С малко консумация на гориво начин може да се контролира

Какви видове контрол на разхода на гориво е най-добре се използва в предприятието? Ние ще ви разкажа за три от тези методи.

1. Четене на информация от шина CAN

Почти всички съвременни автомобили и автобуси първоначално имат сензори, които номинално монтирани в резервоара за гориво, която получава информация от бордовия компютър. По този начин, данните за разхода на гориво се предава от компютъра на автомобила на CAN-шина, както и самия компютър са получени от сензора. Ако вече имате GLONASS терминал, след което проверете при производителя, фабричните протоколи, които го поддържат (SCANIA, MAN, VOLVO, DAF, Ивеко, мерцедеси и други). След това ще трябва да закупите безконтактен четец CAN-шина и го свържете към цифров вход терминал борда.

Свързване специално устройство за трансфер на данни (CAN-шина) дава възможност да се получи не само информация, разход на гориво, но и оборотите на двигателя, скорост, пробег на превозното средство, позицията на газта, температура на охлаждащата течност на двигателя.

Отличителен, че този метод не изисква никаква намеса в строителната електротехник или колата, и по този начин спестява на допълнителни устройства.

Но има един минус - точността на редовен сензора, защото грешка може да бъде до 15%. И тогава там са слепи петна в долната и горната част на резервоара, който може да достигне до 10% от обема си, но тези области, не винаги имат. В общи линии, всичко зависи от модела на автомобила и вида на сензора.

2. контрол на потока на гориво с датчик за налягане на горивото поток

Моментната сензор потока гориво (ТАА) намалява директно в линия за гориво и определя размера на преминаване на горивото през него. Сензорът е свързан към борда терминала. Брояч на базата на технологията на роторно-бутални (ротационно бутало). Единственото нещо, което не се проследява чрез попълване и слива и от резервоара, обаче сензорите за поток обикновено се монтират заедно с (DUT), сензори за ниво на гориво, които ще опишем по-долу. Модерни сензори цифрови потока гориво осигуряват най-точна информация за разхода на гориво. Нейната точност е 1-2%.

Тази система за наблюдение на гориво показва постоянна правилното разход на гориво дори при условията на променящия транспортно положение (например, автобуси :. товарачи, минно оборудване и т.н.) в някои отрасли, като минни логистика, единственият начин да се определи разхода на гориво.

Но в същото време, една такава система е по-сложно и скъпо. Факт е, че за истински контрол на потока на гориво трябва да се създаде множество сензори течливост, тъй като машината има "връщане тръби." Необходимо е също така да се постави сензор, който трябва да се поддържа постоянно, особено през зимата. Тъй като при отрицателни температури парафин, съдържащи се в дизеловото гориво започва поток сензор pojavljaetsja гориво.

DRT е изгодно да се използва в случай на висока консумация на гориво - от локомотиви, кораби, тъй като разходите за монтаж и поддръжка на тази система ще бъде по-скъпо и не отменят икономии на разходи.

3. Контрол на гориво с помощта на сензора за нивото на горивото (FLS)

Сензор изчислява разхода на гориво на промяната на нивото в резервоара, показва постепенно производството на гориво, пълнене и слива. DUT е свързан към борда терминала. Чудесно за транспортния сектор и не е подходящ за тази технология, която значително променя местоположението си - товарачи, самосвали и други, тъй като горивото в резервоарите на превозните средства, пръски и детектор за постоянно показва различни нива.

От специализирани сензори персонала сензори за ниво на горивото се характеризират с висока точност напълно електронно управление верига, липсата на движещи се части и мъртви зони. Това гарантира стабилността и точността на данните за използване при всякакви метеорологични условия и при високи нива на вибрации. За разлика от това, датчици за налягане не FLS захапват гориво линия и не оказват влияние върху притока на гориво към двигателя. Те обикновено не се изисква периодична поддръжка и устойчиви на замърсяване. Тези сензори могат да бъдат намалени до всяка дълбочина на резервоара с височина от 15 cm до 6 cm. Точността е 2-3%.

Това е система за контрол на разхода на гориво е по-скъпо, отколкото четенето на данни от CAN-шината, но по-евтино от изграждането и поддържането на потока на датчик за налягане на горивото. В DUT има един недостатък. Когато "потъне до връщането" той показва повишен разход на гориво, и не е в състояние да признае факта на кражба.

Към днешна дата, то се превръща в популярен нова счетоводна гориво технология - турбовитлов контрол гориво, въз основа на използването на сензори за ниво на горивото, заедно с премахването на гориво от двигателя. По този начин данните за дебита се предава по два канала, създаване на обратна информация за действителния поток на гориво от двигателя. С този метод, става невъзможно да се открадне гориво.

Днес разгледахме няколко начина за наблюдение на консумацията на гориво. Кой да избера? Всичко ще зависи от вида на автомобила си и бюджета, че сте готови да похарчите за изграждането и поддържането на система за управление на разхода на гориво.

Нашата компания е готова да ви предложи монтаж и поддръжка на всички от използваната технология за мониторинг на гориво.