щетите от Конституционния съд, с изключение носят виновен страна

Щети изключение на амортизация с виновната страна: така реши Конституционния съд на Руската федерация.

Съдебната практика по въпроса за възстановяване на щети и износване, доскоро беше отрицателна.

Но, за съжаление, съдилищата не са били водени от данните, както и обяснение на практиката на действие при ситуации, разработени по такъв начин, че щетите, започва да се определя само от един-единствен метод. Трябва да се отбележи, че една методология не се вземат предвид реалните цени на възстановяване автомобили, като се използват само за средните цени в региона, докато цените на резервните части, взети от справочници и малко по-близо до реалността (за цените на резервни части могат да се видят на интернет страницата на СПС).

По този начин, доскоро съдилищата, изискани щети на извършителя на произшествието само в размер, който се определя от един единствен метод CBR.

Въпреки това, на Конституционния съд на България с тази позиция не се съгласи и изтъкна следното: "Това разбиране на оспорваните разпоредби не вземат под внимание различната цел на мерките за защита на правата на жертвите. Това води до непропорционално ограничение на правото си на обезщетение за вреди, причинени от източник на повишена опасност, нарушение на конституционната гаранция на правото на собственост и правото на съдебна защита.

на CTP и въз основа на него правото на една техника, не е пречка за включването в рамките на спор гражданското право на гражданска България изцяло разходите за ремонт и резервни части на жертвата, за да бъдат компенсирани загубите от пътнотранспортни произшествия. Така Съдилищата могат да намалят размера на щетите, ако се използва в процеса на ремонт, нови части, компоненти и възли, които имат постоянен нормалното износване и трябва да бъдат заменени редовно и ако виновната страна ще се намери по-разумен начин да се определи щети на имущество ".

С други думи, на Конституционния съд на България изрази позицията, че разликата между щетите платен от застрахователното дружество и действителната повреди и износване може да се възстанови от виновната страна. Но в същото време, разходите за части с нормалното износване на постоянно да бъде намалена. Освен това, размерът на щетите може да се намали и ако виновникът ще се предлага на по-разумен начин да се определи материални щети.

Докато в това положение на Конституционния съд, за да се възстанови от извършителя на повреди и износване не се използва от съдилищата, обаче, веднага след като е безопасно да се очаква, че щетите ще бъдат възстановени в пълен размер с извършителите на инцидента.

Ние ще извърши предварителна оценка на перспективите за съдебно събиране и предварително изчисляване на размера на вредите, които могат да бъдат събрани, без износване на виновната страна.

Ако е необходимо, се подготви иск, действие, и да проведе цялата работа за възстановяване на щети.

Е, да.
Накратко обясни.

По-рано, когато се кандидатства за плащане в рамките на политиката на задължителната автомобилна TPL застраховка, можете да плащате определена от един-единствен метод на изчисление минимум (като средната цена на резервни части за директории СПС, на трудовите пъти минималната цена и доходност на 40-50 на сто от действителните разходи за ремонти). Така да се каже, с носа остава на собственика на превозното средство е повреден, получавайки 50% от действителната ремонта.
Сега, обаче, ние решихме, че това е погрешно.

Разликата между увреждането определя по метода, и действителните разходи за ремонти ще възстанови виновник инцидента.
След като тестото със застрахователи не, нека да ги плати допълнителни драйвери.

И сега, вместо да правят нормални плащания за CTP (направи нормална цена на резервни части и работят в една процедура) решава да напусне мизерни селища на CTP, а останалата част се придържа към тези, които отговарят за инцидента.

Така че сега там е по същество една ситуация, в която заяви, че Конституционният съд:
плащания ГО не покриват реалната щета, но това е нормално (в съответствие със закона). В същото време, за пълната повреда на водача реагира.

Последните публикации

Ул. Electrozavodskaya, 23, страница 8, тел: +7 (495) 720-99-39; .. 7 (495) 539-51-01