Смяна на двигателя BMW X5 E53, autodisassembly легенда

В зависимост от модела на автомобила, както и периода на освобождаване, оформлението на неговото оборудване, електрически кабели, тръби и маркучи могат да бъдат монтирани в отделението за двигателя с индивидуални характеристики.

Изключване на "тегло", когато запалването води до повреда на ECU-KSUD. Прекъсване на връзката се извършва само с изключване на запалването. При изключване на "минус" терминал на КБ в паметта на компютъра е изтрита KSUD кодове за грешки, кодове на анти-кражба система и индивидуални настройки на звука. работа събрание на охладителната система да се замени скобите колани, ако те са монтирани, нарязани на техните странични режещи ръбове, завинтва към скоби.

Преди откачване и премахване на елементи притежават техните обозначени с помощта на етикети или тиксо. Заключване на самолета на мястото на отделение заснет единици моторни и части.

Преди началото на работа, за да се подготви работна място (щанд или работна маса и шкаф), инструментът ( "11.0.000", "51.2.170" и "00.0.200"), гараж жак, подкрепа черупка (кози, стоят) и повдигане тип кран устройство (подемници). Подгответе защитно покритие или плътен плат за покриване на повърхността на тялото на моторния отсек на крилата по време на работата. Двигателят трябва да бъде отстранен от колата - до. При изключване на предаването и фиксира капака в горно положение.

Премахване на BMW X5 E53 мотор трябва да се извършва в следния ред. За да се установи колата на рампата, кея, лифт, инспекция яма или плосък земята с щандове. Нанесете ръчната спирачка. Четене диагностика KSUD SR на. Изключване на запалването и премахване "-" терминал на акумулаторната батерия, се изолират терминала. Закрепете капака към тялото в отворено положение с помощта на устройство "51.2.170".

• налягане Reset в тръбопроводите за гориво, за прекъсване на връзката на тръбата от релсата на гориво и запечатване на краищата на тръбите / маркучите или се включва скоби.
• Извадете щепселите (стрелки, вижте. Фиг. 3.32) и премахване на болтовете, отстранете защитната обвивка от двигателя.

Премахване на болта (1 и 2, Фиг. 3.56) и премахване на предния панел (3) защита на спомагателните механизми моторни.

• Премахване на болта (1, фиг. 3.57), закрепващи плочи твърдост в предната част и след това болтовете (2) в задната част и да се отстранят армировка плоча.

Отделяне ShSy концентрацията на кислород в сензорите за отработени газове.

• Премахване на петрола линии от автоматична топлообменник топлопреносната и премахнете. Капачката на отвора. За да се предприемат действия срещу преобръщане на двигателя след отстраняване на контролно-пропускателни пунктове и да го премахнете. Премахване на корпуса на въздушния филтър.

• Премахване на компресора на климатичната система диск колан. Премахване на компресора на климатичната система с подкрепа на ръката, да я занесете до страна и сигурна скоба тел върху тялото. Тръби остават свързани.

• Тигелът тръба охладител за източване на охладителя от цилиндровия блок се намира от страната на изпускателната в областта на втория цилиндър. Източване на охлаждащата течност трябва да се изхвърля.

• Премахване на скобите (1, фиг. 3.58) и прекъсване на ръкавите (стрелки) от корпуса на термостат.

Отстранява се охлаждащата радиатора. Извадете всмукателните колектори. Извадете маркучите от охладителните тръби и клапан на блока нагревател.

• Изключете RC окабеляване двигател снопа на устройството за контрол и прекъсване на връзката. Rasfiksirovat клон колан бобина на контролното устройство и да го откъсне. Хамут остават на двигателя. Прекъсни "+" изход тел от батерията.

• Премахване на двете сензорно управление на съдържанието на кислород в изгорелите газове. Извадете вакуум линия от бустер на спирачката. Rasfiksirovat и изключете кабела от резервоара вентилация клапан.

• Изготвяне на разстояние течност от резервоар (резервоар), сервоусилвател на волана помпа, течността се изпраща на разположение. Премахване на болтове (фиг. 3.59) фиксиране на резервоара, и да го отнеме и да определи скоба тел върху тялото.

Тръби остават свързани.

• извадете от перката вентилатора на охлаждащата течност помпа с вискозен фен задвижващ съединител. Премахване на алтернатора ремъчна предавка. Премахване на кормилната помпа власт, го отведе настрана и да определи скоба тел върху тялото. Тръби остават свързани.

• Поставете подемните очите на фалшифициране на устройството за повдигане на двигателя "11.0.000" (фиг. 3.60) и внимателно го издърпайте подемници.

Позиция на предните и задните уши за отстраняване на двигателя е показано на фиг. 3.61.

• Поддръжка на двигателя с помощта на дървен блок, монтиран на напречната предния мост.
Прекъсни "тегло (фиг. 3.62), разположен от дясната страна на двигателя.

Развийте гайките на монтиране на лявата и дясната възглавница двигателя (лява стрелка). Прекъсване всмукателна тръба на изпускателната система от изпускателния колектор на двигателя.

Уверете се, че всички несвързани маркучи и колани, свързващи двигателя към тялото.
Внимателно повдигнете подемник двигателя (кран) и премахване на двигателя от отделението за батерията, като се внимава да не се повреди съседни структури с произволна ги докоснете. Задайте двигател на щанда на пейката за разглобяване или работа.

Внимание!

Двигателят трябва да се намира постоянно във вертикално положение, което гарантира безопасността на маслото в hydropushers цилиндрите. Ако е необходимо, изключете двигателя, трябва първо да бъдат отстранени или hydropushers мотор трябва да се завърти на не повече от 5 минути.
Когато откачване елементи на хидравлични предавки във въздуха влиза в системата. След монтажа на системата е необходимо да се помпа за отстраняване на въздуха.

Монтиране на двигател BMW X5 E53 трябва да се извършва в обратен ред, имиджът на проверка на двигателя, охладителните маркучи, мазут и отсъствието на порьозност и пукнатини снопове. При откриване на дефекти на мястото на части с нови.

• Проверка на центрираща втулка за свързване на двигателя с трансмисията. Спуснете внимателно двигателя на своя подкрепа. Разположен на ръка, върху опори на двигателя, нови самозатягащи гайки, но не ги затегнете напълно. Инсталирайте трансмисията. Болтовете на двигателя и PPC връзка, освен ако не е отбелязано друго, затягане:
- болтове M8-25 пМ (2.5 kgs.m);
- M10-45 болтове Nm (4.5 kgs.m);
- M12-60 болтове Nm (6.0 kgs.m).

• Спуснете колата на колела. Силни разклащане предложения да излагат на двигателя и затягане на гайката на опори на двигателя към тялото 42 Nm въртящ момент (4,2 kgs.m). Болтове съединение с изпускателни колектори на изпускателната система затягане 15 Nm (1.5 kgs.m).

• присъединяват болтове климатик компресор и сервоусилвател на волана помпа въртящ момент, за да:
- M8 болт компресор 25 Nm (2.5 kgs.m);
- M10 Винтов компресор 30 Nm (3.0 kgs.m);
- помпа болтове 20 Nm (2,0 kgs.m).

• Set ремъчна предавка на генератора, водната помпа, кормилна бустер помпа и компресор на климатика дискове.

• Възстановяване на всички електрически връзки, закачен ShSy. Инсталирайте всмукателните колектори. Възстановяване на всички хидро и pnemno- връзка.

• Замяна уплътнителен пръстен отцедник цилиндър тръба и за затягане на тапата (14 М х 1,5) до 25 Nm (2.5 kgs.m). Проверете нивото на маслото в двигателя и автоматичната скоростна кутия, антифриз в охладителната система и работната течност в управлението на енергия.

• Настройте твърдостта на отделение плоча двигател. В този случай, не забравяйте да инсталирате шайбите. Въртящ момент нови фиксиращите болтове се състои от две техники - 5.6 kgs.m въртящ момент (56 Nm) + dovorotom с ъгъл от 90 °. Инсталиране защита панел помощни механизми на двигателя.