид

В автомобилната характер, има само три вида постоянна скорост стави:

използвана от камион suharikovy или челюстта;
наследство съчетано карданен, след като застана на първите американски автомобили;
и ток, топка, разработена преди повече от век, но никой не заменя, защото най-добрите не излезе.

Текущи CV съединения се състоят от няколко лагери (топки), заобиколени от периметъра пръстен с прорези, в които са вмъкнати тези топки, вътрешният пръстен при тези същото, прикрепен към вала, и сепаратор, което притежава самите топки. Към всичко това събрание да работи правилно, то трябва да бъде правилно смазват с масло. Освен това, както и повечето други компоненти на машината, постоянна скорост ставите не може да устои на прах, мръсотия и влага, въпреки че е на мястото на колата, където следните е най-много.

Инспекция, за да се определят причините и замяната

Причината за степента на износване, както е споменато по-горе, просто, е проста и банална - голямо количество прах и влага разрушава този важен възел бързо и лесно. Ако не периодично я и масло инспектира, подмяна на цялата автобиография става може да лети в "добри" много пари дори и за 2110, да не говорим за по-сериозни модели на коли. Въпреки това, не винаги трябва да се промени цялата панта изцяло, и това е съвсем достатъчно, за да замени си чистач и "Grenade" ще работи както преди.

За проверка и подмяна, ще трябва да се повиши колата на крик или добро, то е много по-добре да управлява превозното средство, върху яма или ремонт надлез. Промяна на външния CV става, отстраняване на колелото, отстраняване на гайката от главината, разбира се, отстраняване на картера, така че да не се намесват, и след това всички сферична опора. Сгънете багажник и извадете по-долу и след това внимателно почистете "граната" специални аерозоли, прочистване на масло. Едва след почистване, можете да носите нов чистач и съберат цялата структура в обратен ред, като задължително използването на нови скоби, заключване и опорни шайби.

При замяна на прашник вътрешната CV съвместна процедура е малко по-различна, защото трябва да бъде избран от другата страна и първото изтичане на масло от скоростната кутия. Между другото, компанията може да се замени петрола, а не да пълзи десет пъти. Други процедури за промяна на прашник на пантата не се различават от външното изпълнение, с изключение на разликите в апаратурата върху топката на различни марки и модели автомобили.

Съвети и трикове

При липса на умения за работа с механиката, ще се изкачи по себе си не е необходимо. Тя заплашва Warmaster големи проблеми с неточността на монтаж и демонтаж, и в резултат на това в лошо качество или невъзможно да се използват в бъдеще. Разбира се, по време на разглобяване и сглобяване трябва да бъдат много внимателни, за да гледате на всеки малък детайл, който не му оставят една "екстра" ядки. Но като цяло, е препоръчително да отидете на сервизен център, където има квалифицирани механици и необходими за възстановяване на оборудването.