Схема на стартера, онлайн списание електротехникът
Пускане и спиране на бутоните могат да бъдат разположени както в предната част на панела, така че в него (те са монтирани на място, където спокойно да управлява работата), и могат да бъдат тук и там, в зависимост от удобството. За тази козирка се доставя от трифазно напрежение захранване blezhayshego място (обикновено, от таблото) и тя вече се предлага с кабел, който отива на самия двигател.
Схема за начинаещи олекотена версия
Сега механизъм работи: на клемите на F1, F2, F3, се подава трифазно напрежение. За да стартирате асинхронен двигател изисква операция магнитен стартера (PM) и затваряне на контактите PM1, PM2 и PM3. За задействане на премиера, трябва да кандидатстват за неговото прекратяване на напрежението (между другото, скоростта на това зависи от самата бобина, с други думи, на определено напрежение се изчислява. Също така е, зависи от условията и мястото на оборудването. Те са най-380V, 220V, 110V, 36b, 24с и 12с) (Тази схема е предназначена за 220V напрежение, както е взето от един от наличните фази и нула). Електрозахранването на бобината на магнитното активатора се извършва от такава схема: От фаза F1 пристига на затворения контакт TP1 термична защита на мотора, по-нататък преминава през бобината на задвижващия механизъм и излиза бутона Start (КН1) и самостоятелно се контакт PM4 (магнитна задвижка). С тяхна власт отива на нормално затворен бутон STOP и след това се затваря до нула.
За да започнете необходимото бутона "Старт", а след това на магнитната задвижка бобина веригата и да привлече, то се затваря (ще се затвори) PM1-3 контакти (стартиране на двигателя) и PM4 за контакт, което ще даде възможност на старт бутона, когато са освободени, за да продължат да работят и не деактивирайте магнитен контактор ( Той призова заключване). За да спрете мотора, изисква само просто натиснете бутона STOP (KH 2) и по този начин да се прекъсне Премиерът на бобината токов кръг. В резултат на това, контакти PM1-3 и PM4 са изключени, а работата ще бъде спряно до следващото стартиране на старта.
За да се защити задължително поставят термични релета (в нашия схема е ТР). Когато двигателят е претоварен, настоящите увеличава съответно и двигателя започва да се затопли рязко, точно преди провала. Тази защита е активна особено при по-високи текущи фази, като по този начин се отваря своята контакти TP1, която е подобна на натискане на бутона STOP.
Начинаещи е свързан - обратна
Вариант на горната схема се използва за стартиране на електродвигателите, работещи в един режим, т.е.. Д. не се променя въртене (помпи, транспортьори, вентилатори). Но на оборудването, което трябва да работи в 2-посоката е кран - греди, телфери, лебедки, отваряне-затваряне врати и др нуждаят от различна електрическа верига .. По тази схема, ние не се нуждаят от една, а две подобни стартер и 3-бутон на бутон START-STOP, т. Е. двата бутона започват и на една спирка. Може да се обърне вериги, използва панели, както и двата бутона са области, в които интервалите за работа са много кратки. Например една малка лебедка, експлоатация интервали от 3-10 секунди, за работата на това оборудване, опция два бутона по-подходящ, но двете задвижващи бутони, т. Е. Само с нормално отворени контакти и контактите в блок схема (PM1 и PM2) самоподдръжката Това не би да се използва, а именно, стига да задръжте бутона натиснат - оборудването работи, как да се пусне - оборудване спирачки. В други отношения, подобни на електрическата схема на обратната лек версия.
Начинаещи е свързан - обратна
Starter със схемата на звездата - триъгълник
мотор превключване от звезда към делта се използва за защита на електрически вериги от претоварване. По принцип превключите звезда-триъгълник големи трифазни асинхронни двигатели от 30-50 кВт, както и високоскоростен
3000 об / мин, от време на време 1500 об / мин.
Ако двигателят е свързан към звездата на всеки от неговото прекратяване напрежение е 220 волта, и ако двигателят е свързан с един триъгълник, а след това всеки от неговото прекратяване спад напрежение от 380 волта. Тук идва в правото на действие на Ом «I = U / R»-висока напрежението, толкова по-висок ток, а съпротивлението не се променя.
Казано по-просто, когато делта връзка (380) ток ще бъде по-висока, отколкото в една звезда връзка (220).
Когато двигателят ускорява и придобива пълна скорост, картината се променя напълно. Фактът, че двигателят е с мощност, която не е в зависимост от това дали е свързан в звезда или триъгълник. Мощност на двигателя зависи основно от желязо и тел напречно сечение. Има и друг закон действа електрически «W = I * U»
Мощност равнява на тока, умножено по напрежение, с други думи, колкото по-високо напрежение, толкова по-ниска ток. Когато делта връзка (380), ток ще бъде по-ниска от звезда (220). Краищата на намотките на мощността на двигателя, за да "терминали" по такъв начин, че независимо от това по какъв начин да се сложи джъмперите ще се свържат в звезда или триъгълник. Подобна схема обикновено се прави на капака. За да се създаде превключването от звезда към делта, ние ще използваме вместо джъмпера контактите магнитна стартер.
Wye - делта
Свързване трифазен асинхронен двигател в изходна позиция което намотките на статора са свързани в звезда, и в работно положение - триъгълник.
До 6 двигател подходящ за всички. Магнитен контактор KM се използва за активиране или деактивиране на двигателя. Свържете се с магнитна стартер KM1 работа като мост да даде възможност на асинхронен двигател в делта. Забележка от терминалите на моторни проводници трябва да бъдат включени в един и същи начин, както в двигателя, най-важното е да не се обърка.
Магнитен контактор KM2 свързва джъмпера да бъдат включени в една втора от една звезда до терминалите, а другата половина е под напрежение.
С кликване върху властта "СТАРТ" е предоставена на магнитен контактор KM тя се задейства и се захранва чрез блок контакт Сега бутон може да бъде освободен. След това се подава напрежение към таймерът за RV, той отброява зададеното време. Също така на напрежението в затворен път релеен контакт е предоставена на магнитен контактор KM2 и стартиране на двигателя в "звезда".
След определено време се активира превключвател RT-време. P3 магнитен прекъсвач е изключен. Напрежението в реле контактно време е нормално затворен (затворено в отворено положение) се свържете с магнитно задвижване единица KM2, и от там на бобината на магнитното контактора KM1. И мотора нарязани един в триъгълник. Контактор KM2 трябва да бъде свързан през нормално затворен помощен контакт контактора KM1 за защита срещу едновременни превключващи механизми.
Магнитни контактори KM1 и KM2 по-добре да вземат двойна блокировка едновременно включване.
Натиснете бутона "Стоп", схема е освободена.
- прекъсвач;
- Три магнитен контактор KM, KM1, km2;
- Начало на бутон - спрете;
- Настоящите трансформатори CT1, СТ2;
- в момента реле RT;
- Relay PB време;
- БКМ, BKM1, BKM2- блок се свържат със своя собствена стартер.