Шофиране кола аудио връзка

Всеки нормален бизнес започва с планиране. Мисля, че всеки ще се съгласи с това! В крайна сметка, много по-лесно да се направи план за предварително и след това да го приложат точки вместо да се опитва да направи нещо, без дори да го осъзнават, бързам от едната страна към storonu-). Auto Sound не е изключение.

Към днешна дата има три основни звука на строителни схеми в колата:

1. "Класическа" - когато звукът се възпроизвежда в предната част, като че ли от "сцената".

2. "Дискотека" или "клуб" - откъдето звукът играе от всички страни.

3. "Мултимедия" - тя е в "домашно кино" системи, т.е. системата на околната многоканален звук ...

Сега спрете и помислете горната схема по-подробно. Разберете плюсовете и минусите така да се каже!

Подобна схема, където целият шум идва от предната част (от "местопрестъплението") в Автоаудио свят се смята за най-подходящ за звука и слушателя. Аз трябва да кажа, че в случай, че се използва само за мобилни медии. И не е чудно! Човек винаги се опитва да погледне към източника на звук. Разговорът с някого, ще се търсят в него. На концерт или пиеса, ние също не седна с гръб към сцената, нали? Така подредени и свързани помежду си сетива - зрение и слух. Ето защо, колата е съвсем естествено желание да се получи в резултат на доброто "от сцената."

"Сцена", наречен пространство в областта на предното стъкло на таблото. В много добро аудио системи виртуално пространство на сцената е извън кабината, и певицата може да пее перфектно на ръба на вашата качулка! За да се постигне това е трудно, но е възможно.

Затова "класически" схема, както се вижда на фигурата, е на предните високоговорители (отпред) плюс субуфер. Това е мястото, където първият проблем! Фактът, че субуфера (това е една голяма кутия от 20-30 литра с голям високоговорител за ниски честоти, когато някой не знае), е много трудно да се място в предната част на кабината, често единственото място - в багажника. Но какво да кажем за основен принцип на "класическата" схема, където всички трябва да играе отпред, ще попитате вие?

Фактът, че човешкото ухо е в състояние да локализират (идентифицира място) честоти под 130-150Gts. Ето това е "магическа пръчка"! Д. Поставянето на субуфера в багажника, ако са конфигурирани правилно, и добри фронтални акустиката ние ясно чувам баса в предната! Подчертайте предни високоговорители! Мнозина, които не обръщат внимание, но основната гама (Фигура) БАНИ играе на предни високоговорители, а не под. Subwoofer просто допълва това, което е вече отпред да играят не са в състояние за физически причини.

И все пак днес (мисля, че в близко бъдеще) цялата музика, която слушаме, се записва в стерео. Е. Само два канала (лява и дясна). Просто започват да се появяват от аудио запис на многоканален (както е във филмите). Но броят им все още е само незначителна. Въпреки това, стерео позволява използването на два различни канала, за да се създаде "панорамен" звук, където можем да се определят ясно къде има, да речем, един или друг инструмент или певец, т. Е. За определяне на CDC (очевидната източника на звука). Това е основната цел на "класическата" схема - създаване на ясни, съраунд стерео.

Има и друг проблем. За разлика от къщата, където можем да останем на същото разстояние между двата високоговорителя в колата, ние винаги се компенсира от центъра. Ето защо, звук от високоговорителите в близост до "понесе", за да ни по-бързо от далечни такива. Поради това е изкривено и razruschenie стерео изображение. Все пак, има няколко варианта за справяне с проблема. Като се започне от позиционирането на говорителите, за довършителни работи, използвайки DSP процесор (закъснения процесор).

Доскоро, а дори и сега много аудио система, изградена по тази схема. Д. "фронт + заден". И често, отпред е някакъв неразбираем говорители 10-13 см, но на гърба гордо се обляга многоканални елипси ( "палачинки", на високоговорителите 6 "X9"). Или като цяло динамика в неограничени количества са определени на различни места в превозното средство, в съответствие с принципа - който vlezut. В резултат на това - звукът е навсякъде и никъде. Предимството на тази система е лесна инсталация, липса на - липса на "стерео изображение", невъзможността да се определи местоположението на художника, и т.н. Резултатът е, че нашата бедна на мозъка, което е конструирано така, с луда скорост се опитва да се определи къде все едно пее певицата започва да "ври .. "! Е, той не разбира защо той (певицата) блъскат около кабината!

Тази схема има право на живот, когато слушате електронна музика на "бум-бум", или по avtotusovkah където музиката е слушал от колата, но не и в него! Точно когато мощната задната добре изключете пътниците отзад (devchenok), защото вие (на водача) искат да БАНИ, и те лошо високоговорител, който се развиква на 10-20 см от ухото! И когато все повече и елипси да добавите субуфер - идва "мозъка почивка" -))) Аз съм сигурен, че фразата "да бъде спокоен", от zadesidyaschih прозвуча многократно -!). Също така е често чували фрази като "Обичам звука наоколо." Но съжалявам, че не е "съраунд звук" е просто един стерео, където предната (отпред) двата канала, просто дублира върху задната част. И все пак! Това не е "четири" и "домашно кино"! Вие видяхте, че някъде високоговорителите концертните поставени зад слушателите? Звуков ефект на обем постига по много различни начини. За тази цел, доста ниска мощност високоговорители, който ще играе парче от среден клас.

Схема 3 - Мултимедия

Тази аудио система многоканален. Какво означава това? Това е, когато всеки канал (най-малко 5.1) се записва поотделно и носи неговото (отделно) аудио информация. Подобна схема е дошъл от "домашно кино" системи, където използването на звук създава "присъствие ефект".

В автомобила, тази схема набира скорост най-вече за феновете, за да гледате филм в колата. Има музика и DTS (Digital Theater System). Може би за бъдещето й, но засега тя не е широко разпространена.

"5.1" показва 5 канали (предните 2, две задни, 1 център) плюс един нискочестотен канал.