SAR териториално фактор при изчисляването на цената на ДКО трябва да бъдат сигурни, да остане

Министерството на финансите разработи изменения на закона за OSAGO. NSN експерт смята, че въвеждането на някои промени преждевременно.

Министерството на финансите е подготвила проект за изменения в закона за OSAGO, защита на интересите на собствениците на автомобили. Според "Комерсант", те трябва да помогне да се избегне увеличение на цените в сегмента Гражданска отговорност, след като така наречената "либерализация" - отказа на държавното регулиране на тарифите. Така че, на първия етап от застрахователите ще имат право само да се намалят тарифите. CB, който ще действа като регулатор може да се инсталира само базовата тарифа общите граници, в който застрахователите независимо ще определят конкретна тарифа стойност - на базата на характеристиките на превозното средство, вида на собственика и работата не свършва.

И един по-важно допълнение към Министерството на финансите: фактора на мощността и териториалния фактор се предлага да се изключи от изчислението на цената на застраховката.

Междувременно в интервю за NSNispolnitelny директор на Български съюз на кола Застрахователите Евгени Ufimtsev той каза, че процентът на анулиране и на територията, и силата - това е грешен мярката.

"Днес съотношение на територия - наистина работи. Той отразява съотношението на загуба в различните региони, които за съжаление се отразява. Поради това трябва да присъства. фактор на мощността също играе определена роля. Махай се от изчисляване на параметрите на факторите на превозни средства вероятно грешат. Това може да стане в бъдеще, когато ще има пълна либерализация на митата. И сега, струва ми се, тези неща са преждевременни. ги компенсира по някакъв голям, висок коефициент, застрахователят ще направи вероятно да. Но до този момент не е ясно как да се изчисляват и какви параметри ще бъдат постоянно ", - каза източникът NSN.

В допълнение, Евгени Ufimtsev подчерта, че всичко зависи от съотношението.

"Фактор 10 не се поставя в зависимост от стила. Ако някои от водачите вече сме направили изчисленото отношение и да предостави информация, когато тя има много голям брой нарушения, например, 30 или повече. Има текущото съотношение трябва да бъде 8 "- каза експертът.

"За съжаление, в този момент, практиката показва, че имаме такива фактори не работят. Ако сложите 1, 2 и половина, както обикновено се прави, те няма по никакъв начин да се насърчи собствениците на автомобили да пътуват по различен начин - от една страна, а от друга - не компенсира загубата на застрахователи от анулирането на други фактори. Това означава, че трябва да се извършват изчисленията и изчислени съотношения, за да се коригира въз основа на това, следва да се извършва въз основа на много значително увеличение, "- продължава на изпълнителния директор на Българския съюз на кола застрахователи.

Според NSN събеседник. собственик на нова кола на Ферари, който разполага с голям коефициент на мощност, която живее в Москва - той има две от тези фактори се добавят, но ако това също е нарушение, може да е десет или повече.

"Този законопроект ще отидат в Държавната дума, която ще се обсъдят всички промени и предложения. Подготвили сме изменения и корекции могат да се правят по тях все още. Тъй като предложенията, направени от Министерството на финансите, че те се нуждаят от Централната банка, след като е приета от закона, определени по-нататъшни действия за установяване на коефициентите се променят коридори и други неща. Има, например, има промяна на застрахователни суми - и за тях, трябва да се подготвят предложения за коефициентите. Ето защо, независимо от Министерството на финансите предложения трябва да бъдат в съответствие с позицията на централната банка в тази част ", - каза Евгени Ufimtsev.

Според NSN събеседник. ако приемането на този законопроект ще доведе до още по-голямо влошаване на ситуацията от гледна точка на загуба, това означава, че ще стане още по-лошо. Ние сме в началото на тази година видяхме, че редица застрахователни компании лицензиран наеми и спира да продава политики ГО. Не, защото те имат лошо финансово състояние, но тъй като става нерентабилно вид застраховка и те не искат да се справят с. Ето защо, ако се изготвят предложенията - и това е добър добри неща, няма да бъдат компенсирани от тарифата, а след това, за съжаление, ГО застрахователите ще бъдат още по-малко.

Добави, Министерството на финансите също подкрепя идеята за пускането на пазара на три вида политики. В допълнение към границите на политиката, за да плати 500 хиляди рубли за увреждане на живота и здравето, както и 400 000 на имот, Министерството предлага да се добави възможности за границите на един милион или два милиона за всеки вид щети. В допълнение, на автомобилистите искат да се предостави правото да сключи договор CTP за период от повече от година.