SHRUS ремонт (подмяна прашник)

Ако при включване на страната, където нещо zascholkalo, това означава две неща: първо, второ е скъсани долу CV ставите, и за първи път тази proscholkali.
Опитът ни показва, че това е така тук, в proscholkivaniya CV съвместно вече не е наемател и трябва да се подмени.
Но опитът за използване на китайски автоматично ни учи да проведе предварително проучване за предварителен отчитане на броя на шлици на вала, на SHRUS и Т. Н.
Ние Поглеждам надолу (това би било по-добре да не видите това)

Дим "червена Форум", за да търсят избраните "германските ментета" оригинални китайски части и да изберете чистач.
Учим се теоретичен опит в такива замествания и изпълнява "домашното" за закупуването на цялата необходима

Ние ще с духа и продължете. Изненадите вече започнаха едновременно: това, което липсва в SHRUS? Точно така, жлеба, където Contra Hub гайка.

Но тя (главата 30) развийте, развийте 3 винта 13, които фиксират топката (с един болт от засадата, той огънати гайка в ипотеката и неговите страни се лижат веднъж, я бяха пронизани от болтове за целите на опазването й). След извличане на постоянна скорост ставите, тормозят по-долу и се опитайте да намерите скоби (в кутия, прикрепена към видими подмяната на прашници), които трябва да бъдат специално обучени да опънат инструмент за премахване на CV фугата от вала. Но това не е бил там - това не е така. Така че светкавичната не работи, заемат отбранителни позиции. Тъй като събаряш външната CV фугата на предния vazovskaya диск (опит е налична), изпълнен с последици, произтичащи от клетката, в случай на скокове надолу по вътрешната CV съвместно, има и друга система, разбира се, но "да", за да подмените вътрешния не искат да. Затова развийте шестте болта фиксиране на вътрешното CV става (TOREX M8, добре, че купуват).
Тогава в хватката на удар, за да свали вътрешния пръстен, разглобявате,

хирургична задълбоченост измиване, получаваме такива красиви технократски видове

Изпълва да се прикрепена към прашници смазване (Добавя повече от себе си), се замърсяват в ръцете си, а оттам и снимки са вече завършващи процес

Впечатления от работата като цяло положително, разузнаване провежда, карета на снимки могат да бъдат преброени, скърцането когато десен завой, разбира се, не е изчезнала, но поне се стоплят силно стихва (и ако тя не натиснете спусъка след това загуби), така че повече ще живее.
Интересното е друго, колата е станала много по-ясна rulitsya, дори и педала на спирачката леко намалява. Отдавам това на затягане на гайките диск камера, която се дължи на липсата на пробиване чрез известно време "proslabivaet" и "zbitost" изгубени във възела, така че сега мисля, че за достигане на другата страна, за да се увеличи "пристигането" на ясна кормилно управление и спиране. Е, аз предлагам да се простират вашите CV стави.
Но по-долу малко "твърде малък", въпреки че това може да се разтегне почти без проблеми. Поради това приложение пълна скоба беше на 1-1,5 см по-къси, добре, че тъй като на навиците на всички разглоби внимателно успели да въведат старите. Така че е по-добре да не се вземат ...
Е, във влака, да разгледаме ...

Емисионна: 301 ₽ Пробег: 86000 км

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.