Съединител ВАЗ - абстрактен, страница 3

Премахване на запушалка, отстраняване на капачката 5 (вж. Фигура 2.7) на тялото на цилиндъра и заключващ пръстен 6. Това ще бъде отстранен от корпуса 7. Буталото уплътнителен пръстен 8. плаващо бутало 9 с уплътнителния пръстен 10 и възвратната пружина бутало.

Mirror цилиндър и външната повърхност на буталото да не бъде повреден и драскотини. Годно за експлоатация вътрешен диаметър на главния цилиндър трябва да бъде мм.

Проверете състоянието на връщане бутало пружина и го замени, ако тя е загубила еластичността си.

Смяна на уплътнителните пръстени.

Проверете защитната капачка в задния край на цилиндъра, и ако капачката е повреден, го замени с нов.

Преди монтаж, внимателно измийте и изплакнете частите с спирачна течност. Не излагайте компоненти от минерални масла, бензин, керосин или дизелово гориво, тъй като тези вещества се подуват гумени уплътнения.

След проверка на всички части сглобяват главния спирачен цилиндър в обратен ред; където всички части смазване цилиндър с спирачната течност или течност за запазване NG-213.

Премахване на запушалка, отстраняване на капачката 3 (вж. Фиг. 2.8) заедно с тласкач бутало 4. Отстранете и разглобява, след отстраняване на пръстен заключване 11.

След демонтаж внимателно изплакнете и проверка на всички части, както е определено за главния спирачен цилиндър. Не инсталирайте деформирани тласкач. Обърнете внимание на цилиндъра маркировки - това ще ви помогне в избора при покупка на резервни части.

След проверка на изходен възел (в обратен ред на демонтаж) смазване части течни за хидравличното задвижване.

Проверка на щанда на главния съединител цилиндъра

Проверка на О-пръстен nagermetichnostzadnego

Инсталиране на главния цилиндър към стойката (вж. Фигура 2.9), по този начин осигурява добро уплътнение между фланеца на цилиндър и чифтосване равнина на стойката. Прикачване на кораба цилиндър 2 с течност за хидравличното задвижване. Отваряне на клапана на сгъстения въздух развийте регулиращия винт 6 след това бавно затваряне на регулиращия винт на изхода за въздух на кораба 2.

Проверка на датчик за налягане, което не трябва да бъде по-малко от 0.05-0.08 МРа (0,5-0,8 кг / см2). С по-малко налягане, на мястото на задната уплътнителния пръстен.

Проверка на херметичността на предната уплътнителния пръстен

Инсталиране на главния цилиндър към стойката и се свързва към съда, напълнен с течност на хидравличното задвижване и с манометри (вж. Фигура 2.10).

Затваряне на клапан 3 и манометъра, преместване на буталото на главния цилиндър осигури стабилна налягане от 0.2 МРа (2 кгс / см 2). Когато фиксирана tolkate льо и липса на налягане течност теч трябва да остане постоянно в продължение на 2 минути.

Затваряне на клапан 4 и отворите габарит вентил манометър 3. Чрез преместване на буталото, определен от манометър стабилно налягане от 10 МРа (100 кгс / см 2).

Когато определена тласкач и не течни течове споменатото налягане трябва да остане постоянно в продължение най-малко на 2 минути. В противен случай, предната уплътнителния пръстен замени.

Потенциалните грешки, техните причини и отстраняване

При извършване на различни операции и TS съединител ще се нуждаете от следните уреди и аксесоари:

A.70017 - средства за отстраняване и поставяне на пружините на педала на съединителя;

A.70081 - дорник за центриране на захващащата пластина;

67.7813.9503 - кука за заместване на лигавицата на захващащата пластина;

67.7851.9500 - Инструмент за ремонт на съединителя табела;

A.50126 - ключът за контрол на съединителя затягане сила на болтове;

A.50088 - ключ за гайки за закрепване на главния спирачен цилиндър и болта на педала на съединителя.

Възможна neispravnostistsepleniya, техните причини и решения са обобщени в таблица 3.