решаване чрез универсално чарт, маменето в буря Практическият проблем

Най решаване чрез универсално диаграма практически проблем

За да изберете най-безопасния начин и скорост трябва да се използва универсално Павета диаграма. Диаграмата показва поведението на видимите параметри на вълни с различна дължина, в зависимост от промените в обменните курсове и скоростта на кораба. Тя е построена за системата на вълна с редовен възбуда. Когато вълнението, което се смята, че са нередовни, винаги е възможно да се определи доминиращата вълна система за измерване на посоката на движение и видими периоди. Диаграмата се нарича универсален, защото това ни позволява да се реши много навигационни задачи

Universal диаграма търкаляне състои от две части (фиг. 199). Долната част на диаграмата представлява семейство от концентрични полукръгове и снопа от лъчи от своя център Всяка полукръг съответства на определена скорост на кораба в възела, и всеки лъч - специфична относителна лагер в градуси по посока на вълна фонд. Най-силно свиване в сектор 78-102 °, и в сектора на 0-12 ° С и 168-180 ° силният зацепване. Exchange фронта на вълната ъгли дадени в два смисъла: 6 и 174 °, 12 и 188 °; 18 и 162 ° и така нататък. Удобството на такава повреда степен мрежа, защото ъгълът на позиция на фронта на вълната по отношение на кораба DP може да се приема като отдясно и отляво.

Горната част на диаграмата представлява семейството на кривите от фигура фронта на вълната се намира от центъра О нагоре по вертикалната ос на графиката изобразени с дължина на вълната от 10 до 240 m Позиция DP паралелно съд за аксиално вертикално диаграма съответства съд, който морски вълни, и свързаните с обмен ъгъл р = 0 °, и позиция успоредна на хоризонталната ос, съответства на курса, която съвпада с посоката на движение вълни или течаща вълни към р = 90 °
вълна посока на движение е източник за графичен решаването на проблеми с помощта на хоризонталната ос на графиката - проекция на скоростта на кораба пътуване по вълните, работещи посока

Горната част на диаграмата представлява семейство от криви, всяка крива съответства на определена стойност на видимата период вълна Т в лявата част на долната половина на диаграмата, разположен вляво от пунктирана крива, т = безкрайност съответства на случаите, когато работи скоростта на вълната по-голяма скорост на плавателния съд, и горната част на диаграмата съответства случаи когато оборотите са по-малко от скоростта на вълната на съда.

Фигура 199 Universal диаграма буря

Разположен на върха на скалата за определяне на видими периодите на вълните, които ограничават склон подсилена Район: на разреза на периодите на мащабни изобразени sud- Павета

на Т, по-ниски T = T / 0,7. отгоре t2 = т / 1.3

= Наляво в горната част на диаграмата съгласно две вертикални оси (А и Б в различни мащаби) депозиран височина на вълните от 3%. В горната дясна част на диаграмата отбелязани множество вертикални сегменти, които показват степента на нерегулярно вълнение в точки. При използване на универсален Павета графики са базирани на следните разпоредби:

с редовен разбъркване и в случая, когато неправилна смущения изразена слабо гранични зони и подсилена склон резонанс линия може да бъде настроена, като се използва дължина на вълната скала (ос Z);

нередовни вълни в граничните зони на засилено зацепване определя от височината на вълните от 3% (граници А и В), или скали за точки разбъркване.

В най-опасното период резонанс свободно вибрации търкаляне равна на относителната вълна съд период т о = т. В този случай, подвижен е (тежко) засилено 0,7

Използването може да се определи универсален зацепване диаграма: дължина на вълната, курс и скорост на плавателния съд, в който се подлага на резонансната разклащане; сектори на курсовете и обхвата на скоростта, при които опитът корабните подсилени Павета, период на вълната може да бъде намалена до състояние на стабилност, ще действа затръшна и така нататък. н.

За решаването на тези проблеми, които трябва да знаете за периода на руло Te (естествено колебание) и дължина на вълната в плувен област.
Безплатна ролка период на кораба е един от основните аргументи за решението на задачите на универсална диаграма на зацепване. Тя може да замени реалните период на руло, което се определя от поредица от наблюдения или чрез изчисления. Капитаните на тяхната практическа работа трябва възможно най-често, за да определят срока на Павета, в зависимост от състоянието на товаренето на кораба и да се използват за контрол на страничната стабилност на кораба.

свободно подвижен период се определя в морето на вълни, при което ролката от двете страни трябва да бъде ясно изразена и не по-малко от 5 °.

Процедурата за измерване на периода на бордова пичинг на кораба.

В момента на преминаване през стрелка инклинометър <О> към всяка страна позволява на хронометъра. При следващи проходи през стрелката инклинометър <О> към една и съща страна се броят 1, 2, 3 до 10 С последната таймера за обратно отброяване е спрян. Хронометърът се разделя с 10, се получава стойност на период ролка и дадена серия от измервания. По този начин се направи най-малко 10 серия от измервания. Период стойност на руло, получен чрез осредняване на серия от измервания могат да се считат за надеждни за практическо използване. търкаляне период може да бъде приблизително определена от формула

t2 = KB / квадратен корен от Н

където В - широчина на кораба,

за - от съотношение 0,71-0,81 см, з - напречна метацентрична височина на кораба, т

Не по-малко важно за решаване на проблемите в класацията е дължина на вълната от X в зоната за плуване.

Дължината на вълната се определя с точност до 5 m за късовълнова и до 10 м за дължина на вълната от 60 m. Редовен вълнение дължина на вълната може да бъде определена чрез формулата

където Х дължина на вълната, m; Т - период вълни с.

Въпреки това, по-подробно измерване на вълна буря може да се извършва в съответствие с диаграмата използване видимата вълна период Т '.

Вярно период вълна се нарича интервал от време между преминаването на вълните гребени в цялата фиксирана точка по отношение на земята. С кораба получаване на инсулт, определен от видимата периода вълна, която зависи от скоростта и курса на кораба.

За да се определи ясно, период на вълната е необходимо:

се върна от вятъра или от лице, и да вземе компас лагер писта гребен на вълна, т. е. да получи направление в градуси пяна ленти, които се образуват по време на буря в морето повърхност. Това се нарича посока на посоката на вълна серия перпендикулярна или почти перпендикулярна на фронта на вълната;

носещ промяна Получената в двете посоки на 90 ° и да преждата от посоката на търсач компас;

в момента на преминаване през визьора на следващия гребен на вълна нишката нека хронометър. Преминаването през визьора посока нишки на всеки следващ билото на запис на полувремето , <2>, <3> 10. След преброяване на <десять> край на измерването и неговите показания, разделен на 10. вижда период вълна. Точността на определяне на среден период на вълната - десета от секундата.

При преминаване на вълните със скорост по-голяма скорост на кораба и го изпревари в лявата половина на схемата е вертикалното кръста кривата за х \ в две точки, които ще отговарят на две дължини на вълната. За да се определи действителната стойност на дължината на вълната трябва да се промени на кораба (скоростта или скорост), за измерване на нова стойност на видимата период вълна t'i с тези нови данни отново, за да се определи дължината на вълната на диаграмата. На практика тези вторични измервания не винаги са необходими, тъй като дължината на вълната на получените стойности често се различават, така че навигатора определя действителния вълната визуално.

Капитанът ясно и точно разбрано и оценено, че резонансната свиване на всеки отделен стойностите на скоростта съответства на два курса, но всеки разбира съответства само една стойност на скоростта. Всеки курс, в който в края на скоростта на вектор на кораба се намира на вертикална резонансната Павета, даде най-тежката и опасна пичинг.

Фиг. 201. Определяне на курсове и скоростта, при които резонанс ще подвижния

Фиг. 200. Определяне на дължината на вълната

Фиг. Определяне 202 курсове и скоростта, при които изключват и - по-добра при търкаляне; б - опасен намаляване в напречна стабилност

Средства почистващи за лодки