Съединител УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Съединител УАЗ-469 автомобили, УАЗ-31512, 31514

Свързването УАЗ-469 превозни средства УАЗ-31512, 31514 (Фигура 1) - сух единична плоча се състои от опорна плоча 4 на корпуса 20, компресия вода 19 и тай-надолу лостов елемент 11, съединител диск 3 и подложки триене в усукване вибрация амортисьор сглобяване.

Фиг.1. Съединител УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

1 -нисш част на корпуса на съединителя; 2 -mahovik; 3 -vedomy диск; 4 -nazhimnoy диск; 5, на предния лагер; 6 -kolenchaty вал; 7 -veduschy вал; 8 - лагера на иглата; 9 -karter съединител; -palets тай-надолу лост 10; Tie-надолу лост 11; -OS тай-надолу лост 12; -rolik тай-надолу лост 13; -vilka тай-надолу лост 14; 15 -regulirovochny винт; 16 -ottyazhnaya съединител пружина; 17 -mufta съединител; 18 -podshipnik от
съединителя; 19 -nazhimnaya пружина; 20 -kozhuh съединител; 21 -teploizoliruyuschaya шайба; 22 -probka

УАЗ съединителя механизъм 469, УАЗ-31512, 31514 е монтирана на маховика на двигателя с помощта на болтове, базирана заедно с коляновия вал, и балансиране позиция на маркиран на корпуса 20 и маховика 2 с "G".

Устройството за прекъсвач УАЗ 469 съединител УАЗ-31512, 31514 се състои от опорна плоча, монтирана на изхвърлянето лостове 17 свързване със съединител аксиалния лагер 18, монтиран на лагери капачка шпил скоростна кутия, и вилката на разстояние, определено на съединителя корпуса 9.

На превозни средства с двигатели част Съюз за народно движение, както и за всички автомобили с двигатели с монтирани ЗМЗ сух съединител с един номер, с централна пружина мембранен тип.

Свързването УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514, се състои от опорна плоча към корпуса и натискане на разделена диафрагмата (диафрагма) пружина, стъпката на които изпълняват рамо функция теглене; задвижван диск с фрикционни накладки и усукващите вибрации абсорбери.

свързване устройство прекъсвач се състои от венчелистчета Belleville пружина съединител със съединител освобождаване лагер, монтиран на капака на лагера на първичния вал на предавателната кутия, и монтиран съединител вилка на втулката и свързан с съединител корпус фиксиращата плоча. Визуално се определи кой съединител може да се зададе от местоположението на цилиндър съединител работи.

Съединител цилиндър УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 с пружини налягане и тай-надолу лостове (Фиг.1), разположени върху (по течението) страна на двигателя отляво. Съединител цилиндър с централна диафрагма пружина - от дясната страна на двигателя.

Фиг.2. Съединител диск на съединителя УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

1 -friktsionnye облицовка; 2 -zaklepki; 3 -pruzhina провежда диск; 4-стоманени диск; 5 -dempfernaya пружина; 6 -stupitsa; 7 -friktsionnye пръстен; 8 - адаптиране пръстен; 9 -vedomy шофиране; 10 -uporny пръст; 11 -balansirovochny щампа

диск роб УАЗ 469 съединител УАЗ-31512, 31514 (Фигура 2), монтирани върху профилното задвижващия вал на.

Съединител плоча налягане (кофа) УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514, под действието на пружините притиска подложки триене на маховика и където получените фрикционни сили позволяват да се предава въртящ момент от коляновия вал на двигателя на задвижващия вал на скоростната кутия.

Фигура 3. Диск от УАЗ-469 съединител УАЗ-31512, 31514

1 -kryshka; 2 -filter окото; 3 -bachok; 4 -gidrotrubka; 5 е основен цилиндър на съединителя; 6 -perepusknoe отваряне; 7- компенсиране на отваряне; 8 -shayba; 9,18,21,26 -pruzhiny; 10 е вътрешната втулка; 11 -shtutser; 12 -porshen главния спирачен цилиндър; 13 -открит маншет; 14 undertray капачка; 15 - pushrod на главния спирачен цилиндър; 16 -OS педал; 17 -vilka; 19 -pedal; 20 -mufta; 22 топка съвместна подкрепа; 23 -vilka съединител; 24 -gidroshlang; -Работа цилиндър 25; 27 -kolpachok; 28 -perepusknoy клапан; 29 -manzheta; 30 -porshen работен цилиндър; 31 -tolkatel; 32 -kolpak; 33 -kontrgayka; 34 - резба за БГВ част от буталото

Потегляне УАЗ 469 съединител УАЗ-31512, 31514 (Фигура 3) - хидравличен състои от външната педал 19, главния цилиндър 5, тръбата 4, маркуча 24 и работния цилиндър 25. В изходно положение на задвижващия механизъм се задържа връщане педал пружина.

С кликване върху педала на буталото на главния спирачен цилиндър е преместен, повишаване на налягането на течности и се предава през тръбата в работния цилиндър, вкарвайки на буталото и тласкател, работещи цилиндъра, действащ от разклона на съединителя освобождаване.

Буталото на главния спирачен цилиндър има две пломби: вътрешни и външни. Между буталото и инсталираната вътрешната втулка тънка стоманена шайба, която покрива отворите в главата на бутало и изпълнява ролята на преливник вентил. От замърсяване на цилиндър кухина работа е защитен с гумена капачка.

Съединител Service УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Съединител Service УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 е почистена от мръсотия, затягане болтови стави, смазване и корекции в съответствие с таблицата за смазване.

Необходимо е да се отцеди периодично кондензат от корпуса на съединителя чрез развинтване на запушалка 22 (фигура 1). Своевременното смазване на съединителя чрез чаша мазнина, разположен от дясната страна на корпуса на съединителя.

не се изисква Съединител УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 с централна пружина difragmennoy добавяне на смазване. Услугата за съединител активатора се намалява до коригиране на свободния венец на педала на съединителя, запазвайки нивото на хидравличната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър хидравличното задвижване и, ако е необходимо, изпомпване. Нивото на течността трябва да бъде 15-20 мм под горния край на резервоара.

Регулиране на позицията на педала на съединителя, за да се направят промени в дължината на главния спирачен цилиндър pushrod. Регулиране на свободния ход на педала на съединителя, за да се направят промени в дължината на цилиндър роб pushrod.

Съединител УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 с централно difragmennoy пролет не изисква коригиране на механизма съединител и корекцията на свободен ход. Оттегляне е предвиден (5-30 mm) съединител структура.

Корекцията на механизма съединител УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 с пружини налягане и вратовръзки надолу лостовете произвеждат в отстранява захващащата пластина на налягането в следния ред:

- Разположен между схемата на плоча и плоча устройство налягане плоча под формата на пръстени с дебелина 9,5 мм.

- Обединяване плоча сглобени корпус налягане (кофа) при плочата с шест винтове.

- За да се извърши коригиране чрез завинтване и развинтване на регулиращи винта, за да се получи размер на 51.5 + 0.75 mm - разстояние от плочата на главата на винта (Фигура 4).

Фигура 4. Позиция за теглене лостове кошница УАЗ-469 съединител УАЗ-31512, 31514, след корекция

1 -kozhuh съединител; 2 -nazhimnaya пружина; 3 -nazhimnoy диск; 4 -regulirovochny винт; 5 -ottyazhnoy лост

Разликата в разстоянието от табелата за главата на винта не трябва да надвишава 0,2 мм. Заключване лостовете при регулиране винтове vminaya рамо ръб на тялото на слота за винт.

При работа изисква периодично смазване лагер от УАЗ 469 съединител УАЗ-31512, 31514, както е посочено лубрикант карта регулиране на работната междина между освобождаването лагер и главите на регулиращите винтове, между рамената на носещи и тай-надолу - нормално междина съответства на края на хода на външната вилица 3,5- 5.0 mm, и буталото се постига чрез промяна на дължината или на хоризонтална тяга, контролира дебелината на накладките триене на задвижвания диск.

дебелина Plate УАЗ 469 съединител УАЗ-31512, 31514, пресовани пружини майстор диск не трябва да бъде по-малко от 7 mm, чрез извършване не по-малко от 20 хиляди. километра.

Освен това е необходимо в определеното време за смазване, сглобяването грес педала вал и междинният лост.

Как да се регулира механизма съединител УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514, както следва:

Прекъсване на пружината от вилката и лагер за освобождаване чрез преместване на вилката на ръка от край до край на буталото в лагерните налягане тай-надолу лостове за измерване на напредъка на външния край на вилката.

Големината на щепсел ход се контролира чрез промяна на дължината на пръта. След корекция, прикрепете пролетта разклона.

Докато се настройва педала на съединителя трябва да е в горно положение - почивка на буфера на пода.

Ремонт УАЗ-469 съединител превозно средство, УАЗ-31512, 31514

Без отстраняване на достъпа на двигателя на съединителя УАЗ-469 УАЗ-31512, 31514 е възможно само от дъното. Поради това е необходимо да се създаде колата на една дупка разглеждане или надлез, след което:

- премахване на долната част на картера и съединител лагер освобождаване разклонението, като изключен от него пружина и внимателно изправяне монтаж покритие вътре в корпуса на съединителя рамката;

- премахване на грес чаша, скобата и защитна плоча се излюпят на корпуса на съединителя от дясната страна, извадете маркуча от с масло;

- отстранен от редуктора на превозното средство с съединителя и лагер съединител освобождаване; Развийте болтовете до жилищните диск маховик диск.

Болтовете трябва да развийте периферно последователно от два до три навивки за едно и също време всеки болт не да се огъват краката водещи диск жилища след otvertyvaniya болтове с кола и двигателните колела, разположени надолу;

- извадете пролетта свързване на съединителя освобождаване лагер с предавателната кутия и отстраняване на втулката от капак врата скоростна кутия, след това натиснат съединител със съединител (това трябва да се направи само когато е необходимо да се замени лагер или втулка).

Премахване кошница УАЗ-469 съединител УАЗ-31512, 31514

Водещи на диска (кошница) УАЗ-469 съединител УАЗ-31512, 31514, е балансиран в сглобено състояние, така че преди демонтажа трябва да се отбележи относителното положение на корпуса на диска и лостове за сглобяване, когато тяхната относителна позиция е запазена.

Разглобяване кошница УАЗ-469 съединител УАЗ-31512, 31514 трябва да се извършва в следната последователност:

- разтоварване тай-надолу лостове чрез действието на притискателните пружини развийте болтове грабнат лостове и плавно премахване на товара от корпуса, премахване на капака на съединителя и премахване на компресия извори изолационни шайби под тях;

- rasshplintovat лостове пръстите и тегли пръстите, лостовете на плочата за задвижване и иглата на лостовете;

- rasshplintovat пръстите поддържащи вилици сключват пръсти за отстраняване на тапи и ролки след което фиксиращите винтове на лостовете, изправяне предварително наведе в жлеб ръб на Tie-надолу лост (регулиращи винтове е необходимо да бъдат отстранени само когато е необходимо да се заменят).

Разглобяване на съединителя диска (кошница) съединител се прави само в случай, че имате нужда от смяната на износените фрикционни накладки, възстановяване на въртящия момент на триене в амортисьор или подмяна на счупени части.

В този бормашина нитовете и отстраняване на триенето укрепващи плочи, нарязани занитени глави четири аксиални главините пръстите и разглобяват амортисьор - пролетта, триенето и пръстени за регулиране.

Плътност определя от проверка на занитени фуги, пукнатини в подробности, убождания, да се носят или други повреди.

Особено внимание следва да се обърне на инспекция на роби и майсторски дискове на главината, подложки пролетта на триене, фрикционни накладки, съединител
и съединител УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514.

Части, които са напукани или повредени, заменят или ремонтират. Фрикционни накладки се заменя, ако разстоянието от главата на нит до повърхностното триене на по-малко от 0.2 mm, и ако те са следи от прегряване.

Диск плоча УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514, като един пръстеновидни повърхностни пукнатини или рискове за работната повърхност може да бъде изработен и ожулена - цялостно отстраняване на метал не трябва да надвишава 1 mm.

Съединител аксиален лагер се заменя, ако е повреден или жилищния пръстен и че ако се смазват с грес при осово натоварване е неравномерно, разбира се, означава, да повредят рибовъдните и топки.

лагер съединител освобождаване трябва да осигури пресова влияние върху него. лоста Задвижващият съединител да се провери състоянието на междинно съединение втулка.

Проверка на състоянието на връзките с лостовете за тягата - общо разминаване между пръст и разклона пръст или лоста и не трябва да надвишава 1.0 mm.

За да тествате картера съединителя УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 трябва да се инсталира на индикатора на маховика на двигателя, като се използват съществуващите дупки, така че да могат да се въртят заедно с маховика.

Индикатор стъпил на цилиндрична повърхност с диаметър от 116 мм - центриране скоростна кутия.

По време на един оборот на колебанията коляновите индикаторни отчитане не трябва да надвишава 0.1 mm (с изключение на основния лагер клирънс). След това, индикаторът за крака монтирана върху задния край на корпуса на разстояние от около 5 mm от ръба на диаметъра на отваряне от 116 mm.

По време на една революция на колебанията на коляновия вал индикаторни четения не трябва да превишава 0,1 mm (без аксиална хлабина в лагерите на коляновия вал).

Сглобяване съединителя задвижващата пластина УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

- Съберете грабне оръжие с иглени ролки.

- Ролките могат да бъдат сглобени сухи с дорник с диаметър 8 mm и дължина 9 mm, след което ги смазване няколко капки за предаване на масло, паста podsobrannye лостове в издатини задвижващи плоча ръководят прави, когато разглобяване маркировка вмъкване пръстите лостове пръстите zashplintovat, монтиран на Tie-надолу лостове поддържащи вилици, също се ръководят от етикета.

- Крак вилици трябва да бъдат разположени към диска и към корпуса на валяк. След монтажа, пръстите zashplintovat.

- Разположен на разделите устройство плоча изолационни шайби, компресия пружини (пружини трябва всички да бъдат един и същи цвят) и корпуса на podsobranny задвижващата пластина ръководи маркировка направени по време демонтаж.

- Компресиране и определи компресия извори уравновесява рамо вилица грабне към корпуса чрез болтове. Болт изведе перални-звездите.

- Ако винтовете стоп се оказа на лостовете за изтласкване, винтове, увити в ръцете и да коригира позицията си. Регулирайте позицията на ръцете трябва да бъде в плоча (маховик) съединителя .Kozhuh УАЗ-469 болтове.

- Под количка приложат УАЗ 469 съединител плоча или шаблон дебелина заместител на 9 mm.Posle винта за регулиране глава трябва да бъде в рамките на 51.5 mm на plity.Dopustimoe отклонение 0,75 мм във всички посоки.

- разстояние разлика от съседните лостове плоча не трябва да надвишава 0,2 mm.Po край на винта за регулиране заключване на лоста ръба на фланеца в канала на винт.

Сглобяване на съединителя диска съединителя УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

Преди сглобяването, роб шофиране УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 е необходимо за получаване на технологични части, след сглобяване на диска съединител Виж следната последователност:

- събира амортисьор вместо инсталиране окачващите пръстите разделители с болтове и амортисьор пролетта не е инсталирано;

- втренчено осигуряване на задвижващия диск, завъртете главината чрез профилно шпиндел и динамометричен ключ, определяща в този момент на триене демпфер.

С избирането на подложки за постигане на въртящия момент на триене 2-2,5 kgcm след това се разединят амортисьор вмъква в гнездо пролетта и най-накрая го събират, вместо да задавате технологичните подробности за лагер щифт и ги занитени;

- занитени на триенето лигавицата пружини и задвижваното диаметър на диска нитове от 4 mm. Utopanie нит главата от повърхността на триене трябва да бъде най-малко 1,0 мм.

След сглобяването, на диска трябва да се проверява срещу ударите на повърхността на триене в радиус от 125 мм. Биене не трябва да надвишава 0,7 мм. Повишена сърдечна дейност може да доведе до спазми в момента на стартиране на автомобила, както и непълна отцепване.

Съединител диск на съединителя УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 която бавно на отворите дорник монтирана върху две хоризонтални призми. За да коригирате дисбаланса в съединител диск за фрикционни накладки се монтират тежести за баланс с различна дебелина. Допустима дисбаланс 18 GSM.

Slave работа е настроен на кратка част от главината на маховик. Водещ диск определен с марка подравняване "O" на корицата и на маховика.

До центъра на диска съединител съединител УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 в събранието, можете да използвате скоростната кутия на задвижващия вал или специален държач.

Липсата на диск на съединителя центриращия лагер в коляновия вал няма да даде възможност за задаване на предавателната кутия.

Монтажната плоча болтове трябва да се затегнат равномерно по периферията последователно. Защитното калъфче съединител вилица, за да се определи фланеца към рамката на прозореца антените корпус във вътрешността на корпуса на съединителя.

След монтажа на съединителната регулира задвижващ механизъм съединител, поддържане на размера на надхвърляне външния край на щепсела.