Сензор на празен ход, вази - диагностика и подмяна Pxx видео

Сензор, или по-скоро, работа на празен ход контролер (IAC), поддържа скоростта на двигателя, без да натискате педала на газта (педала на газта е напълно затворена). Регулиране на празен ход на двигателя инжектиране до голяма степен е подобна на една и съща операция на карбуратор двигателя. В крайна сметка, контрол на скоростта се постига чрез вариране на количеството на въздух, който влиза в цилиндрите.

За разлика от карбуратора където празен ход зависи от положението на педала на газта и празен струя система, в двигателите впръскващите празен ход регулиране се извършва чрез промяна на количеството на гориво и въздух в цилиндрите. Контролерът чете датчика за позицията на коляновия вал (DPKV), определяне с помощта на оборотите на двигателя. Ако оборотите на двигателя падне под зададената стойност, сензорът (контролер) на празен ход, скосена игла прибира застъпване достъп на въздух в цилиндъра. Увеличаването на количеството въздух, което консумира двигател е отразено в масовите показанията на датчика на въздушния поток (DMRV). И за това показание, контролерът определя оптималното количество гориво.

Диагностика на празен ход, датчик

Контролерът е монтиран върху дросела тялото, непосредствено под сензора за позиция на газта (TPS). Това подреждане на едни и същи за всички модели ВАЗ, като се започне от класическия за инжектирането на субсидии и Веста. Причини да тествате различни контрол - плаващ работа на празен ход, застой в неутрални или неоснователно остри печалби, и нулира е скоростта, толкова по-бордови компютър показва TPS вина. Много от тях са попитах къде празен ход сензора, отговорът на този въпрос в диаграмата по-долу.

Проверка на IAC само изключете двигателя. Проверка се извършва на четири етапа:

Проверка на двигателя. Необходимо е да се определи дали проблемът се разпространява към други режими на работа на двигателя. Оптимално метод такава проверка - бързо ускоряване на колата на обхвата или свободен участък от пътя, без ограничение скорост. Ако колата не се губи с течение на времето, проблемът в структурите за вътрешен одит. Ако колата е да се разтварят по-лошо, че е необходимо да се извърши изчерпателно проверка на двигателя.
Уверете се, че проблемът е в структурите за вътрешен одит, трябва да се провери на хранителната верига. За тази цел отстраняване на съединителя за сензор с проводници. В двигатели 1.6-литрови това ще трябва да се разхлабят двата болта и да се премести на дроселната клапа от приемника. Запалване, измерване на първо напрежение на терминали А и В, след това С и D. напрежение трябва да бъде над 12 волта. Ако напрежението не е налице, или това е е необходимо значително по-малко окабеляване да извърши сериозна диагноза, която е препоръчително да се свържете с опитен автомобил електротехник.

Уверете се, че проблемът е в структурите за вътрешен одит, трябва да го премахнете от двигателя, който ще трябва да развийте двата винта. На някои модели ВАЗ IAC постави на лак за нокти, така че трябва да се премахне газта тялото (в същото време да е в състояние да провери и да го почистите) и екстракт от това на регулатора. След отстраняване на IAC измерване на съпротивлението на терминали А и В, С и D. след това трябва да бъде 50-80 ома. След това се измерва съпротивлението между А и С, след което В и Д. Тя трябва да бъде най-малко 15 megohms. Ако съпротивлението не съвпада, че е желателно да се замени на регулатора, защото проблемът в намотките на електромагнита, който контролира иглата. Също анализираме внимателно контактите на сензора и блок. Ако има дори леко подозрение за замърсяване или оксиди, метод за тяхното контакти почистващи средства (спрей), след това се изсушава с въздух под налягане.
Уверете се, че контактите и съпротивлението на сензора, за да преминете към Потвърждаване. Включете конектора в конектора на сензор, включете запалването и леко натиснете с пръст към върха на иглата IAC. Посъветвайте се с помощник, за да изключите запалването. Ако сензорът е, вие ще се чувствате по-убождане и игла от тялото, като не по-малко от 5 мм. Няколко пъти ключа за запалване и изключване Уверете се, че контролерът е напълно натиснат и избутва иглата.

Подмяна на празен ход, регулатор

Структура IAC е такава, че всяка неизправност на механични или електрически части, регулаторът трябва да се смени. Опитите за ремонт на помощ за известно време, за да реши проблема, но след 1 - 3 седмици тя отново се върна. При закупуване на контролер моля, имайте предвид, че моделът за различни двигатели не са взаимозаменяеми. Ето защо не изберете по тип двигател сензор (продавачът може да направи грешка) и по каталожен номер, посочен върху тялото на регулатора. Смяна на контролера не предизвиква затруднения. Премахване на старата IAC, както е описано по-горе, и след това се инсталира нова и свързване на конектора.

Ако това е така не работят, изключете газта организма от приемника и тръбата и да я премахнете. Смяна на дефектния IAC и да зададете на газта тялото на мястото си.