Смяна ролки времето колан, помпи, ремонт помпа

На 105t.km и 9 годишна възраст все още реши да промени колан времето (в книгата 120t.km или 4 години). Плюс една година 2 като помпата е подкопаване на покритие на дъното (а вероятно и в близост до двигателя) на буталото, така че реших да се съчетаят на процедурата. Преди това бях само Gemena генератор защото 80t.km външния им вид не вдъхват доверие.
процес замяна колан е добре описана тук замяна времето Iveco F1a
по-нататъшно усъвършенстване и моите снимки.
1.Byl купил remkoplekty колан от SKF VKMA 02390

Накладки за помпа бутала капаци помпа + все още се нуждаят F01M100050

1. По това време, радиатора не се раздвижи, той отвинти витлото чрез разминаване между делото и на радиатора дълго копче

Просто прострелян филтър жилища vozhdushnogo да направи място за отстраняване на kondeya на компресора.

2. съединител ударът на вентилатора с конзолата, задължително трябва глава + гаечен ключ на 18. е само главата, с болт okruchivanii близост до съединителя е вероятно да увреди ролка. За монтажа бях в присъствието на ключа.

Болтове 18 и рамото компресор съединител

3. коляновия вал записва в същия шестоъгълник че untwists затягане генератор колан чрез технологичен отвор 2 (включен под Torx винт T50), отчетени разпределителен вал свредло 5 мм

1- свредло 5; 2 - 6 mm шестоъгълник; 3.4 - местоположение марка на коляновия вал и разпределителен вал ролки

Болт резба затягане седнал на резето, определяне на връзката по-горе затягане, коляновия вал с колан повторен по време на ролка, за да се избегне spolzeniya колан (усукани както ръчно и стартер).
4. Когато Сваляне на предпазния колан Оказа се, че помпата навърши (отцепилата се случи ролка със сила при изваждането се оказа, че има малки петна от течност от района на лагера. Премахването на помпата не е нищо сложно, просто трябва да бъде в състояние да открие 6 + 1 винт, че тя осигурява. Помпата също взе SKF VKPC 82390, уплътнения са с пищност в комплекта. при инсталиране на уплътнението със силикон грес намазват.

Фланец на помпата. Ръжда prilichnenko канали

4. За да премахнете помпата трябва да се обърне по време на ремъчна шайба подпорна гайка допълнително завинтени M8 болтове 3 до ролка (изчерпа гребец). Най-неудобно развийте тръбата за високо налягане, предотвратява клапана.

Помпа измиване четка пръскане salyaroy + обезмаслител заглуши тръби. Когато отворите капака щепсел (от които течеше), открита на следващия живопис с маслени бои

Zadrala уплътнение от горната страна гориво с бутало

Akkuratnenko всички почистени (миене на помпата не е много полезно, капака все още е пълен с кал Рейк кърпа, напоена salyaroy) променен на 3 салфетка в 2 капаци (естествено в даден момент), да държи капака на буталото пролетта, когато okruchivanii винтове могат да повишат капака, така че процедурата просто събиране на части от буталото.
Единственото, което предизвиква съмнение, че уплътнение роден за високо налягане е направена от черен каучук със стоманен пръстен и новият керамиката е sinenkaja (привидно) пръстен - но след сглобяването е преминал 150 километра, ивици не са видими.
При инсталиране на помпата на мястото все още трябваше да се премахне клапан (преминаване загуби една от 3-те винта), като в противен случай затягане на магистралата не успя.

Помпа. 1 - ВД гайка линия. 2 - електромагнитен клапан.

Освен това се проверява с капака на двигателя времето отстранява (но с допълнителна ролка монтирани единици), след това се събира в обратен ред.
В същото време се промени умиращата kondeya колан на Bosch 1987946076 (на родния си писмено брой 4K949)
Като цяло го прекара 3 ч пет часа (2-3 часа макар и един от тях е прекарал в следствие от неправилно действие последователност).

Пробег реновирана 150 км, докато правилата за полети.
Цената на резервни части поръчате 12,5t.r.

Цена на емисията: 12 500 ₽ Пробег: 105000 км