Резюмето на въпроси и отговори, за да се подготви за доставка на PTE осигуряване търкалящи изпити
Резюмето на въпроси и отговори, за да се подготви за доставка на PTE изпити
56. Осигуряване на подвижния състав на релсите на гарата. (PTE p.15.21, PID приложение 2)
A: Подвижен върху релсите на станцията трябва да бъде инсталиран в границите на полезната дължина на пътя. Всички те са в начина, по който автомобилите трябва да бъдат здраво закрепени към разкачването на спирачни накладки на локомотива. Осигуряване вагоните на гара песни, направено в съответствие с процедурата, установена от ИРД, и е посочено в TRA станция.
· На хоризонталните пътеки и писти с наклон от 0.0005 включително годни 1 спирачни челюсти от двете страни за произволен брой автомобили;
· По пътя с наклон над 0.0005 консолидация, произведени от отклонението на стандартите, установени от TRA станция;
· При закрепване на единични вагони, MVPs, сал локомотиви в неработно състояние, както и съединения или групи, състоящи се от хомогенна от теглото на подвижния състав; или когато закрепване на смесени, хетерогенни състави тегловни или групи при условие, че спирачните челюсти са поставени под максимум за автомобили закрепени групи осово натоварване, стандарти, определящи вагон се определя от формула дадено съотношение 1.5:
къде. K - необходимото количество спирачни челюсти за фиксиране на автомобили;
п - брой оси в закачват състав или група вагони;
(I х 1,5 + 1) - брой на спирачни обувки, необходими за закрепване на осите 200;
• Когато zakrepleniismeshannyh съединения или групи, състоящи се от хетерогенни вагони тегловни когато спирачните челюсти, са определени съгласно вагони, които не са най-тежката в групата, или под вагоните с неизвестен осово натоварване, приложено с коефициента на формула 4:
· На наклони по-големи от 0.0005, но не повече от 0.001 допълнително подредени една спирачна обувка от противоположната страна отклонение;
· Ако записът мазна. Оценка на броя на спирачни обувки се увеличава 1.5 пъти;
• Когато силен вятър (над 15 м / сек), посоката на която съвпада с посоката на възможно отклонение на автомобили, брой на спирачни обувки за осигуряване на 200 оси се увеличава с 3, и когато буря ветрове (над 25 м / сек) - 7 спирачни обувки.
Отговор: спирачните челюсти трябва да са в добро състояние, да имат светъл цвят, да изградим една марка, за да отговаря на типа релси гара песни. Stigma трябва да съдържа ECP регистър станция, телеграфен шифър депо, серийния номер на спирачната челюст. (По пътя - дори локомотив броя). брой спирачни накладки се прилага също бяла боя на страната или в края на блока. На върха на обувката на плъзгача и на страните му се нанася стигмата на три бели ивици, жълт или оранжев.
Не използвайте неизправни спирачни обувки и ботуши с леден или мазна занасяне.
За закрепване на автомобилите на станция Песните не инсталирате спирачни челюсти:
· В железопътния ставата. ако не е заварена, или в рамките на 1 m от интерфейса;
· Преди траверса избирателна активност;
· На склад железопътни коловози, който затворени език;
· На външната релса на кривата;
· Между двойките колела на колички;
· Ако консолидацията се извършва върху мен още 2 обувки Не ги слагат под един и същ автомобил мост.
58. Максимално допустимата скорост на влака пътуват в участъка, в съответствие с Pte. (PTE 2,2, 16,30, 08 грама на №9N- ред).
A: Когато влаковете върху скоростта на участък не трябва да надвишават РТЕ, заповед на ръководителя на пътя, а също и издава предупредителни сигнали и указания.
Speed prosledovaniya жълт светофар не трябва да надвишава 60 km / h, а ако леки щитове част къс спирачен път с прилагане на работна спирачка, - това не е повече от установения главата на пътя.
На входа на светофар индикация за забрана на повторение влак на 400-500 м трябва да бъде не повече от 20 км / ч.
скоростта на движение на вагоните напред се допуска не повече от 25 км / час; и за икономическите влакове в присъствието на радиовръзка на локомотива и WHSV в зависимост от неговия дизайн, както и намаляване на противопожарни влакове и - не повече от 40 км / ч.
Скоростта на мястото на ограничението на скоростта се както е посочено в предотвратяването или по реда на главен път, а при липса на инструкции - не bolee25 км / ч.
59. Максимално допустимата скорост на влака пътуват гарата.
Отговор: Като следвате гари на скоростта му не трябва да надвишава РТЕ, заповед на ръководителя на пътя, и също така издава предупредителни сигнали и указания. Когато се пристъпи гари скоростта на пътя страна трябва да бъде:
· В посещаемост посредством премина границата 1/11 и по-стръмен - Neboli 40 km / h;
· В посещаемост клас 1/9 от пътническите влакове - не повече от 25 км / час;
· Превод на релси R65 с кръстове бележат 1/11 - не повече от 50 км / час;
· На симетрични посещаемост посредством премина границата 1/11 - не повече от 70 km / h;
· В посещаемост посредством премина границата 1/18 - не повече от 80 км / час;
· В посещаемост посредством премина границата 1/22 - не повече от 120 км / ч.
скорост IMP повторение на един локомотив, мотриса или мотрисата, когато го приемате за свободната част на пътя към маршрут трафик отделяне пътека може да бъде максимум 20 км / ч.
В съответствие с обозначаването на NC-1 №16 от 4.5.00 на този процент трябва да бъде на входа на пътя на рецепция, но във всички случаи при 400-500 м маршрут светофар с червена светлина трябва да бъде не повече от 20 км / ч.
При получаване на влака на сляпо скоростта на пътя в началото на линията на приемане трябва да бъде по-малко от 25 км / ч.
Съгласно указанията NS-1 05.04.00 №16ot година, когато влизат сляп скоростта на пътя в началото на линията на приемане трябва да бъде по-малка от 20 km / h, с последващо намаляване на скоростта: аксиално кацане платформа - не повече от 10 км / час; и 50 м преди знака "стоп двигател" или "Спри първия вагон" - не повече от 5 км / ч.
60. Задължения на водача, след като с прашка на локомотива на влака.
Отговор: След като с прашка на локомотива на машиниста на влака трябва да:
· Проверете правилността на локомотив сцепление превоз с първия състав и съединение от ръкавите, както и отвора между крайните разклонения;
· Такса TM сгъстен въздух, уверете се, че спадането на налягането не надвишава установените норми и да се тества спирачките;
· Получаване на помощ за осигуряване на спирачките на влака, за да се провери броят на опашката на автомобила с пълен мащаб лист, и се уверете, че спирачката чрез натискане на съответните стандарти;
· Да се запознаете с пълния лист със състава на пътнически и пощенски багаж влакове, наличие на вагони, заети от багаж и товари;
· Ако локомотивът е оборудван с радио станция с индивидуален разговор. зададете броя възложени да се обучават на дистанционното управление за радио;
· След прашка локомотива на пътнически вагони с електрическо отопление шофьор е длъжен да намали сегашните колектори за свързване на високо напрежение ТЕМ Интеркар електрически проводници.
· В районите, оборудвана ALS шофьор на водещия локомотив е длъжен преди излитане от началото на станцията на устройството;
· И на секции, оборудвани с радио, уверете се, че радиото е включено и покана да се провери контакта радио с глава на пътнически влак или надзорен орган в икономическото влака.
61. отговорности оператор и помощник, когато се прилага влакове. (PTE p.16.38)
При осъществяването на машиниста на влака и асистентката му трябва:
· Следвайте свободен пробег, сигнали, сигнални знаци и марки, за да изпълним техните изисквания и повтаряне помежду си всички сигнали, предоставени от светофари, спрете сигнали и намаляване на скоростта, и се доставят от пътя на влака;
· Последващи действия, несломен влак, а на електрифицираните участъци, в допълнение, както и състоянието на контактната мрежа;
· Спазвайте показанията на приборите контролиране на гладка и безопасната експлоатация на локомотива и специална самоходна подвижен състав;
• осигуряване на ефективно използване на енергия в локомотив икономичен разход на електрическа енергия и гориво;
· На входа на станцията и преминава през каналите на станцията да подаде аларми, които сте задали, следвайте индикатора за игла за правилното маршрут за станциите за свободен пробег и звънци на работниците и служителите, както и за движението на влаковете и маневрената движения по съседни коловози, незабавно предприема мерки, за да се спре, когато заплаха за безопасността;
След спиране на влака на гарата, ако е установено, че има каквито и да било грешки, водачът трябва незабавно да съобщите за това на дежурния офицер на гарата, а на секции, оборудвани с диспечер заключване - диспечер в.
Ако е необходимо, да спре на гарата водачът е длъжен да спре влака, не минава светофар изход (в негово отсъствие - на границата на колоната) получават път. Така локомотив товарен влак е да се затварят, изходния сигнал (при липса на такава - в границата на колоната). Преди да ги достигне, водачът може да спре влака, само ако той е удовлетворен от асистент станция на влака радио комуникация, цялата конструкция е разположен в границите на ефективната дължина на пътя на рецепция.
В случай на повреда в пътя на светофари автоматични блок на системата, начина на увреждане, контактна мрежа и други структури и устройства, повреди по влаковете следните по съседни коловози, водачът е длъжен да уведоми дежурния на най-близката гара или влак диспечер. При наличието на влак радио послание за тези грешки, водачът трябва да премине по радиото на дежурния в най-близкия пункт или влак диспечер, и ако е необходимо, на инженера на влака, следващата съседния коловоз.
62. Какво трябва на водача гарантира провеждането на влак? (PTE p.16.39)
Отговор. При осъществяването на машиниста трябва да:
· Имате устройство на спирачката е винаги готов за действие;
· Ги Сканиране при транзитно преминаване;
· Да не се допуска спад в налягането в главния резервоар и в съответствие под нормите, установени
ICS България;
• Когато pokazaniyahpostoyannyh забраняващи индикация сигнал процент намаление сигнал и други сигнали, които изискват намаляване на скоростта, се прилагат работната спирачка за спиране на влака, не шофиране стоп сигнал и намаляването на скоростта на сигнала да се процедира със скорост не повече определена за този сигнал;
· Продължаване Знакът ограждащи неутрален вложка с минимална скорост от 20 km / h, за да се избегне спирането на него локомотива;
• Когато един сигнал се прилага внезапно спиране или внезапна поява на пречки незабавно прилага аварийно спиране означава да спре влака.
63. Това, което не е правилно да се направи на водача по време на пътуването? (PTE p.16.40)
Отговор: Пътят на водача няма право да:
· Превишава скоростта настроен PTE, заповед на ръководителя на пътя, и също така издава предупреждение сигналите и инструкциите;
· Останете фокусирани върху локомотива, неговата поддръжка и мониторинг на сигналите и състоянието на пътя;
· Изключете правилно работещи устройства за безопасност и се намесва в работата им;
· За да преминете на сцената в случай на повреда на локомотив tyagovogooborudovaniya в състояние да поддържа влаковете и е невъзможно да се премахне причината за провала.