Toyota Mark X снимка цена, спецификации Toyota Mark X 2018-2019 мнения
Колата отдавна се радва на голяма популярност в Япония, и активно се продава в Тайван, Китай и други източноевропейски страни. Но в България кола аз не получих толкова отдавна. Но по-добре късно, отколкото никога. Тъй като ние искаме да ви запозная с тази интересна седан да говоря за това по-подробно, помислете от всички ъгли и да разберат какво е толкова специален, с изключение на дясното колело.
Нека започнем с факта, че Toyota Mark X дойде на автомобилистите като заместител за сега легендарни Toyota Mark 2. Пет години след дебюта на десетата марка, компанията се осмели да пусне второ поколение на своя най-интересното седан.
Трябва да се отбележи, че Toyota Mark X принадлежи към клас Е, ако вземем европейските мерки. То е създадено на диск платформа със задно предаване, но има опция задвижване на всички колела. Но нека започнем с познатия вид, тогава знаете, включително техническите параметри.
Етнос Toyota Mark X много оригинален, атрактивен и изключително стилен. Предната част е хубаво LED-ксенонови оптика, където светодиодите служат като основната рамка на светлината. Също така имайте предвид елегантния челната решетка с логото на компанията и писмо X, потопен в хром. Трапецовидни входящия въздух краси преден спойлер, в които краищата на фаровете за мъгла. По принцип, в предната част е малко по-подобен на настоящия стил на Lexus коли, направени във формата на пясъчен часовник, макар че предполага намотки от теми, след първите наченки на компанията Toyota. Въпреки това, формата на Toyota не е толкова натрапчива, както и защото Mark X е в по-добра позиция.
Страничен изглед отваря очите на тритомната пропорции, дълъг преден капак, големи подути калници, плоски покриви, достатъчно светлина навън кърмата. Като цяло профилът на машината и забележителните в много класически японски.
Изборът на опции за цвета на купето, не са толкова много. Въпреки това, купувачите могат да избират между тъмно синьо, сребристо, сиво, бяло, черно, перлено бяло и тъмночервено изпълнение на тялото.
Не е излишно да се изясни какви са размерите има спортен седан от Япония. И те Mark X са както следва:
- дължина - 4750 mm
- ширина - 1795 мм
- височина - 1445 мм
- междуосие - 2850 mm
- клиренс (клирънс) и задно колело - 155 и 150 мм, съответно.
Както се оказа, Марк X е много строга, твърда, но атрактивен интериор. Интериорът му не може да се нарече модел, тъй като има редица производители, които проектират отделят повече време и усилия.
Жалби, свързани с кабината на Toyota не и не мога. Всичко е направено от висококачествени материали. Предни седалки са получили възхищение подкрепа на гърба и странични възглавници. Плюс това те имат много атрактивен и полезна функция за нашите клиенти. Факт е, че ако премахнете подглавниците и спуснете облегалката на стола, образувани две пълен място за спане пред вас, и на повърхността е почти идеално равна и много удобни.
Преди водачът е удобно на волана, арматурното табло Optitron, състоящ се от два чифта големи и малки радиуси уреди, които са разположени на всеки в собствената си добре. Централната конзола е украсена с голям осем-инчов сензорен екран, който е отговорен за навигация и мултимедия. Точно под екрана са разположени бутони за управление на климата.
Ако говорим за задния ред седалки, това не е така, тъй като много antikomforten очакваното. За разлика от задната дивана осигурява стабилно ниво на комфорт и удобство. Кое е вярно за двама пътници. Трето, не е особено приятно да седи, от средата на не само на големия предаване тунела, но също така предотвратява рязкото нарастване на дивана се настанят удобно. Ако има седят две, пространството е повече от достатъчно, във всички посоки. Плюс удобни подлакътници отбелязват къде да поставите блока за управление за промяна на наклона на гърба. За всеки един от пътниците на задната седалка се регулира отделно.
Що се отнася до багажа, а след това беше приятна изненада. В нормалното си положение багажника на 479 литра поставят без никакви проблеми. В този случай, можете да сгънете седалката задния ред, а след това на мястото за товарене на багаж и други неща, ще се увеличи най-малко два пъти. Точните цифри за нас, за съжаление, не са известни.
Опции
Toyota също така предлага цяла гама от електронни помощници и чипове, които са достатъчно дълго, за да се изброят. В същото време се предлага и опция за закупуване на машината и в изпълнението на бюджета, където главният герой е сърцето на колата - двигателя му.
Що се отнася до цената, то тогава има някакви проблеми с данните от търсенето не възникнат. И затова бързам да ви запознае с текущите котировки в Япония и България.
Така че, за базовата версия с малка мощност на мотора е ще трябва да плати 2,44 милиона йени. Най-скъпо с топ двигател ще струва 3,9 милиона йени.
Българските купувачи могат да получат тази кола седан десен доставени директно от Япония. Колата ще струва 1,4 милиона рубли. Важно е да се отбележи, че доставката се извършва в Москва, и новата кола ще бъде нов условно, тъй като тя ще се движат по родната земя, тоест, Япония е около 3-5 хиляди километра. Официално нула Печати X все още не сме продадени. Може би ситуацията ще се промени до известна степен в близко бъдеще.
технически характеристики
Както казахме, колата е на разположение за продажба само с кола пълна или задните колела. За съжаление, AWD Mark X може да се свърже само с по-малко мощен мотор. Трансмисии - sikventalny шестстепенна автоматична с интелигентно управление.
И двата двигателя се предлагат за Toyota Mark X, се движат по бензин и имат пряк система за впръскване на гориво.
- По-малко мощен мотор Jr. т.е. представени работен обем на двигателя от 2.5 литра и мощност на захранване 203, въртящ момент, който е 243 Nm.
- Старши двигател по-привлекателни и представлява 3.5-литров двигател с мощност от 318 к.с. и въртящ момент от 380 Nm.
Колата е много компетентно да използва цялата конски сили, за сметка на по-правилно конфигуриран предаване. Дори и с впечатлението, не е създаден при избора на двигател с 203 конски сили, това не е достатъчно. Но когато, под капака на Toyota Mark X е двигателят за три и половина литра и 318 коне, звука и помоли да натиснете по-силно върху педала на газта. В Япония, там е мястото, където на пълния потенциал на този двигател не може да се каже и за България. Тъй като ние сме по-подходящи двигатели на два и половина литра.
За съжаление, няма нищо наистина знае за възможността от официалния Toyota централа в България. И все пак, въпреки че има фенове, но с десен волан в някои - е табу. Причините са различни, но един резултат. Малко вероятно е, че японския производител иска да промени традицията и да изложат на волана по-запознати сме предна лява седалка. Въпреки че цената на 1,4 милиона рубли, включително доставката не изглежда твърде много, имайки предвид, че за парите, които получи в края на краищата.