Резервни филтри ъпгрейд

И отново Здравей!

Случило се така, че маслото в двигателя да сменя всеки 5000 km. Liu винаги едно и също нещо в едно и също място в момента като 4 години и всички други консумативи вземат едни и същи и на същото място). Масло целогодишно Лю Elf Evol. 5W40, заменя всеки 5 ТКМ, опитайте се да се придържаме към този диапазон, понякога е малко по-рано) Филтър мазна винаги вземат оригинала в Обединеното кралство (на същото място и да направи всички замествания). И както винаги слагат най-обикновен филтър, който някак се поберат всички, дори и на 20, най-малко в продължение на 25-ти таралежи. Неговият номер 15208AA100.

Наскоро попаднах на статия за един subabrata филтри с тяхното сравнение. Алекс, благодаря за върха). Е, беше решено да се поиска от следната промяна да се постави филтър повече. Най-идеалният вариант е да се филтрират 15208AA130, това е най-голямата. Той по-рано се задейства клапан, който е по-предпочитана в студа. Но тъй като ние имаме в двора е почти лято, НС ме посъветва да се сложи филтър на EZ30. Тя е по-висока, по-дебел, но иначе е същата като оригинала. Затова реших да го постави през лятото. Гуменото уплътнение е идентичен (размеря shtangelem), стана напълно колектор покритие не пречи, но затягане на филтъра малко неудобно. Неговият номер 15208AA031. Можете също така да прочетете за заместниците на оригиналните филтри. ако някой се интересува. 130-та филтър вече сложи следващия път, преди зимата, тъй като симптомите са свиреха в загряващата скорост в студа имам на разположение). Чудя се дали има истинска филтър napodobii Vic DC-07 Dual почистване?

Е, всеки път, когато се промени смяна на масло и въздушен филтър. Първо сложих на оригинала, а след това се опита Mashumi Сакура, пишат номерата им няма, защото това е рядко, но уау. След тях на женската имаше малка плака на много фин прах, това не е толкова критична, но е неприятно. Така че аз не ги препоръчвам силно. Тогава аз се опитах Кнехт (Mahle филтър) LX 2672, и филтри, но вместо гумена стойка на ръба на ръба се усеща, че ми се стори не много здраво към корпуса на филтъра, и от него съм отново имаше малка плака. Но всичко това е за 5000 km и най-вече в града, това ще бъде ми в първия слой е трудно да се каже с него). Следваща Опитах Bosch F 026 400 206. Това е малко по-широк и поставен в кутия перфектни. Що се отнася до филтриране на отломки в тръбата беше малко, виждам от факта, че няма пукнатини и фуги, за да мога да го препоръчвам. Но тогава бях уморена през цялото време, за да ги поръчате и по прост продажба, ние само Mashumi да череша, добре, оригинални, и реши да сложи филтъра на нулево съпротивление в редовна място. Продава имаме една фирма Simota обслужва от филтъра, те са импрегнирани, но аз имам почти нов HKS и импрегниране Mannol съвсем адекватен за етикета с цената. Избрах го. На ръба на лепени гуменото уплътнение от вратата на 3 m лепенка към задната му страна се запечатва). Самият филтър, импрегниран с масло от двете страни. Пръска от разстояние от 30 см в даден момент. Филтър обърна ярко оранжево от масло))). Когато е зададено, веднага след това чух изпомпване на въздуха в при отварянето на клапата. Имаше един добър бейзмен говорител. А останалата част от филтъра като филтър))) Според пътуват 200 км го решили да гледам, а след това хората казват, че това е гадно отломките като прахосмукачка. А намек за замърсявания или на дюзата на който и да е от женски пол не poezzhu повече и да видим как тя ще в бъдеще).

Е, след като снимки)
Благодаря на всички ви, и без пирони, без пръчка!

Смяна на маслото на всеки 5000 km, ако не може да замени на този план, аз бях преди, тъй като след 3000 km maslitse става тъмно.

15208AA100 (в пакета) и редица нови 15208AA031. Във височина той може да види колко повече.

И на върха. Стари и нови 100на EZ30 от 031-ти. Голям диаметър о-пръстен е същото.

Това е филтъра. Само оригиналът. Карайте както винаги се обърна на снимките, въпреки че подкрепата изпращане на желание да се добави възможността на въртене на снимки ...

Е, на филтъра на нулево съпротивление в редовна място HKS и импрегниране Mannol.