съд циркулация, циркулиращи елементи, диаметъра на кръга
съд циркулация, циркулиращ елементи, диаметъра на кръга.
Включване на кораба - възможност за промяна на посоката под влиянието на кормило (контроли) и се движат по пътя на кривината. движение съд с транскрипции шофиране по протежение на извит път се нарича обращение.
Циркулацията на кораба е разделена на три периода:
- маневрена, равно на времето на кормилото;
- еволюция - от края на руля към момента, когато линейната и ъгловата скорост на кораба придобиване на установените стойности;
- инсталиране - до края на еволюционния период и толкова дълго, колкото колелото все още е в позиция на договаряне.
Ясно разграничение между еволюционен период и постоянна циркулация на марката невъзможно, тъй като промяна в движението на елементи постепенно избледнява. Условно можем да предположим, че след завъртане на 160-180 ° движение придобива характер близо до равновесие. По този начин, практически маневреност винаги се случва по време на преходно работа.
Траекторията на криволинейна движение на центъра на тежестта на кораба, т.е., неговата циркулация се характеризира със следните елементи (Фигура 1):
1. Диаметърът на циркулацията - основна характеристика на обръщането на кораба (на кораба). Разграничаване тактиката диаметър циркулация и диаметъра на кръга. размер диаметър Circulation зависи от съотношението на дължината към ширината площ и ъгъл на неговия ъгъл и кораб скорост кормилното рул и липсата на ефект на външни сили, като например вятър, вълни и ток. Диаметърът на циркулация се измерва в метри, кабели или дължина на корпуса (средно е между 4 и 8, дължините на тялото).
диаметър Тактически обращение (Dt) - нормално разстояние между редовете след обратна скорост на въртене на кораба в първите 180 °. Решен руля ъгли 15 ° и 25 °.
Диаметърът на кръга (прах) - диаметъра на кръга, по която се движи центъра на масата на кораба след ъгловата скорост и ролката на циркулацията стане постоянна, обикновено след завъртане на кораба на 180 °.
2. напредък (L1) - разстоянието от което центъра на тежестта на кораба се измества в посока на началната скорост от началото на движение до точка, съответстваща на 90 ° промяна на курса на кораба.
3. Директен изместване (L2) - разстоянието от първоначалния курс на кораба до точката на центъра на тежестта в момента на завъртане на съда при 90 °;
4. обратно Изместване (L3) - най-голямото разстояние, при което се измества центъра на тежестта на кораба, от линията на оригиналната курса в обратната завой.
Значение циркулационни позиции, изразени в диаметър циркулация на прах листа се намират в сравнително тесен диапазон и на различни видове плавателни съдове са се променили, както следва:
Dt = (0,9 ± 1,2) х прах;
L1 = (0,6 ± 1,3) х прах;
L2 = (0,25 ± 0,5) х прах;
L3 = (0 ± 0,1) х прах.
За корабите за морски транспорт на прах е 4-6 дължини съд. В допълнение към тези елементи характеристики циркулационни включват:
- периодът на кръга:
Т - въртене на съда е 360 °;
- ъгловата скорост на кръга на кораба:
ω = 2π / T
Тъй като грешка на 5% може да се счита, че скоростта на транспортни съдове за циркулация с колелото на борда чрез завъртане през 60 °, е 80%, при 90 ° - 73%, 180 ° - 58% от оригинала.
маневриране елементи обръщение удобно изразено в безразмерна форма - в дължини на тялото: по този начин е по-лесно за сравнение между повратна различни съдове. По-малко от безразмерна величина, по-добре завъртане способности. Елементи циркулация конвенционален транспорт съд за ъгъла на руля са почти независими от началната скорост в операция на стабилен двигател. Когато кормилото витлови революции увеличават, корабът ще направи своя страна е по-стръмен от най umodifiable главния двигател режим.
Когато движението е възможно да се определят нейните елементи, ако направите последователно определяне на място на всеки кораб - (. 15-30 сек) или показатели през малки интервали от време. По време на наблюдение на всеки записват измерените параметри навигация и разбира се на кораба. Причиняване точка на плочата и свързването им по гладка крива, получена траектория съд, с което мащаб се отстранява получените циркулационни елементи. Определяне позиция на кораба може да бъде получена от свободно-гама и лагер за употреба, например сал. С този метод автоматично изключва ефекта от неизвестен поток, и не изисква специален тест сайт.
Фиг. 1. циркулационни елементи.