сертификат на инспекция - капани
IRategroup правна помощ> Нашите Блог> доклад за проверка на превозно средство - капани
Възможни проблеми, дължащи се на неправилно издадени сертификат инспекция?
Ситуация. Ако корпуса застраховка за употребявани автомобили обикновено се изисква predstrahovoy инспекция (освен непрекъснатото разширяване на договора за една и съща фирма).
Застрахователна компания организира predstrahovoy проверка, по време на което упълномощено лице (например авариен комисар) проверява автомобили поправки достъпно вредата (т.е. по време на проверка!) И поставя всички щети за свидетелството за проверка на превозното средство.
свидетелството за проверка на превозното средство, подписан от страните и на договора се прилага към корпуса.
По-късно, вече е в процес на застрахователния договор, има някакво застрахователно събитие и, по стечение на обстоятелствата, има нови травми на същите елементи, които са били повредени преди. Освен това, новите лезии могат да се образуват не само в района, но на върха на вече съществуващите.
Клиент да открият нови щети, се отнася до застрахователната компания. Застрахователната компания той или откаже да плати, или произвежда всякакви действия, които водят до подценяване на осигурителната вноска. Например, ако повредената броня, от друга страна, бронята е намалена или заменени, но картината се дължи на собственика на превозното средство.
Причини за възникване на повреда в плащане или по-плащане
Нека да разгледаме най-напред въпроса за щети по автомобила, които са били по време на автомобилното застраховане договор. Тук клиентите трябва да се ръководи на първо място, общите правила на закона.
Това означава, че ако в момента на поръчката е никаква вреда на застрахованото МПС, разходите, които е трябвало да бъдат направени от застрахования във връзка с премахването на вредата, застрахователят няма да се възстановява!
Например, predstrahovoy изследване разкри, драскотини по бронята (броня изискват боядисване). В резултат на аварията на бронята е получила значителна деформация и изисква подмяна. В съответствие с член 929 от Гражданския процесуален кодекс, застрахователят е длъжен да обезщети вредите, причинени в този инцидент.
Но тъй като на повреда на картината вече има кола, и изисква елемент цвят в зависимост от технологията на производителя, законно не цвета на застрахователя броня длъжен да обезщети. Ето защо трябва да се разглежда.
Нека разгледаме един пример, щети, произтичащи разположени в различни части на един и същ елемент. Бронята има пробив по дясното крило, в резултат на инцидент са били ранени във формата на вдлъбнатини от лявата страна.
Ако се налага тази броня ремонт само преди инцидента (към момента на сключване на договора), а сега се нуждае от допълнително ремонт в лявата част, а след това застрахователната компания е длъжна да изплати ремонта, но не е длъжен да възстанови оцветяване. Тъй като цветът той поиска след първия ремонт.
Ако се налага на бронята в момента на смяна на аварията и след инцидента, той отново трябва да се смени, като следствие от появата на второто вдлъбнатини, застрахователната компания не е длъжен да плати за замяната, и то е, че е правилно.
Винаги да се ръководи от това, което ремонти, необходими за вашата автомобилна катастрофа и след произшествието се изисква ремонт. От мига, в който трябва да се извади първия и е тук, че застрахователната компания е длъжна да обезщети застрахования, в съответствие със закона.
Друго нещо е, че много компании третират тази ситуация погрешно. Например, когато осигуреното случай някои застрахователи може да откаже да замени елемент, поради наличието на разцепване в даден елемент в доклада за проверка.
Когато такива сривове застрахователи уреждат от собствените си правила и тези правила се отнасят. В такива ситуации, трябва да се разбере, че ако правилата са в противоречие с правото, тя се счита за невалидно. Съответно, съдът може да го докаже и да плащат пропуснати пари.
Какво става, ако не сте съгласни с наранявания в доклада от проверката?
В действителност, свидетелство за проверка, не е строго задължително за осигурените лица. Той има право да докажат противното. Например, за да изготви доклад до застрахователя независим преглед.
Друго нещо е, че проверката, която се движи му авариен комисар, ще бъде от решаващо значение за застрахователната компания при вземане на решения и да се плати. Ето защо, ако вие сте привеждане на автомобил за тази спешна комисар или служител на застрахователна компания, а след това сложи подписа под действието на проверка само ако сте съгласни с позициите, посочени в него.
С всички чипс, драскотини и повреди, които той е разкрил. Ако нещо не сте съгласни, тогава той трябва да бъде посочен в същия доклад проверка, но е препоръчително да се направи бележка до това положение, което според вас е оспорено.
Ако на вашия автомобил при проучване predstrahovom наистина достъпни драскотини и други механични повреди по автомобила и идентифицирани авариен комисар или служител на застрахователна компания, не е застрахователна компания ще, за съжаление, нали, ако изключим съответния ремонт действие (например цвят), когато застрахованият случай.
Внимателен авариен комисар работи за застрахователна компания, за съжаление за притежателите на полици.
препоръки
Във всеки случай, проверете дали авариен комисар пише свидетелството за проверка на превозното средство. Ние често се сблъскват в нашата практика, така че към момента на застрахователното събитие, клиентът установи, че докладите от извършените проверки е дадено нещо, с което не е съгласен, но, въпреки това, подписа си върху доклада от проверката е.
И в бъдеще, казва той, че този документ е бил подписан от самия него. Ето защо, преди да сложи подписа си, проверка на сертификата за преглед на превозни средства и се уверете, че тя е вярна и че не е нужно разногласия с него, и ако има - след това да ги маркирате.
Ние можем да ви помогне да реши проблемите със застрахователните компании. Професионални правни съвети.