Шие ECU M74 itelma (д газ Kalina, Самара, Priora)

ECU е програмиран m7.4 много лесно да се програма контакти разрешение "В2 и А4", изведен на първите за бързо разединяване съединителите не е необходимо да се демонтира.

Можете дори да променя, без да махате от Манин през VDO-2 за бързо разединяване съединители. но преди това трябва да се подаде + 12V към двата контакта "В2 и А4" и включване на запалването.

Калиновски ECU M74 на фърмуера

Аз самият трябва да мига вашия компютър и няколко други M74 с диагностиката
Адаптер USB KKL VAG-COM за 409.1 и програми winflashecu v1.14

За пълен поглед върху цялата картина, аз препоръчвам четене на резюмето "Slavika792" Той е много добре каза за този компютър.

Изтегляне на фабрика фърмуера може да бъде chiptuner.gu. Реших да започна със стандарта, но най-новата I444CI07.
Внимание! Някои ECU фърмуер I444CI07 nepodhodit, Тода шием I444CE08. на всички настоящи производство, тези двамата работят, както се очаква друг вече е бил пуснат бъги.

фърмуер Опасност ECU е, че грешката на програмиране (несъответствие софтуер, skochke загуба на напрежение), компютърът е заключен и не общуват. ECU може да повиши про "китара комбо".

Аз ще ви кажа как да се направи всичко, стъпка по стъпка

1 Disconnected тегло на батерията.
2 премахнат единица ECU. За бързо разединяване прикачни otsoedinyayutsya по този начин:

(Бъдете скосения край на издатината (1) в средата,
го натиснете надолу и завъртете скобата (2). Както конзолата ще се превърнат в слотовете, за бързо разединяване прикачни себе си заминават)

Окабеляване, взета от един стар компютър система единица. ஜ (жици, които излизат и нулиране YUSB sodyatsya перфектно)
Като източник на 12V PSU взе от компютъра. (Захранващ блок PC да се вземат най-доброто от стария модел години, както в настоящото ниво на защита е много чувствителна и когато се свържете нестандартен товар го otklyuchaetsya)
По-добре батерията на мотоциклет.

3 Ние произвеждаме тук е "паяк" (проводници препоръчват подписване)

окабеляване за свързване EBUm74 - KKL VAG-COM - CRA

Тя трябва да бъде постепенно чрез двойно ключ.

4 И така се поставя в USB на компютъра цялата схема и се събира кабел KKL VAG-COM

Това е последователността на захранващото напрежение

- Ние служи напрежение (12 V) на Н1, Н2 (krakadily скъса на батерията)

- включва първо превключвател (програмиране надбавка) B2 A4

- Стартирайте програмата WinFlashECU
(-Изберете M74, -Изберете номера на порта, на която виси KKL VAG-COM, за да настроите скоростта по-добре най-малко)

- допълнително включва втори превключвател (което е "изключен напрежението") F2 J1

Тя трябва да се появи с компютъра (това е показател, че веригата е сглобена правилно)

След това продължете на своя компютър копия на "Аз се моля и IMMO" Hit

EEPROM и компютърно четене четене само в случай, (в същото време се провери как всичко работи)

кликнете компютърното програмиране потърси необходимата фърмуера на вашия компютър и зареждане

Внимание! Тя може да скочи през прозореца, че софтуерът не е за този компютър vseravno натиснете "OK"

Чакаме с мишката ஜ ஜ (I е зареден в продължение на 4 минути)
като изскачащ прозорец операция е приключила успешно.
ஜ Затвори WinFlashECU. ஜ
ஜ Изключване на захранването. ஜ
ஜ само след изключете кабелите. ஜ

ECU Prenos в колата се присъединиха ECU за бързо разединяване муфи, хвърлиха много на батерията, се обърнаха на запалването за 30 секунди
и се нулира ECU инициализация на (по това време на релето на горивната помпа трябва да работи и да получава грешка "propadenie напрежение на устройството за контрол" не е achkuem), започна работа и даде Twentieth 5 минути.

После отиде до пистата и е направил 6 пъти адаптация нулева позиция на газта на спиране на двигателя 4000-1000 об / мин при шофиране на втора предавка в едно пътуване.

След фърмуера на ECU (ако не смените CE06 да CE08) ostanetsja на имобилайзер се задейства, и ако ми харесва (CE06 замени CI07), ще трябва да се научи.

P.S - Опитах да се говори разбираемо, ако някой може да постави допълнителни въпроси, аз ще отговори възможно най-пълно.

Пробег: 42888 км