Ростов - Суздал-ти път в историята

uskaya цивилизация стана на брега на повече водни системи. В цялата история на руска цивилизация - история на развитие на земята, на първо място, разположена по поречието на реките, големи и малки.
River - това е най-важният древен "магистрала", която в продължение на дълъг период от време, преди появата на железниците, здраво свързани помежду си като истински руски земя и руската земя със съседите близки и далечни. Но сега, когато на територията на бившите селищата земя, покрита с мрежа от железопътни линии и пътища, реката продължава да се използва и като транспортни маршрути, както и популярни туристически дестинации.
Реки използват и като защитни граници. Киевска принцове използвани река Рос. Сула Trubezh. и т.н., тъй като естествените защитни граници за защита от атаки на номад.

За по-голяма яснота, ние използваме две различни схеми.
На фигура номер 1 показва система вода през Киевска Рус, т.е.
Днепър вода система;
Волга и водни системи Ока;
Балтийско система вода: Нева Волхов, Западна Двина, Висла (Bug);
Днестър вода система;
Дон (горен) вода система.
Схема номер 2 се отдава предпочитание на територията на Ростов Суздал земя - бъдещето на сърцето на Москва Рус и сродните други водни системи.

На снимката от ляво: Владимир. Преглед на моста над r.Klyazma и древния път на Мур от катедралата Успение Богородично.

Първо град Руска появи по бреговете на реки. По бреговете на реката се оттеглиха по-специално колонизация поток Ростов Suzdalkoy земя. за изграждане на нови градове, усвоили нови територии. Заедно водната система премина цялостното развитие drevneruskih земя. Водните системи не са зацепени помежду си, но хората са се научили да пренасят корабите от един вода система към друга. Движенията обикновено се появяват в най-ограничени пространства земя разделящи различните системи на вода. Хората се влачеха (влачат) на трупи по места на лодката. Тези места се наричат ​​"portages". Почина в горното течение на река Лама и даде на града името си влачат Lamsky - Волоколамск. Вишний Волочок - е едно от местата, където преходът от "Балтийско море" във вода системата за Волго-Ока.
Градове за земята, много важен фактор е фактът, че на реката, особено в северните и североизточните, магистрали бяха не само през лятото, но и през зимата.
Реки като магистрали, свързващи руската земя, на вътрешния пазар играе важна роля в развитието на цивилизацията руска. Първите търговски отношения бяха създадени между Руско градове, между градовете и селските райони, а след това, че е време да се мащабна външна търговия.
На международна търговия в Русия може да се съди открива съкровища. Тези съкровища са намерени доста. В тях ние виждаме kladph така да се каже "стандартни продукти" на международната търговия по това време. Така например, в Историческия музей в Москва, можете да видите съкровища на скъпоценни предмети на международната търговия, са били открити в района на Тула и Рязан.
Въпреки това, тези скъпи продукти могат да бъдат средство за натрупване на "капитал". В случай на сериозна опасност в тези дни хората не могат да дадат пари и други ценности в "пазене", а просто погребани богатството си в земята. Ако собствениците са починали, съкровища са останали в земята, докато те обикновено са не случайно се намери.
Друг важен момент: в гробниците на воини са люспи. Това предполага двойна специализация: воинът цивилен, който е и търговец. И обратното. И по-важното, тя все още не е известна.

Дясно: Витебск. Западна Двина. Изглед от стария квартал.

Ако се вгледаме в руската земя, формирана от края на XII и началото на XIII век, можем да видим, че разделянето на земя Градове наблюдаван от местоположението им по различните системи на вода. Феодалната икономика, затворено в крайна сметка на природните и неизменни магистрали и трябваше да се прекъсне единството на общите сухопътни градове.
В своята книга "Търговия свят на средновековна Русия," Валери Perhavko нарича "най-големият пазар на междурегионалното четири:
1) Northwestern Русия (Новгород, Псков поляк, Vitebsk, Смоленск и т.н.) .;
2) Североизточна Русия (Ростов, Суздал, Владимир на Klyaz'ma, Твер и т.н.) .;
3) Южна Рус (Киев, Чернигов, Pereiaslavl Yuzhnobolgarsky т.н.) .;
4) Southwest Рус (Владимир Volynskyy, Galitch, Peremyshl т.н.) .;

Ние знаем, че две от най-старите, най-известните и най-влиятелните градове на древна Рус се появи на брега на вода системата за Днепър - Киев и Балтийско системата вода - Новгород. Киев и Новгород всъщност контролира водни системи по цялото протежение и за дълго време бяха на двата центъра на политическа и икономическа Руска земя. В литературата, начина, по който от Балтийско море до Черно море се нарича "от викингите до гърците". Можем да кажем, че системата на Балтийско вода Днепър и формира единен транспортен поток "Юг" - "Север".
Схема № 1 показва, че на Стария Ладога. дори го нарече "първия drevneruskoy капитал" е основана около 750 години в важен транспортен поток от северната му страна, в крайна сметка, "обременена" Новгород. А Ладога остава малък провинциален град.

Също така бих искал да спомена един важен факт: пътищата бяха реките на Киевска Рус. Но водата в реката, както знаете, тече само в една посока. За да се движите по течението се изискваше много усилия. Да, но животът е такъв, че често трябва да се плува срещу течението, за да се върнете. Виж: текущата посока на Киевска Рус реки.
За да се повдигне народ против народ на потока може да използва природния феномен на вятъра - отплава собствена физическа сила - да отида с гребла или разстояния лодки на въжета. Освен това, хората могат да използват коне, волове да тегли лодки по въжета срещу течението. Не двигатели с вътрешно горене и като нашите обичайни технически постижения на съвременната цивилизация не са съществували по това време.
Мисля, че на "моряците" (хора или животни дърпа товарни или пътнически кораби срещу сегашното) явлението е достатъчно голямо. Вятърът на платната, за да отидат срещу течението е възможно, но тук има пряка зависимост от атмосферните условия. Отивате срещу потока на гребане също е възможно, но това е по-екстремен спорт, отколкото редовен транспорт. Така той остава един прост и надежден начин, който не зависи от капризите на природата - тегли съд на въжета.
И за това, че е необходимо да се направи от съда по-малки размери и тонаж. Това означава, че транспортът в такива съдилища (нагоре) Malogobaritnaya от полза, но скъпи товари.
В допълнение, слизането от кораба към брега екипажа става уязвим за атака "лоши хора".

Друг важен факт: днес ние виждаме съвременната цивилизация на реката - пълни течащи, язовири, електроцентрали и т.н. Но имаше и доста по-различно в древна река Рус. Лятна река shoaling, shoaling толкова много, така, че много може да се ровите. През лятото можете да се разхождате по бреговете на реки и beneaped плъзнете съд на въжета.
Само през пролетта или есента, пълен с вода от реката. И тогава се случи надолу по веригата речен транспорт на стоки или за пътуване. И дори през зимата, когато ледът река парализиран и туристи със сигурност биха могли да отидат на леда, без страх от объркване на пътя. През зимата, между другото, по посока на потока на реката не играе роля. Ice е под краката. Но в случай на зимните движения е имало опасност засада "лоши хора". Мисля, че дори и след това търговци и туристи просто образувани каравани да пътуват между защитени селища. Е, това е добре известно, че съвсем естествено счита личните оръжия на всеки човек.
Аз ви предлагам една снимка на Западния Двина във Витебск пролетта и лятото: Западната Двина през пролетта и лятото.

Киев се появи по бреговете на Днепър не е случайно. Районът около Киев винаги е привличала плодородните почви и благоприятен климат удобно.
Но има и друг много важен фактор. Днепър вода система за връзка между руската земя, както и руската земя до Черно море. Докато на Черно море (в близост до днешна България) е частично разположена една от най-големите империи на ранното европейско Средновековие - на Източната Римска империя, или "византийски", както го наричат ​​в нашата история. Сами древни руснаци призоваха жителите "Византия" Ромео, тоест, от римляните, наред с други неща. Древна, богат Византия е била печеливша продажба на пазара, и ако се окаже, дори и обектът на грабеж.

Вляво: съкровището на Kufic (арабски) монети. X век.
Намерено в der.Hutyn, Новгород област.
снимка е направена в Държавния исторически музей. София.
Вижте също: "Един типичен продукт" Псков търговци на Средновековието

В Киев, наблюдавани транзитна търговия по Днепър, но основната организира мащабни военни и търговски експедиции продажби на собствени стоки и продукти от местни майстори и вноса на стоки от Византия. Поради това, появата на такива градове като Киев е въпрос на време, но че те да станат точно Киев, това е една щастлива случайност на обстоятелства, включително и на терена, което стана част от отбранителните структури около Киев.
Имаше и друг транзит по суша търговски път, който минава в Киев. Чрез Владимир-Волин и Galich, той заминава за Полша и Унгария и в Западна Европа. Днес, при липса на документи, че е трудно да се сравни обема на търговията на тези две международни търговски маршрути. Но няма съмнение, че по суша търговски път към Европа е по-стабилен, по-надеждни. Това не е блокиран степ, както толкова често с търговски път Днепър.

С течение на времето, на територията на градовете земя по протежение на вода системата за Днепър има нов град и до средата на XII век, формирана независима руска земя (херцогство) :. Чернигов, Pereyaslavl, Смоленск и други Смоленск земя дори се превръща в един от най-силно развитите културно и икономически drevneruskih земя в края на XII и началото на XIII век.
Но зависимостта на Киев от византийския търговията, може да играе трик върху него. Според някои историци, след завладяването на Константинопол (столица на Византийската империя) от кръстоносците през 1204 г., икономически упадък започва в Киев. Киев търговци отчаяно се опитват да преориентират своята търговия на Запад през земята на галисийски-Волин. Но нашествието на татарите прекъсна тези опити и след падането на Киев през 1240, древната земя около Киев в продължение на векове потънал в забвение.

Новгород е основан на бреговете на река Волхов в близост до езерото Ilmenskim. Земята около Великия Новгород е maloplodorodoy. и климата малко са допринесли за развитието на селското стопанство. Не е изненадващо, че хората на Новгород винаги са били известни като квалифицирани занаятчии. Но основното богатство на Новгород - е стратегическото си местоположение. Новгород контролира два важни начина: в Балтийско море от Черно море и Балтийско море от Каспийско море (и обратно).

Вдясно: сливането r.Volhov и Илмен езеро ( "славянски море").

Известно е, че Новгород винаги е бил известен със своята, извършване на търговска проницателност. Основно внимание е отделено Новгород, разбира се, международния транзитен търговията, но не забравяйте, вътрешен (Ruthenian) пазар. Според хронистите на Новгород се опита да проникне във всяка rusky град, организиране на търговски мисии в местните пазари. Дори Новгород църкви участваха в търговския бизнес. Покровски, по примера на Новгород Велики, отбеляза един игрален drevneruskoy църква, но ние можем да мислим за това беше същото и в други руски земи. Говорейки модерен език, някои от църквата "да приеме стоката за пазене." Вероятно това преимуществено използва чуждестранно (храна) търговци. В Новгород, е църквата на Свети Четиридесет мъченици и Света Богородица, както и църквата на Йоанна Predtechi, инвестиционният пръстен е бил "професионални" църковни восъчни втора ръка - един от най-богатите и най-влиятелните търговски дружества.

Псков. Разположен на брега на река "Велики" и "Псков", дълго време е "малкият брат" на Новгород, само с помощта на изгодна си позиция успя да получи независимост и да стане вторият по големина град засегнати от северозапад.

Полоцк се появи на брега на Западното Двина. Полоцк, въпреки че те са част от puskih земя винаги е била специална отделна част от него, което е в съответствие с местоположението на Полоцк, най-често се фокусира върху търговията с балтийските страни.

Дясно: Пинск. Река Припят.

Вътрешната търговия. Значителен обем от вътрешната търговия между руската земя възлиза на зърно пратки от южните към северните земи. Споменавания на следните продукти, продавани на пазарите: оръжия, метал, метални изделия, сол, керамика, живопис, мед, восък, тамян, дървесина и дървени изделия. Коне, крави, овце, месо, гъски, патици, игра. Пшеница, просо, ръж, брашно, хляб.

схема Външната търговия карта. Износът за Източната Римска империя: кожи, мед, восък и роби (до покръстването), продукти от местни занаятчии. Вероятно в XII век изнася зърно.

Вносът от Византия: вино, коприна, плодове, стъклени изделия. Предмети на изкуството: бижута, икони и др.
Износът за страните от Изтока: кожи, мед, восък, морж бивните зъби, вълнен плат и лен.
Вносът от Изтока: подправки, килими, скъпоценни камъни, коприна и сатен, дамаска, кон.
Износът за балтийските държави: кожа, мед, восък, лен, коноп, въже, платно, хмел, свинска мас, говежда лой, овчи кожи, сребро и сребърни изделия.
Внос на Балтийско: вълнена тъкан, коприна, лен, пистолет игла, стъкло, желязо, мед, калай, вино, сол, бира, херинга.
Транзит търговия: коприна, подправки, скъпоценни камъни, килими.