Смазване на зъбни колела - studopediya

Смазва и червяк зъби и лагери * намалява загубите от триене, се повишиха претеглено предотвратява износване и отопление на частите и не позволява на части от корозия. S'nizhenie загуби от триене осигурява по-висока ефективност на скоростната кутия.

В метода за доставка на смазочни материали за ангажиране разграничи картера и циркулация смазване.

А картер смазване се извършва чрез потапяне и chervyachnyk зъбни колела (или Tcherniakov) в масло се излива в корпуса. Това се използва смазване за периферна скорост, зацепени зъбни колела до о £ 12

* Смажете лагерите в скоростните кутии се взема предвид при Chap. IX.

м / сек. в zatseplenipi червяк с периферната скорост на червея да се о <10 м/с. При большей скорости масло сбрасывается центро-бежной силой.

Фиг. 10.31. Редуктор с калници

Зъбната и червячното колело е потопен в маслото от височината на зъб, и червей (намира по-долу) - в разгара на бобината, но не и над центъра на долната част на тялото на търкалящ лагер. Ако условията на нормалната работа на лагерите не позволяват потапяне на реколтата червей в масло, след което прилагат калници, аз хвърлям-врящо олио на червячното колело (Фигура 10.31.); в обръщане предавка два калника.

Зъбите на конусни зъбни колела, потопени в масло до цялата си дължина. Единиците многоетапно зъбни често не успяват да потопят зъбите на всички колела в маслото, тъй като изисква много високо ниво на масло, което може да причини болка, твърде Чое потапяне колело етап при ниска скорост и дори podshipni-ING в маслото. В тези случаи се прилагат смазващи перата (фиг. 10,32), или друго устройство. Когато обем 0,5 м £ / и колело е потопен в масло до 1/6 от радиус. Когато СМазния-Ваня потапяне маслена баня скоростна кутия, взета от изчислението

0,5 -0,8 литра масло на 1 кВт-ност предава кардиналност.

В kosozuby.h зъбите на зъбните колела се изстисква масло в една посока и червяк червей потопен vmaslo, кара маслото до лагера. И в двата случая, за да се предотврати обилно хвърляне масло в под-комплект лагери maslozaschitnye пръстен (вж. Chap. IX).

Circulation смазване се използва в СКО-периферен растат об ³ 8 m / сек. Масло от картер или резервоар се изпомпва в смазване пространство на тръбопровода чрез дюзите (фиг. 10,33, а) или широки колела чрез колекторите

(Фиг. 10,33 б). Възможна доставка масло от централизираната система на смазване служи няколко единици.

Цел разновидности на петрола зависи от налягането на контакт и в зъбите на периферната скорост на колело. С нарастване на масло контакт налягане трябва да притежава висок вискозитет; с увеличаване на периферна скорост трябва да е по-малко от вискозитета на маслото.

10.10. Маслата се използват за смазване на зъбни и червячни зъбни предавки

Изборът на вида на масло започва с определяне на необходимата кинематичен вискозитет масло: (. Таблица 10.9) Gear - - в зависимост от периферната скорост (. Таблица 10.8) За червей предавка скоростта на плъзгане. След това маслото се избира от съответната стойност установено от вискозитет маса. 10.10.

Мониторинг на нивото на маслото в кутията се намира произвежда чрез показатели за ниво.

Най-простият габарит zhezlovy масло е показано на фиг. 10.34; нивото на маслото по време на експлоатацията на съоръжението се използва затворен показатели zhezlovye ниво (фиг. 10.35).

Лампа масло габарит и неговите размери са показани на Фиг. 10.36. Чрез долния отвор в стената на телесната кухина в маслото преминава прозорчето масло; масло мярка през горния отвор в комуникацията с въздух в кутията се.

Фиг. 10.37 показва тръбен масло габарит, направен на принципа на скачените съдове.