шнекове
шнекове
СТРУКТУРА И ОБХВАТ
Наречен винтов транспортьор транспортиране материал по улея от ротационното витлото.
Шнеков транспортьор се състои от неподвижен улей, долната част на който има формата на половин цилиндър, затворен с капак. Винт долната част на намотките, които се потапят в транспортирания товар, въртящи се, тя се движи по канала. Винт лежи върху края и междинни опори. Винтът се завърта от устройството. Натоварването подава в корпуса през люка на фуражи. Товарът е разтоварен чрез специално устройство.
Винтови транспортьори могат да се движат товари не само хоризонтално, но и върху наклонени и вертикални улуци. Винтови транспортьори се използват за транспортиране на товари в насипно състояние или малки по размер, не компресира в твърда маса, и не губят своето качество, с лек разбиване и износване, както и събиране на прах, горещи или леко влажни товари. От улея за шнек е относително лесно да се запечата, а те се транспортират химически вредни натоварвания.
В леката промишленост тези транспортьори транспортират натрошени дъбилни вещества, сух вар, химикали, промишлени отпадъци, но също така служи за смесване на компонентите (в производството на естествена и изкуствена кожа).
Предимства на шнекове - компактен и изчистен дизайн, пълна безопасност пулверизирани натоварване, ниска цена, лесна поддръжка и липса на външни движещи се части; недостатъци - висока консумация на енергия, по-малка дължина на транспорта, частично смачкване на товара, по-бързо износване на улея и винта, което се обяснява с постоянно бъркане на товари. Амортизацията е особено интензивна в транспортирането на абразивни товари.
ОСНОВНИ ЕЛЕМЕНТИ НА CONVEYORS
Винтът е най-важният и решаващ елемент в процес на подготовка, тъй като тя получава сила от устройството и предава движението на товари транспортирани. Винтовете могат да бъдат от няколко типа: твърда, лента, както и форма на острие.
Най-често срещаните твърди винтове. се събират от секции щамповани от листова стомана с дебелина от 2. 5 mm и заварени към кухия вал, изработен от тръба. От винтовия конвейер може да е с дължина до 50 м, винтовете трябва да се поддържат в няколко точки. 2. За тази цел през 3 метра спирала е прекъснат и между винтовите части, монтирани междинни на палец лагеруван. Твърдите винтове се използват при транспортирането на сухи, прахообразни, фин и srednekuskovyh материали, които не са в състояние да торта.
спираловидна повърхност шнек е тясна спирала лента, между вътрешния ръб и вала на които има междина, позволявайки на товара за обратно преобръщане намотка, която насърчава смесване. Такива винтове се използват при преместване или прахообразен материал се обединяват и podgrebanii остатъци на конвейрите, без работа корпуса. Винтовите транспортьори, работещи в жилища, поради значителната разлика между лента ленти и вала не може да създаде тежък товар, ако пространството между улея и междинен лагер е запушена или залепнали парчета от материални блага.
Недостатък е необходимостта от винтове лента производство на по-голям диаметър от диаметъра на непрекъснатото винта, за да се постигне желаната производителност.
Ножове винтове състоят от лопатки, разположени по винтова линия. Такива винтове разхлабят, разбърква се и натоварване подвижна.
Оформени винтове имат вдлъбнатини върху външния ръб на повърхността на винт. Те се използват за преместване на материали или слепващи средства за подравняване и технологични операции (смесване, раздробяване, омокрящи и т. N).
За предаване на абразивни изделия, използвани винтове с чугунени секции. Избелени повърхност, която е с висока устойчивост на износване.
Запалката материала, толкова по-голям терен. Честотата на въртене на ротора зависи от свойствата на абразив, вида на товара транспортират и диаметъра на винта; е по-голяма, колкото по-малка плътност на материала и на диаметъра на винта. За скорост тежки тъкани, мин, обикновено около 50, докато на белия дроб - 150.
Улеят на конвейер винт е направен от ламарина дебелина 2. 8 mm. В долната част на коритото има формата на половин бутилка, подвижен в два поредни вертикални стени. Монтиран на лагерите на улей окачване подкрепа на средната част на винта. Чрез покрито с капак, който е направен херметични при транспортирането на опасни вещества. На капака включва отвори за товарни люкове, люкове за проверка на лагерите, винт и вътрешната част на коритото. Има дупки на люковете за разтоварване за долната част на коритото.
Чрез раздел събрана от дължина 3 m и чрез същото разстояние почива върху опората. Ширината на улея, а диаметърът на долната цилиндрична част 10 на 5 mm по-голям от диаметъра на винта. тя граничи с ръбове (ъгли) за увеличаване на твърдостта на канавката.
В модерен дизайн на винтови транспортьори, обикновено ще обменят лагери, които осигуряват продължителна работа защита на вътрешната им кухина от прах и мръсотия, опрости поддръжка и смазване. лагер на главата следва да поеме радиално натоварване и осовата сила от винта, които в своята конструкция, монтирани тягата топка и конусовиден сачмен лагер.
Средните окачени лагери трябва да са с минимална ширина и височина, така че да не пречат на преминаването на стоки през улей. Те трябва да бъдат защитени от замърсяване, тъй като те са в рамките на коритото в района на товари транспортирани - източник запрашаване. За да се избегне забележим огъване конвейер вал с винт с малък диаметър (. = 200 до 300 mm), разстоянието между лагерите се определя да бъде 2 до 2,5 т, и винтов конвейер с голям диаметър - 2,5. 3 m.
Опашката лагер отнема само радиално натоварване. Той се намира в най-добрите условия на труд от лагерите на главата и средни.
Задвижването на конвейера на винта се състои от електрически мотор и редуктора, и свързани помежду си и към вала на конвейера и еластично изравняване съединители. Задвижването е монтирана върху рамката, лагерът на главата обикновено се поставя от изходния край на конвейера, винта на напрежението, а не компресията.
Винтови транспортьори заредени чрез транспортни единици или от бункери и смесване на тръбите.
Конвейери могат да имат няколко отвора за изпразване, се припокриват плоски клапани или конгестия.
