Шофиране в България

Днес в нашата страна, в него работят около 8000 шофиране училища, а държавата е вложил много от тях в ситуация, в близост е по-лесно, отколкото да отговарят на всички изисквания и нови получат лиценз. А работа без лиценз, се наказва с глоба от 300 хиляди рубли.

Нови изисквания за шофиране училища

Всеки шофиране училище трябва да има последователна програма за обучение. Училището трябва да разработят свои собствени програми въз основа на методиката, приета от Министерството на образованието на Република България.

След преминаване на шофиране училище процедура за одобрение на програмата изчаква проверка материално-техническа база за привеждане в съответствие с новия закон. По материално-техническата база включва оборудване, необходимо за обучение, квалификация на учителите, включително и на новата дисциплина като "психологическа подготовка на водачи."

Последното изискване се отнася и за всяко летище, което трябва да има всеки шофьорски курсове собствени или наети. Площта му не трябва да бъде по-малко от 0,24 хектара. Също така, веригата трябва да бъде постлан и имат цимент бетонова настилка за шофиране обучение може да се проведе по всяко време на годината, да има необходимото оборудване, пешеходни пътеки, кръстовища, пътни знаци и т.н.

Становището на Министерството на образованието и становищата на шофиране срещу КАТ

Министерството на образованието и КАТ са загрижени за ситуацията, в която се очертава по нашите пътища, и то зависи, по тяхно мнение, качеството на обучение на водачи в автошколите. За да се подобри положението и въвежда нови стандарти за обучение и изисквания за шофьорските курсове.

Шофиране училища, от своя страна, се съгласиха, че ситуацията в мрачни пътища на страната и дори са готови да се преместят в нова програма, но това отнема време и много пари, тъй като необходимостта от осигуряване на учители по нови дисциплини, за разработване на програми за обучение и координиране на тях, оборудване на образователна класове, придобиват верига или обновяване и оборудване на собствените си. Период на 1 месец, който се заделя за тези дейности не е достатъчно.

Това ще отнеме време, за да автошколите са в състояние да отговарят на всички изисквания, така че много от тях угасна, преустановяване събирането на студенти. Малките училища са просто затворени, знаейки, че тези разходи не могат да постигнат.

Останалата част от програмите за обучение шофьорски курсове са на процедурата за одобрение за получаване на лиценз, събиране на необходимата документация, оборудване на класни стаи и състезателна писта, въпреки че мнозина вярват, че новите програми са претоварени с ненужна информация, която няма да се отрази на качеството на обучение на водача, както и на изискванията са твърде високи.

Министерството на образованието и КАТ силно вярваме, че мерките, въведени, за да помогне на по-добри и по-професионално подготвени водачи, защото, за да го направят, ще бъдат квалифицирани преподаватели в добре оборудвани класни стаи и оборудвана Autodrome по-напреднали програми за обучение. Това ще ви помогне да защитите шофьори от живота отпаднали. Доколкото са изпълнени очакванията им - само времето ще покаже. Но е ясно, че за да се позволи сами да се превърнат в движеща сила не може да има една, защото шофиране училища ще трябва да се компенсира по някакъв начин за техните разходи за материали. И как да го направя, ако не и за сметка на учениците?

Успех на пътя!