Рибата е винаги там - превоз на жива риба във водата

Прост и надежден начин за транспортиране на живи рибки във вода се превозват по вода

Дневна риба в бар-zhah-слотовете със специален носа и кърмата цар стене, за да регулирате

наводнения, Живот отдел риба, обичайните, но разделен на три отделения, както и една малка стая (щанд) за

присъствието на лица, които придружават слот.

За да се предотврати напускането на малки рибки по транспортиране-ТА, комфорта и скоростта на разтоварване на слотове

всяка от клетките на жива риба вмъква в отделения на melkoyacheynoy в ухото Delhi нает от въглищен прах.

Delhi ръб прикован на страните на слота.

Общият обем на Жилищна рибни отделения в тези слотове варира (в зависимост от степента на прорезите и наводнени-MENT seachests размери) от 6 до 12 грама m.

Слотовете носят еднакво добре и двете непълнолетни (приплоди и едногодишни) и възрастни риби.

Броят зарежда в слотовете, определени риба траен транспорт, температурата на водата, вида и състоянието на транспортира рибата.

Отклонения на правилата, дадени в

Въпреки това, превоз на жива риба от кройките са единственият възможен по плавателни реки и канали, така че те са много ограничени.

За транспортиране във фермата за СРЮ малки разстояния депозити на млечни консерви са много удобни, кана (плексиглас или метал и пластмаса), Сенници вани, монтирани на колички кон с дървена тяло в тяло на колата или камиона и скутери гр. Д.

На по-големи разстояния на рибата се превозват по пътищата в специализиран рибен Living

барабани, вани платно, монтиран в задната част на колата, специални машини Дневна риба или

дори в превозни средства Анж-2 (киша-пръскачки bardovozah); железопътен транспорт

Дневна риба специални автомобили; на самолети и хеликоптери.

Много голямо значение е количеството на водата, в която пратката, тъй като водата

(Допълнителна топка-флипер) увеличава разходите за транспорт.

Затова се стремим към ия до водата възможно най-малко.

Най-малко вода се изисква в студено време, когато долните кал температури, когато насищането на своята

кислород е най-високата, и необходимостта от намаляване на рибата в него.

Многобройни проучвания и емпирично SET-Лено, който дава най-доброто резултати лято транспорт teplolyu-bivyh риба (шаран, каракуда Лин, шаран и др.) При температура на етажа, не privyshayuschei 8-12 ° C, както и психрофилен (пъстърва, перде) при 6-8 ° С. През зимата транспорт всички риби преминава водата при температура от 1-2 ° с

В допълнение към добро насищане с кислород, водата трябва да бъде напълно чист, свободен от разтворено вещество, особено органичен prois ходене, без мирис, нехлорирани.

Най-добре е да го взема от същите язовири, от които се изнасят риба.

Количеството на водата, необходимостта от транспорт, в зависимост от вида и възрастта на риба и продължителност на превоза.

По-младите риби, относително повече кислород е нужно за неговото, дъх.

Ето защо, на единица маса е необходимо и повече вода.

Колкото по-дълго транспортиране, е необходима повече вода за транспортиране на една и съща риба.

Очаквано търсене на вода (в литри за 1 кг риба) за транспортиране на риби от различни видове и възрастови групи за различни времена отразени в таблица. 26.

Знаейки, количеството на водата, както и костюм за превоз 1 кг риба, че е лесно да се изчисли броя на рибите, които могат да бъдат транспортирани в даден контейнер.

Да предположим, че искаме да носят приплоди шаран с тегло 20гр в брезент превозни средства тела с размери 2 х 2 т, за д

където водата се поставя на височина от 0.5 m, с продължителността на транспортиране-ки в един ден.

Според таблица. 26 ние откриваме, че при тези условия, 1 кг риба могат да бъдат транспортирани в 25 литра вода.

Ако начинът да се направи принудителна водонасищане коте lorodom с смяна на водата, да речем, всеки

10 часа аудио изход Поривите рибата транспортирана в същия обем на водата може да се отклоняват встрани Chenoa-2-3.

Опаковка където рибата се транспортират, тя трябва да бъде силна и ко-съвършеният чист, мирис.

Поради това се промива първо с разтвор на алкален перманганат ka.shya огън и след това няколко пъти

чиста вода, която ще извърши Xia транспорт.

Транспортиран рибата да бъде напълно здрав, хоро-шо-хранят, без да се повреди.

Поради това старателно osmatri-vayut и предварително (преди да го заредите в Living риба контейнери) vyder-жив в

в продължение на няколко часа в течаща клетки.

Това де-лай за риба не хриле от Prom отлагат върху тях по време на прибиране на реколтата, а калта изчиства

черва от остатъци калории O маси, които могат да замърсят водата в пътеката и развалят мустак-loviya превоз.

Дневна риба в контейнера за вода се пълни кофи или помпа (Th нарязан маркуч) от същия резервоар, взети от риба,

Пътят (CCA-циално по време на транспортирането риба въздух при повишени температури) вода непрекъснато се охлажда.

За да направите това, използвайте Num-ти естествен (в никакъв случай не изкуствени) лед, кото-ING в хлабаво

чиста клетка или зебло (марля) чрез поставяне на резервоара за вода транспорт (ДДС, буре .i г. н.).

Schayasya генератори от размразяване на ледена вода потоци във водата и го охлажда.

Директно в леда на водата не може да се сложи, тъй като това може да нарани риба, ЕОД-циално при шофиране.

Важно е, че по време на транспортирането-сгради са по-малко спирки по пътя.

По време на движението на вода се смесва и обогатен с кислород, който по познат Me-D компенсира консумация от дишане на риба.

Когато оставащото-Novki такова смесване и кислород доставка не се случи, и кислорода се намалява много бързо.

В резултат на това рибата умират от задушаване.

Следователно, по начин, различен от естествения кислород обогатяване на вода чрез смесване (и по-специално

паркиран, когато тя не се среща), грим ЛИЗАЦИЯ на принудително проветряване - през водата (чрез

пулверизатори) про-DUV въздух, чист кислород, вода в контейнера се разбърква чрез преливане или други възможни методи.

Ако охлаждащата вода и проветряване на пътя и на спирките и не помагат на рибите да се чувстват зле

(Отглеждани през цялото време на повърхността, поглъщане на въздуха става мудно, лежи на една страна, и така нататък. Г.), производство

частично, а понякога и пълна с вода заменен.

За тази вода ще отнеме само чисти, без мирис, суспензии и непременно на отворени резервоари (реки, езера, езера).

По-малко подходящ чешмяна вода е, разбира се, ако тя се хлорира.

Не се препоръчва да се направи вода от кладенци, като почти няма кислород.

Промяна на вода произведени постепенно, от транспортния контейнер малко по малко разредена вода, където транспортирани

риба, едновременно Menno-добавяне на същото количество прясна толкова дълго, колкото рибата няма да се чувствате (за

визуални наблюдения), нито-вено.

Не можем да позволим резки промени в температурата на водата, е необходимо постепенно да се изравнят, рибата може да свикнеш с това.

Когато рязка промяна в температурата на риба, нито-вено нарушено дишане и може да умре.

В Дневна риба вагони, оборудвани с специални sposobleniyami за проветряване и охлаждане на вода, е с дължина-ност превоз може да достигне до няколко дни.

В тези всички gonah (те са биаксиално и четири) са монтирани два капацитет метален контейнер на около 15-20 м 3.

По стените на вагона на резервоара разположени дървени джобове за лед.

Всяка кола може да носи едновременно-60 хиляди. Приплоди шаран.

Кораб риба в контейнери за транспортиране внимава да не се мачка и не са я нарани, но възможно най-бързо,

че времето между началото и края на натоварване е не по-голямо от 1, максимум 1,5 часа.

С пускането на рибата от контейнера транспорт в разликата в езерце на температурата на водата в контейнера и резервоара трябва да бъде

не повече от 1,5 на 2,0 ° С в продължение на СРЮ и 3-4 ° С в продължение на приплоди и по-големи риби.

В тази риба преди освобождаване на температурата на водата в контейнера за изравняване добавя към че в резервоара, постепенно изливане

вода в съд с вода-EMA, в който е разтоварил рибата.

Освобождаване на рибата в малко по-кал области, така че да може бързо разпръсна по езерото.