Skoda Yeti срещу Suzuki SX4

Някои от най-популярните автомобили в България - компактни кросоувъри. Те са усещане за уют и суетата на града, така и на пътя, както и за крайградски район. Като цяло, модерна лека кавалерия да пътуват всеки ден, а не крайно градски пътувания са свързани с офроуд крайност. Сред новите продукти са вече налични в нашата страна, - второто поколение Suzuki SX4 и актуализирани в края на миналата година, Skoda Yeti.

Skoda Yeti и Suzuki SX4

Skoda Yeti Открит елегантност (с опт.) 1.4 TSI (122 к.с.) 7DSG - 1,113,774 рубли. и Suzuki SX4 GLX + 1.6 (117 к.с.) CVT 4WD - 1.119 милиона рубли.

осигурен

Skoda Yeti и Suzuki SX4

Новото поколение на характера и целта не е много различен от предишния, и все пак това е по-напреднали продукт. развитие Design се занимава с една и съща италианската фирма. Превозното средство значително нараства и почти преместен на "високо" клас: база се увеличава с 100 мм дължина, ширина и височина на тялото - до 150, 10 и 20 mm, съответно. И разшири вътрешното пространство, особено за втория ред пътниците и багажника е станал по-обемен. Се превърна в модерна и оборудване - набор от опции, в момента е на нивото на по-голямата част от новите съученици.

Skoda Yeti и Suzuki SX4

Актуализираната версия на модела се появи в края на миналата година. Самостоятелна големи кръгли фарове вече са там, на предната оптика и решетката придобива модерен изглед цялото предприятие на Shkodovsky. Има и редица други по-малко значителни промени в дизайна и в технологиите. Популярността на модела в нашия пазар й е помогнал да получи българска регистрация - Yeti сега се произвежда не само в Чешката Квасини, но и в Нижни Новгород, на газ. Когато производството е организирано на един пълен цикъл.

гледах

Бившите собственици на SX4 старите, придобиване на нови, попадат в друг свят. Усещането за стягане се заменя с уютно усещане за полезността на автомобила. Вътре всичко е различно - проектиране, оборудване и дори размера на вътрешното пространство. Обхватът на волана и регулиране на седалките вече позволява нормално да седне зад волана на високи водачи. Форма столове все още не е идеално, но има достатъчно странична опора и регулиране на височината. Въпреки това, според един стар японската традиция възглавница кратко. Вторият ред седалки - плосък пейка с монолитен с нотка на две облегалка и подлакътници сгъване. Зад макар и това беше малко по-широк, но тримата все още тесен. Облегалката е разделена в съотношение 40:60 просто се навежда напред, образувайки малък наклон с равнината на повдигнатия под на багажника. товарния отсек с "Гвоздеят" - изключително просторна метрото.

Като цяло, размерът на организацията и вътрешността на SX4 е сравнима с конвенционален хечбек на голф клас. Интериорът е типично японски: тире, с ясно изразена централна конзола, която, в зависимост от конфигурацията може да се намира или просто CD-приемник, или mnogofuktsionalnoy audionavigatsionnaya система (както е в нашия случай) със сензорен екран и контрол върху волана. Преден панел, дори може да се нарече един модерен, ако не и допотопни необработен блок на правоъгълни бутони на таблото в ляво, смазочни впечатление за предната част на кабината. Сред вече познатите много помощни средства стартиращи без ключ на двигателя и достъп до салона, огледалото за обратно камера и Bluetooth.

Качествени довършителни материали озадачаващи. Те се появяват в резултат на грапавост е доста добро, но детайлите на таблото докосване и первазите разочароващо скованост. Seat тапицерия, в нашия случай най-скъпият, твърде много ентусиазъм не предизвиква - комбинация от кожа и кожа с ниско качество с възрастен koshyu това няма нищо общо. Уви, дори и при сегашното ниво на насищане на електрониката и приличен изглед, ярки впечатления от текущото SX4 статични произвежда.

Suzuki SX4

Фенове на азиатски интериор в кабината на новия SX4-вероятно ще се насладят на господство на гладка повърхност и обичайната си място на органите за управление

Фенове на азиатски интериор на новия на SX4, вероятно обичат доминацията на гладка повърхност и обичайната си местоположението на контролите

Suzuki SX4

Чрез вариатор прикрепен гребло терена, което позволява виртуален комутатор в режим на ръчна трансмисия (с изключение на пълна GL)

Skoda Yeti и Suzuki SX4

Обновено Skoda Yeti, Нес Motrya да го приведе пред корпоративното знаменател продължава да се открояват в тълпата от собствения си вид умишлено вертикално (на фона на наклонени по-голямата част) на задния край - доста "джип", особено в новата версия на открито - с контрастиращи защитни наслагвания на брони и прагове. Кацане на волана за да съответства на екстериора - "Командир": високо, по-вертикално от SX4. Поради това, както и видимост в Йети е много по-добре от съперника си. Задният дивана се състои от три отделни места - две нормални ръбове и леко стеснени в центъра. Всеки от тях е с индивидуален надлъжно регулиране и сгъване назад и се навежда към предните седалки напълно. Те дори може да бъде, да се увеличи товарното помещение, далеч от отделението за пътници. Ние трябва да споменем и качеството на довършителни материали. Празните претенции не лукс, а визуален и тактилен възприятие великолепен. Ако пластмасовата таблото изглежда мек, той наистина меки и интериорни елементи са завършени с твърд пластмасов поглед "чистокръвен", и не дразни евтин блясък.

Skoda Yeti

Този салон е импрегнирана с духа на Volkswagen: най-вътрешни части, ако не и назаем директно, а след това най-малко отговаря точно на идеологията на VAG стилистично

Skoda Yeti

задната страна на предната пътническа седалка сгъваема плосък - един много практичен вариант

Обобщавайки "булката", имайте предвид: Само има ясна preimuschest на възможностите за трансформиране на интериора на Йети. И ако се обърне внимание на избора на довършителни себе си, на Suzuki, уви, по-блед материали.

пометен

Под SX4 на аспиратора запознати от предшественика 1.6-литров атмосферен. След модернизацията, той става малко по-силен, но колата не сте добавили пъргавина. На SX4 може почти уверено стои в поток град и отидете на скорост дос tatochnoy на магистралата, но не повече. Изпреварване на магистрала са трудни под мотора писък при високи скорости. Изящна работа и SX4 шофиране ще трябва да се забравя: колелото "вискозен" в близост до нула район, точността в траекторията е посредствен, има неприятна, но не престъпник: въртящ момент на двигателя 1.4 TSI е почти 20% по-висока от тази на Suzuki. Съответно, различна динамика, която дава възможност, в съчетание с по-точен и информативен задвижващи колела значително по-бързо и лесно да изпревари на пистата и маневрата в градската суматоха. Окачване Skoda трудно, но е плюс - тяло ролка е малък. Но силен порив на вятър не ми харесва и двете коли. Yeti чувствителни към тях, но за да го държи на курс по-лесно благодарение на по-прозрачен шлем.

Suzuki SX4

Skoda Yeti и Suzuki SX4

Skoda Yeti

Сериозни офроуд качества на колата не може да се говори, все пак приличен просвет (и двете 180 mm), за да пътуват до страната, в много удобен. Има Suzuki SX4 нов chetyrehrezhimnoy система за двойно предаване е естествено предпочитание-titelnee. В Skoda Yeti с 1.4 L двигател (122 к.с.) AWD модификация, за съжаление, не. И все пак от асфалт, с опитен шофьор зад волана, тя не пропусна.

да поиска от цената

Спред SX4 цена - от 779 000 до 1,119,000 рубли. но трябва да избирам само между INC или вариатора (70 000 търкайте.), с предно или задвижване на всички колела (още 100 000 рубли.). Но един двигател - бензинов 1.6 литров (117 к.с.).

Suzuki SX4

Режимът на задвижващи колела селектор се намира на тунела. Тя е задължителна за всички версии 4WD

Базата данни (GL), седем въздушни възглавници, ABS, BAS, ESP, Isofix, захранващи аксесоари (прозорци, брави с дистанционно управление, огледала, отопляеми седалки), климатик, радио, стоманени джанти 16-инчови. GLX версия е само на 20 000 рубли. скъпо. Лети джанти тук, ксенон, огледала се сгъват електрически, там parktronics и Многофункционални кожа. Горната GLX + (80 000 рубли. По-скъпи) стои панорамен люк на покрива, съчетана кожен салон и 17-цолови колела.

Skoda Yeti и Suzuki SX4

Skoda Yeti

Avtoparkovschik - един от стандартните опции, предлагани за всички модели на VAG група

Нека разгледаме Йети, първо ще трябва да вземе решение по задвижващата система. Опции 4X2: 1.2 TSI (105 к.с.) с 6MKP - от 729 000 рубли. Същото е и с 7DSG - 789 000 рубли. или 1.4 TSI (122 к.с.) с 7DSG - 879 000 рубли. задвижване на четирите колела само 6DSG и 1.8 TSI (152 к.с.) или 2.0 TDI (140 Hp) на - от 1.029 милиона и 1.092 милиона рубли. съответно. -добрата линия на открито - това е 10 000 рубли. по-горе. Минималният набор от Yeti оборудване и SX4 са подобни, но пълното Skoda има не на едро, търговия на дребно и от огромен списък. Но плаща за ненужни опции не са neobhodimos-ти. В нашия случай, "голи" версия на Elegance на стойност 942,000 рубли. и опциите, колкото 171,774 рубли. Ако се опитате да се изравнят на оборудването, Сузуки ще бъде по-евтино.

Skoda Yeti и Suzuki SX4

Андрей Кочетов

- Фенове на Европейските училища, разбира се, изберете Skoda Yeti. Но феновете на азиатските превозни средства, включително Suzuki марка твърде много. Но те и двете си ръце, за да гласуват за новия SX4. И няма да има в себе си - да излезе напред в сравнение с предшественика си е огромен. Той няма отстъпка е модерен и добре оборудван с универсална кола. Неговата посредствен спектакъл път е вероятно да отиде на заден план, и новостта на модела ще бъдат пуснати в първата.

Skoda Yeti и Suzuki SX4

Константин Василиев ____

- Suzuki често вклинен между класове, защото с интерес чакаше новия SX4. Разочаровани: колата се превръща все повече и сега принадлежи към лагера kompaktkrossoverov никакво съмнение, но задвижване на всички колела вече не са изненада. На фона на многобройните конкуренти SX4 сега не е - не е съгласуван контрол, без динамика и дори дизайн. Старецът и Йети изглежда интересно. Skoda предимства са очевидни.