смесителни процеси в дизелово

процес на смесване се извършва в резултат на атомизация гориво през дюзи за високо налягане, насочени вихър движение на заряда в камерата, а понякога и регулиране на температурата на части, в които има изпаряване на гориво.

Видове смесване.

В зависимост от естеството на обема на впръскване на горивото разграничение, филм и насипни филм (смесени) видове на смесване, които се извършват в идеални горивни камери.

Обемна карбураторни - впръскване на горивото се извършва във въздуха. С този метод, горивото въвеждане стените на горивната камера, не са разрешени. Такова образуване смес се извършва в 2-тактови двигатели.

Филм карбурация - основната част от горивото достигне стената на камерата и се влива в тънък течен филм. В този случай, за добро запалване на сгъстения въздух се инжектира в продължение на около 5% от горивото, докато останалата част от него - към стените.

- част от горивото се инжектира във въздуха, и частта на стената.

Един от начините за групово филм смесване Meurer предложи и разработи firmoyMAN (Германия). Тя се характеризира със следните особености:

- за по-добро запалване и изгаряне се инжектира в сгъстен въздух 5% от горивото, и се прилага към стената, като дебелината на филма 10-15mk основната маса гориво (95%);

- инжектира в нагрява въздуха и горивото се запалва спонтанно след това се запалва горивния смес, образувана по време на изпаряването на филма със стената на цилиндъра и смесване изпаренията от горивото с въздуха;

- гориво с повърхността на стената в началото на горенето да се изпари сравнително бавно и започва да гори бавно. След това, процесите се ускоряват, докато буталото отива на HMT и затова двигателят работи плавно и безшумно;

- този процес позволява използването на двигатели с вътрешно горене в различни горива: бензин, керосин, нафта, нафта и др.

- горивната камера е разработен displacers които създават силно завихряне на движението на такса за въздух, който допринася за по-добро образуване на смес и изпаряване.

Двигатели с подобен процес, наречени multifuel двигатели.

образуване на смес в горивните камери, разделени

разделени от горивната камера се използва за подобряване на смесване. Два вида на смесване: precombustion и vihrekamernoe.

Образуването на предварителна смес се характеризира със следните начини:

1. Горивната камера е разделен на две части: обем предкамера (0,25-0,4) Vc и основната камера, които са свързани помежду си чрез тесни канали, предотвратяващи бързо преливане на газове от предкамера в цилиндъра. В резултат на това, максималното налягане на горене е малък и двигателят работи много внимателно.

2. В процеса на компресиране в предкамера създава хаотично турбулентен поток на въздух поради това преливат от висока скорост (200-300 м / сек) през тесни канали от цилиндъра. В този случай карбурация определя от интензивността на потока от въздух в преддверието, отколкото качеството на пулверизиране гориво, като по този начин двигателят не е много чувствителна към различни впръскване на гориво и намалено налягане (10-13MPa).

3. Наличието на тесни канали и развита повърхност на горивната камера води до големи загуби на топлина през стените на преддверието и загубата на енергия на газовете в преливане precombustor и обратно, което прави трудно да се започне студен двигател и влошава неговата ефективност.

За да се улесни стартирането повиши степента на сгъстяване до 20-21, а в предкамера комплект с нажежаема жичка свещи, които са включени в началото.

Vihrekamernoe образуване на смес, за разлика от предварително характеризирани:

1. голям обем на вихровата камера (0,5-0,8) Vc. където по време на процеса на компресиране създава организирана въртеливо движение на въздуха.

2. голям раздел А поток и, следователно, по-голям натиск горене в цилиндъра поради бързото преливане на изгорелите газове от главния завихрящата камера.

3. Поради големия кръст поток секция на загубите на енергия такса преливни са относително малки. За надеждна отправна vihrekamernye двигатели имат  = 17-20.