Система за запалване - Daewoo Espero
Електромоторът оборудване включва батерията, запалителната система (високо и ниско напрежение), стартер и генератор.
За да намерите и да определи грешки в системата на двигателя електрически съоръжения е необходимо да се използват за диагностика схема.
Веригата за запалване се състои от батерия, дистрибутор запалване, превключвател запалване и свещ кабели ниско и високо напрежение. Информация за батерията е представена в съответната глава.
дистрибутор ВУ запалване
Разпределителят на запалване снабден с вътрешен сензор, състояща се от постоянен магнит полюсната част с вътрешни зъби и за четене намотка. Сърцевина зъби се завъртат в поле край. Когато разрушавана сърцевина зъби съвпадат със зъбите на полюсната част, в индуцирано напрежение пикап намотка, което е сигнал за електронен блок пътуване до тока в първичната верига на запалването на индукционна бобина. Основно ток рязко намалява, а вторичната намотка на бобината за високо напрежение се индуцира. Това напрежение се подава през ротора на високо напрежение проводници на свещите. Кондензаторът монтиран в разпределителя на запалване, предвижда потискане радиосмущения.
Всички промени в момента на запалване ВУ разпределител (EST) се извършват от модула за електронно управление (ЕСМ). Модулът получава информация от различни датчици, монтирани на двигателя, изчислява изисква времето на запалване и предава сигнал към разпределителя на запалване на съответната промяна на времето на запалване. В системата на дистрибутор запалване има спомагателна момента на запалване за неуспеха единица ЕСМ контролния запалване, като по този начин не се прилага вакуум или механична система променя времето на запалване.
Синхронизирането на паленето
При използване на адаптер между щепсела на Строб искра на първия цилиндър и проводник за високо напрежение ще свещ, или да използвате сензора от типа индукция. Не пробиване на изолацията на високо напрежение проводници. Когато повредата на изолацията на високоволтови проводници ще се случи в близко разпределение на данните, свързани с "тегло" и свещта няма да работи правилно. На някои двигатели, отворът за сензора за магнитно, се използва в съчетание със специална електронно оборудване, за да настроите времето за запалване. За информация относно правилното функциониране на това оборудване трябва да бъде насочена към инструкциите на производителя.
Високо напрежение проводници, използвани в системата за запалване, са импрегнирани с ядро въглероден обградена от обвивка от силиконов каучук с диаметър 8 мм. Силиконов черупки могат да издържат много високи температури и осигурява добра изолация срещу високо напрежение в система ВУ запалването.
Съвети за високо напрежение проводници, от силиконова гума здраво, засадени на свещите. Преди изваждането на върха, че е необходимо да се въртят половин оборот.
Свързване на светлинни ефекти или друга измервателна техника трябва да се извършва с повишено внимание.
Не поставяйте сондите между върха и на тел или с посредничеството на силиций мембрана. Ако извършите паралелни връзки, с помощта на адаптер. Не дърпайте високо напрежение проводник, когато го извадите от свещта, и издърпайте върха или да използвате устройство, предназначено за тази цел.