Смяна на ММР (обема н

Следните симптоми: колата става лошо ускорение газ, малко по-дълго за приключване (буквално за няколко секунди), когато светофарите стоят (позиция D + спирачка) се появява вибрация (вече като чу това, по-скоро, че е дори чукат), което прави, увеличаване на разхода на гориво от около 20 литра / 100 километра, а след това започна да плува инерция и започна да запали лампата ESP (удивителен знак в триъгълник и кръг)

Лампа запали след разходка в началото и по време на движението не се явява, а пътуването, да поставите в полето в положение P, колата се започва podgazovyvat на 100-200ob и светва лампата, понякога е починал от само себе си, а понякога остава. Някъде четох, че Audi когато WWDR не успее, има такова симптом на тази крушка.

Компютърна грешка не е издаден в съответствие с WWDR, ​​но доказателствата (както е казал кога) скочи, а след това обикновено се поставя на нула.
Периодично скочи грешка на DPRV (P0366, P0368) и има прекъсване и възпаление (повече за това по-късно)

В резултат на това беше решено да се промени гореспоменатото министерство и да видим какво ще се случи по-нататък:
Номер на оригиналното 06C133471A (Hitachi), прикачена снимка:

DMRV оригиналната (06S133471A-Hitachi)

Новият сензор (оригинал) по реда на стойност 80-90tys н, на иБей от $ 170 с доставка от Америка или Европа, заменяйки разходите на града от 40 хиляди тенге, като цяло, цената не е доволен, в крайна сметка нареди тук е: подмяна 06S133471A , obosholsya в 16tys н доставка, подредени 06/10/15 под ръка вече е получил 10.12.15 - за обичайния стандарт поща $ 3 Мисля, че много бърза доставка, сензорът дойде добре опакован, като на снимката, като болтовете HITACHI снимката не е непосредствено установени. Новият сензор е идентичен с оригинала, само chuvtsvitelnye елементи на цвят, и то проводник, за да ми изглежда малко по-тънки или нещо такова.
Превозното средство се стартира нормално, няма забавяне, плаващ скоростта, с лампа ESP изчезна, но лявата решения, има прекъсване и грешки DPRV, също при стартиране на двигателя (само студена) машината като пъпка започва да се забави, тя обороти, а след това възстановяване на инерцията започва да работи без скокове скорост. Потреблението не се е променило. Може би всъщност DPRV, преди няколко дни, за да се променят и да постигнат целта си.

Между другото на газа при стартиране на студено тя започна, след като замените DMRV нов сензор дава нормални показания (което не мога да кажа проверява за SRT), данните не помнят, така че след инсталацията DPRV да е ясно (надявам се), в които проблемът с датчик в резултат на: в DPRV или DMRV ...

Новият сензор замяна от Hella

След смяната, се отървах от кабел на батерията (така замъглено грешка, не знаят, че всъщност са изтрити или не)) прочетете за него просто.
Първо zavodka ... колата започна да се тресе конвулсивно, скорост скокове, като се опитва да изтръгне педала на газта не е успешно, пълната липса на педала, ако тя не е на всички ... и бял дим изсипват от изпускателните тръби. Е, аз мислех: всички - пристигнал. Второ zavodka - изравнена машина, имаше един педал газ (ура!), Димът изчезна, колата се съживи.
След това (в същия ден) пътува 70-80km от притискане на педала на пода (4000-6000 RPM), на всички симптоми са останали лека вибрация, която преминава, когато двигателят е загрял добре. По следите. сутрин стартира без да танцува с дайре.

Общо:
Новият DMRV $ 60
Новият DPRV 8000tg (около $ 30)

Докато отида, нека да видим какво ще се случи по-нататък.
Плановете да губят Váhom грешки и да се постави диагноза.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Тези политики ще бъдат презаписани етикети)))

Пълна версия