Що се отнася до изгонване на въздуха от охладителната система на 2114 въздушен затвор

автомобилната вътрешно охлаждане на двигателя горивна система е предназначена за понижаване на температурата на работните части, масло и газове, които са се загрява по време на работа на устройството мощност. За повечето двигатели с вътрешно горене, предназначени за монтаж на машини, предназначени течна охладителна система. В допълнение към основната цел на тази система изпълнява редица функции:

1. Тя загрява въздуха в отделението за пътници отоплителната система
2. Охлажда маслото в смазочната система, с всички работещи двигатели и трансмисия
3. Това намалява температурата на газовата смес в системата за рециркулация на газовата изпускателната

Що се отнася до изгонване на въздуха от охладителната система 2114

Изграждане и функциониране на системата за охлаждане 2114

Една от основните съставни части на СОД е радиатор, защото циркулацията през него води до значително понижаване на температурата минава антифриз или антифриз, което се дължи на притока на въздух насрещното. Тръбна радиатор дизайн е многократно повишава ефективността на процеса на охлаждане. Съставът на ODS са включени също:

• четири лопатки вентилатор, който се завърта от двигател включително значителен температура увеличение антифриз. В резултат на това се увеличава фен въздушния поток през радиатора охлаждане и получаване ускорение въздуха понижава температурата си, преди да премине през тръбата и по този начин се увеличава ефективността на устройството на SOD;
• помпа или помпа, работещ механизъм, който циркулира течността през себе си го кара да се движи в правилната посока, за нормалното, непрекъсната работа на СОД, а следователно и самата система се нарича течност, принудени;
• отоплителен антифриз удължаване чрез тръбно тяло загрява въздуха, която е насочена в кабината;
• разширителен съд, той компенсира промените в обема антифриз поради неговите температурни колебания. Освен това, разширителния съд се извършва чрез допълнително течност в залив по време на приготвянето му;
• Термостат - контролира циркулация на флуид в голям или малък цикъл, в зависимост от температурата. Достатъчно капризен инструмент, често в 2114 антифриза трябва да направи мивка поради повреда и трябва да бъдат заменени;
• тръби и канали в блоковете тълпа, която се разпространяват антифриз;
• температурен сензор охлаждаща течност, с помощта на двигателя, извършват автоматична корекция в работата си, а също така служи за сигнализиране на водача на състояние СОД.

Както обезкървени от охладителната система на двигателя 2114

Смущения, възникващи СОД, може значително да развалят живота на шофьора. Например, когато въздушния шлюз се формира в системата за охлаждане вече не се вливат в кабината въздухът се затопля и се дължи на факта, че антифриз фюзера нагревател не е получено. Още по-лошо охлаждане на двигателя, не е нормален пренос на топлина в системата. В резултат на това целият двигател с вътрешно горене е прегряване или отделни блокове, което намалява живота на силовия агрегат. Изкривени работата на някои от сензорите, които също се отразява отрицателно на общото състояние на колата.

Защо се образуват въздушни джобове в охладителната система. Има няколко причини:

• има изтичане в системата, което се дължи на слабо затегнати връзки. По-интензивно това се случи през зимата. При ниски температури, пластмасата се пресова и ако времето не затегне скоби, капачката е снабдена в системата за охлаждане;
• евентуално дефектен вентил върху капака на резервоара за пренапрежение;
• непропускливи помпи;
• пукнатини или течове в радиаторите на охлаждане или нагряване;
• Показах проба цилиндрова глава уплътнител.

Има по-сериозни причини, като например:

1. запушване радиатори или тръби, както и някои механични повреди на тях;
2. деформация или счупване на ротора на помпата;
3. частичен недостатъчност на термостата;

Преди изваждането на въздух капачка от охладителната система на 2114, е необходимо внимателно да се диагностицира за блокажи, повреди и течове. Това трябва да се направи, за да се гарантира, че работата не е извършена след това напразно. Освен това, необходимо е да се провери работата на термостата. Ако той е напълно или частично повреден, можете да се справят с всеки брой на системи за пречистване на въздуха работят по-добре става.

Преди да започнете, трябва да се подготви за доливане антифриз в системата, ако е необходимо. Също така, парцали, и за предпочитане две двойки ръкавици - памук, и селскостопански работници, каучук. Необходимо е да се работи с корозивни течности, особено загрява до 80-90 градуса.

Има няколко варианта как да изтласкват въздух от охладителната система на двигателя.

• джоб Air образува в горната част на системата. В 2114 този газ възел. За да стигнете до него, той е длъжен да премахне наслагването, покриваща горната част на двигателя. След това изключва една от двете охладителни тръби подходящи за контролиране. Яката трябва да се остави на него, така че по-късно можете да възможно най-бързо, за да го върна и печат. Махнете капачката от резервоара за разширяване и затваряне на устата на завивката и поставете помпата, за да се създаде налягане в резервоара, за да отключите въздух в системата за охлаждане. След изключен от антифриза на тръбата поток, трябва бързо да го въведат и сигурна.

Някои експерти препоръчват духаше в устата на резервоар за екструдиране на антифриз, но не можете да направите това по две причини. По-важното е, защото антифриз или антифриз за човешкото тяло токсична отрова, а вторият - за ефективно взриви, не се напряга, тъй като такива "упражнения" много малко хора са полезни и могат да причинят спазми.

• Друго изпълнение на това как да се изгони въздуха от хладилната система 2114 е както следва.

Без отстраняване на тръбата от блока за подаване на гориво и без отваряне на капака на широк резервоар, добра топло на двигателя. След това, преди да облече ръкавици, за да прекъснете връзката за контрол на дюзите и да се даде възможност на въздуха, за да излезете преди отливането горещ антифриз. Веднага постави тръбата на място и здраво закрепени.

• И трети вариант, за да дръпне въздух от охладителната система на 2114.

По този начин е необходимо да се вземе половинка. Машината е поставен върху платформа или закачам за предницата хълм. Отвинти капачката и разширителния съд радиатор. След това, в изравнителния резервоар се пълни до върха на антифриза. Mate започва загрее двигателят и периодично podgazovyvaya до 3500 оборота в минута. Както се изисква антифриз гарнирани докато въздушните мехурчета изчезнат. Затворен капак. Машината е готова за работа.